Le matériel destiné aux interconnexions entre réseaux suburbains est né en France en 1937 avec les automotrices Z du PO et de la CMP devenus ensuite SNCF et RATP.

Au-delà de cette réussite technologique qui fonctionna plus de 50 ans sans défaillir, une première génération de matériel moderne d’interconnexion fut élaborée dans la seconde moitié des années 1970 pour répondre aux futurs besoins liés à la ligne B du RER. Cela formera le MI 79 commun à la SNCF et à la RATP qui évoluera par la suite sous forme de MI 84 pour les nécessités de l’interconnexion ouest liée à la ligne A du RER mais pour la seule RATP cette fois.

Les évolutions techniques ainsi que la saturation récurrente de la ligne A impliquèrent la définition d’un nouveau matériel d’interconnexion. Celui-ci sera également adopté par la SNCF pour sa future ligne E. C’est ainsi que le MI2N sera créé : c’est ce matériel que cette rubrique vous propose de découvrir.

	16 septembre 2002 • Matériel Interconnexion à 2 Niveaux (MI 2N) • par Didier G. Z 2500 « Altéo » (RATP) et Z 22500 « EOLE » (SNCF) RER A et RER E (Lire)
	9 octobre 2003 • Le parc MI 2N (2003) • par Didier G., Jeff :o)
	26 février 2005 • Le parc MI 2N • par Jeff :o) Inventaire du parc RATP et SNCF en février 2005 (en cours de livraison de la troisième tranche RATP). (Lire)