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La ligne   sera prolongée en décembre 2003 de Bobigny Pablo Picasso (son terminus actuel) vers la gare de Noisy-le-Sec, ce qui ajoutera 5 arrêts à cette ligne ouverte le 6 juillet 1992.
 - Schéma du prolongement du T1 à Noisy le sec
Ce nouveau tronçon de 3 km et d’un coût de 28,5 millions d’euros autorisera une desserte plus efficace de cette zone et une réorganisation du réseau bus local - les lignes 143 ,
146 ,
234 ,
303 ,
347 et
615 , devant voir leurs dessertes modifiées à la fin de l’année.
Le tracé utilise presque intégralement la voirie urbaine en site protégé, à l’exception d’un pont crée ex nihilo sur le canal de l’Ourcq.
Les nouveaux arrêts seront :
 Noisy-le-Sec   -  
Petit Noisy
Pont de Bondy
Auguste Delaune
Jean Rostand
Noisy-le-Sec   -  
 - Noisy le sec : vue prise du tiroir
Le futur terminus du   servira de pôle d’échange avec le qui devrait s’étendre vers l’Est senseiblement en même temps que la mise en service du nouveau segment du tramway.
Cependant la configuration du terminus se veut en elle-même provisoire, puisque les différents schémas et projets préfigurent un prolongement ultérieur vers Val de Fontenay (pour y assurer une correspondance avec les  et , via Rosny, où sera prolongé le métro depuis Mairie des Lillas.
Même si les tracés potentiels des futurs prolongements ne sont pas tous connus, le projet « Grand Tram » qui vise à créer une rocade autour de Paris prend peu à peu figure. La combinaison des lignes de tramway avec le TVM lorsque tous seront prolongés permettra presque de faire le tour de Paris sans y rentrer, soulageant d’autant le réseau intra muros : c’est dans cette optique que le plan des voies de Noisy est minimaliste.
Petit Noisy
 - Petit Noisy : la seule station à quais décalés
Cette station sera située à mi-hauteur de l’avenue Galliéni, avec des quais décalés en raison de la faible largeur de la voirie (qui a déjà été étendue).
Pont de Bondy
 - L’accès à la station du Pont de Bondy : fortes rampes et courbes
Le pont qui a été jeté sur le canal jouxte la station du Pont de Bondy. Le site se caractérise par des rampes fort prononcées [1], et offrira de nombreuses correspondances avec le réseau bus remodelé pour l’occasion.
Auguste Delaune
La zone desservie n’est pas très développée mais est appelée à le devenir : l’arrivée du tramway est un catalyseur qui permettra un dynamisne nouveau dans ce quartier.
Jean Rostand
 - La station Jean Rostand presque achevée
Initialement « réservée », la station Jean Rostand ne devait ouvrir que dans une seconde phase (lors du prolongement au Sud de Noisy-le-Sec) ; l’importance du trafic espéré et le retard accumulé par les travaux ont favorisé son ouverture en même temps que le reste du prolongement. Située à proximité du rond-point Pierre Sémard, elle desservira divers bâtiments publics prévus.
Bobigny Pablo Picasso
 - La tête nord du triangle de Bobigny
Ouverte avec le tramway, le plan des voies de l’arrière-gare y a été profondément remodelé, avec en particulier l’installation d’une jonction en triangle permettant aux rames d’entrer et de sortir du dépôt de Bobigny de n’importe quelle direction.
Plan des voies du prolongement
 - Plan des voies de la section Bobigny - Noisy
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