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11 message(s) a (ont) été posté(s) à la suite de cet article,
dans 4 discussion(s) :
 1. Achères - Versailles
15 septembre 2008, par l’express
2. Achères - Versailles
15 septembre 2008
3. Achères - Versailles
26 février 2007
4. Achères - Versailles
9 juin 2006, par Laurent 95
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| Achères - Versailles |
| 15 septembre 2008, 21:43 • par l’express
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bonsoir ou ce trouve exactement la gare de de poissy gc si il y’a un moyent de transport pour si rendre actuellement ? merci pour toute reponsses .
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| Achères - Versailles |
| 16 septembre 2008, 09:52
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Si vous avez Google Earth, vous pouvez la voir tapant "Poissy gare GC".
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| Achères - Versailles |
| 16 septembre 2008, 13:40
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On trouve la gare de Poissy en sortant de la ville par la D190 direction Saint Germain en Laye. Il y a un réseau urbain de bus à Poissy, mais j’ignore le N° de la ligne qui passe à proximité, mais je sais qu’il y en a une.
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| Achères - Versailles |
| 16 septembre 2008, 16:14
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Le 53, aux heures de pointes uniquement, a un arrêt grande ceinture. Sinon, le 24, arrêts commissariat ou lefebvre, un peu de marche mais rien d’exténuant. Précisons que le réseau de bus est centré sur la gare RER, le 24 joignant cette gare à celle de saint germain.
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| Achères - Versailles |
| 15 septembre 2008, 21:23
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| Achères - Versailles |
| 26 février 2007, 22:35
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concrètement, est-ce qu’il passe actuellement des trains de marchandises la nuit sur la ligne Noisy le roi - St Germain ?
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| St-Germain - Noisy |
| 26 février 2007, 23:27 • par Cramos
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Pour aller de où à où ? Non, il n’y a pas de fret.
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| St-Germain - Noisy |
| 27 février 2007, 11:59 • par Alain
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D’autant plus qu’à Noisy la sortie de gare est grillagée, il ne peut donc plus rien venir de Versailles.
De l’autre côté il y avait un trafic de boissons et, m’a-t’il semblé, de matériaux de construction à Saint-Germain, venant du triage d’Achères ; mais depuis la mise en place de la navette voyageur, et comme le triage d’Achères ne trie plus grand chose... S’il y a encore quelque desserte fret, ça doit être tout-à-fait sporadique. |
| Achères - Versailles |
9 juin 2006, 05:22 • par Laurent 95
Achères - Versailles
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Bonjour
Les quais des gares remises en service présentent la particularité de posseder des ilos d’embarquement se situant au niveau du plancher des trains et des acces pour les personnes à mobilité réduite . Bien que le conseil régionnal qui a financé la remise en service refuse d’y voir passer des trains de marchandises , cela serait-il techniquement possible sans risque d’abimer les wagons de grande longueur et les bordures de quais ? Le chemin de fer devrait etre ouvert à toute sorte de trafic normal en journée eventuellement interrompu la nuit dans ces zones résidencielles . |
| Achères - Versailles |
| 18 octobre 2006, 23:15 • par sdx
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En ce qui concerne les gabarits des quais hauts et des wagons de marchandises, je pense qu’il n’y a pas incompatibilité, mais je doute qu’on puisse en obtenir confirmation officielle : le sujet est TABOU !
De plus, on peut remarquer que l’électrification a été faite en caténaire 25 kV "normale" c’est à dire avec fil de contact ET porteur, or sur la ligne de Garches à Saint-Nom, la caténaire est, à l’exception de la zône du viaduc de Marly, de type "simplifié", c’est à dire avec fil de contact seul sans porteur.
De là à en déduire que l’idée existe de faire circuler des trains nécessitant davantage d’intensité, c’est à dire des trains plus lourds, des trains de marchandises, par exemple... Mais là encore, c’est politiquement incorrect ! Tout comme la question du nombre de voyageurs par train ! |
| Achères - Versailles |
| 20 octobre 2006, 21:56 • par Didier G.
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La caténaire de la ligne est en 25 kV et elle permet la circulation de trains très lourd si besoin est ...
N’oublions pas que :
P = U x I
P = Puissance
U = Tension
I = Intensité
à puissance égale, l’intensité est 16,67 fois moindre en 25 0000 V qu’en 1 500 V ...
La seule différence d’une caténaire légère en 25 kV est la vitesse autorisée qui ne peut dépasser 80-100 km/h... contre 320 km/h pour les plus modernes des caténaires 25 kV .... |
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