Matériel roulant
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 Etat du parc Métro et Tramway Le MF 88 Le BOA Transilien : quels trains circuleront demain ? Parc Z 6300 au 1er juillet 2005 Parc Z 6300 au 31 mars 2003 Sur le web
Portail ferroviaire célèbre - entre autres ! - pour sa base de données du matériel moteur SNCF
Le forum des passionnés de trains (et d’engins) de travaux de voie : draisines, bourreuses, dégarnisseuses, régaleuses, meuleuses, wagons plats, wagons trémies, wagons énergie, engins rails-route et outillages divers... sans oublier bien sûr les locomotives rachetées à la SNCF (ex-BB 65500, par exemple) ou à la DB (la fameuse famille V 210).
Constructeur, carrossier et équipementier, le groupe Gruau commercialise notamment le Microbus, adapté au « transport à la demande » et à de futures navettes de proximité.
La liste complète des locomotives V100 (ex-DB) et Class 56/58 (ex-British Rail), rachetées par les entreprises prestataires et très utilisées sur les chantiers de voie en France
Fiche techniques et historiques du matériel (Z 2N, MI 2N, MI 79, Z 6400, TER 2N et TER 2N NG), et photothèque.
L’épopée des derniers tours de roue du matériel
Sprague-Thomson, de la fin des années 70 jusqu’au début des années 80.
Graphiquement inégalée et riche en détails technique, une encyclopédie des locomotives et voitures SNCF, surtout axée Grandes Lignes et TER
L’encyclopédie interactive des chemins de fer français
Panorama des réseaux de tramways et de trolleybus français.
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Réseau ferré urbain
 Inventaire, compositions et évolution de 1963 à 1993
Le parc MP 59 (1) • par
Jeff :o)
inventaire, compositions et évolution de 1963 à 1993
métro lignes 1 et 4  Récapitulatif de ce qui roule en Île-de-France dans la catégorie « poids légers », en juin 2003.
 De Vincennes à Santiago
Conçu pour les lignes 1 et 14 du métro, le MP 89 est le premier matériel « de série » utilisant les innovations testées sur le MF 88. Construit en version avec et sans conducteur, il symbolise la transition de la RATP vers l’automatisation.
 Ce nouveau matériel, appelé un moment TNG et construit par CFD Bagnères, est destiné à assurer la traction des trains de maintenance des lignes du métro, en remplacement des dernières motrices Sprague conservées.
 Le MF 2000 • par
Didier G.
Après un espoir déçu (le MF 88), le MF 2000 sera, comme son nom l’indique, le vrai « métro de l’an 2000 ». De construction Alstom/Bombardier, il équipera, entre 2006 et 2014, les lignes 2, 5 et 9.
Réseau ferré régional
 Récapitulatif des effectifs et affectations du matériel à grand gabarit RATP/SNCF, au 15 juillet 2003.
 Le parc « Z » • par
Didier G.
Des rames en avance de 50 ans et qui quittèrent la ligne de Sceaux en 1987...
 Pour la banlieue, la SNCF réfléchit au service maximum
Cet article présente les grandes lignes de ce que seront les trains Transilien dans une dizaine d’années.
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Réseau ferré léger
 Grâce à lui, le tramway fit un retour en fanfare
séries 100 et 200
T1 et T2  Le « tram-train » du Transilien
Avanto / S70 • par
Didier G.
le futur « tram-train » SNCF
ligne Bondy-Aulnay Réseau routier RATP
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