Le mois le plus long • 30 novembre 2004

La période des fêtes approche, et avec elle la grande course vers les échoppes du Père Noël pour y débusquer les « bons » cadeaux à temps. Cet inévitable marathon va générer durant tout le mois de décembre un important trafic vers les grands magasins et les centres commerciaux, particulièrement les samedis (le jour traditionnel des courses) et dimanches (où nombre de boutiques ouvriront exceptionnellement pour favoriser, et faciliter, les achats de Noël). Pour ces déplacements, les lignes RER (qui débouche au cœur des Grands Magasins, et permet entre autres d’accéder aux Quatre Temps ou à Val d’Europe) et RER (qui dessert elle aussi le Forum des Halles) seront largement mises à contribution.


Ces écrans annoncent parfois aussi des bonnes nouvelles !: d’ailleurs, ce soir, on s’excerce déjà à ne pas découpler pour cause de match au Stade de France

La RATP, qui s’efforce d’adapter au mieux l’offre à la demande, a prévu de renforcer la composition de ses rames RER en conséquence. Tous les week-ends de décembre, les deux lignes A et B seront systématiquement exploitées avec des trains longs. La mesure, qui concernera le RER à partir du samedi 4 décembre, est même entrée en vigueur dès ce samedi 27 novembre sur le RER .

En pratique, c’est sur le RER que la mesure sera la plus visible : en restant à 8 voitures comme en semaine, les trains courts systématiques des samedis et dimanches, souvent très chargés en temps normal, verront leur capacité doublée.

Sur le RER , les trains Cergy / Poissy / La Défense - Marne-la-Vallée sont déjà en unité multiple (UM) habituellement ; seuls sont donc concernés les MS 61 de la liaison St-Gemain - Boissy, qui passeront de deux à trois éléments.

De multiples adaptations ponctuelles (sous forme de fréquences renforcées) sont également prévisibles sur le réseau bus, par exemple sur la ligne 24 qui a la charge de desservir le centre commercial Bercy 2.

Pendant cinq semaines consécutives, les trains courts deviendront donc l’exception sur la ligne RER : les rames RER y restent composées à 8 voitures pendant les vacances scolaires (du 18 décembre au 2 janvier). Il n’y a guère qu’en mi-journée jusque là, et en soirée, que les unités simples devraient subsister - sachant qu’en cas d’événement au Stade de France (match France - Nouvelle-Zélande ce 27 novembre, show The Race of Champions le 4 décembre), et pendant la nuit de la Saint-Sylvestre, les trains restent encore en UM.

Et pour peu qu’en janvier, un temps neigeux fasse que par précaution on ne découple pas les rames... L’hiver s’annonce plutôt « long » sur le RER RATP !

Ebauche de dialogue social à la SNCF

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Dernier : 15/12/2004, 17h41 • loren

novembre 2004

L'actualité du mois

Quand la caténaire chute, les nerfs lâchent

Hier soir 19h30 le service venait de passer en B16 sur le RER B en direction du nord, comme d’habitude la rame après être sortie du tunnel de gare du nord commence à ralentir (faire passer 16 trains à l’heure sur les voies bis avec un block dimensionné à 12 ça coince un peu), mais là on s’arrête et le conducteur annonce un signal d’alarme tiré sur une rame nous précédant, là je me dis c’est bon je ne serais pas chez moi avant 21h00 d’autant plus que le RER suivant "IPOU" qui circule sur les voies directes nous double, serait-on encore en B20 et était-ce la dernière chance ? . Le train continue très lentement jusqu’à la Plaine SdF s’arrête, pourtant EMMA ne devait s’arreter qu’à Aulnay sous Bois. Arrive EAST sur les voies directes (les rames vers Roissy circulent toujours sur les voies bis) à la Plaine SdF qui après continue sa mission en s’arrêtant à Aubervilliers au Bourget et à Aulnay et réintègre les voies bis. Quasiment transparent pour les voyageurs sauf pour ceux bloqué dans la rame au signal d’alarme et ceux qui n’ont pas eu le courage de changer de train. Bravo aux exploitants de la SNCF, qui d’habitude laissait les trains s’empiler, et ne nous avait pas habitué à cette réactivité lors d’un incident d’exploitation.

J’ai pas tout compris, sauf que ce post me fait mentir, et je m’en réjouis :-))) !!!

C’est bien d’avoir mis des trains de 8 voitures le week-end, il y en aurait bien besoin même en dehors de périodes de fêtes.

Seulement, comme dit plus haut, tous les trains ne sont pas à 8 voitures comme le laisse entendre le message "publicitaire". J’ai déjà entendu quelques sarcasmes sur ce décalage entre écrit et réalité.

J’ai déjà entendu quelques sarcasmes sur ce décalage entre écrit et réalité.

...mettre des trains à huit voitures...ne veut pas dire : " mettre tous les trains à huit voitures " donc pas de décalage entre l’ écrit et la réalité.

Bonjour...

mettre des trains à huit voitures...ne veut pas dire : " mettre tous les trains à huit voitures " Les trains sont souvent en unités multiples ces dernier temps... Mais de là à mettre des trains de 8 voitures à deux niveaux, comme le prétendait le site de la SNCF, repris par citefutée, et copié/collé chaque soir de match au Stade de France, il y aurait du mensonge... ou du moins, une petite erreur ;)...