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Le réseau Ouest a beaucoup apporté à l’exploitation du chemin de fer en banlieue parisienne dès l’époque de la compagnie de l’Etat. Aujourd’hui encore, il profite d’un riche héritage et demeure bien souvent un exemple d’efficacité et d’une redoutable logique ferroviaire. De Versailles à Pontoise, l’attraction du réseau de Paris St-Lazare demeure incontournable pour des millions de voyageurs.
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Historique du réseau Saint-Lazare (1ère partie) 1938-1945 • par Duplex A l’orée de la seconde Guerre Mondiale, la banlieue Saint-Lazare est de loin la plus importante de la région parisienne... (Lire) |
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Historique du réseau Saint-Lazare (2ème partie) 1960-1975 : des transformations de fond • par Duplex L’urbanisation se développe et la demande de transport en commun devient de plus en plus pressante. St-Lazare se transforme. (Lire) |
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Historique du réseau Saint-Lazare (3ème partie) 1975-2000 : maturité en proche banlieue • par Duplex Les aménagements les plus marquants des groupes II et III au cours des trois dernières décennies. (Lire) |
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Historique du réseau Saint-Lazare (4ème partie) 1975-2000 : la grande banlieue s’adapte • par Duplex La Grande Banlieue subit à son tour de profondes modifications censées apporter une réponse à cette demande inédite. Les Groupes IV, V et VI sont tous trois concernés. (Lire) |
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