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C’est, apparemment, dans une armoire de signalisation située sur le quai de la ligne 2 (une des innombrables armoires électriques installées lors de la modernisation du réseau dans les années ’70) que l’incident a trouvé son origine. Le court-circuit a provoqué des étincelles et un faible dégagement de fumée, qui ont motivé l’évacuation immédiate de la station, mais n’ont incommodé personne.
Dans le même temps, l’exploitation de la ligne 2 était momentanément suspendue par mesure de sécurité entre Père Lachaise et Barbès-Rochechouart (les deux jonctions de « service provisoire » encadrantes). Le trafic a aussi été interrompu sur la ligne 11, en correspondance avec la ligne 2 à Belleville, faute de pouvoir y assurer un service partiel dans de bonnes conditions (le « service provisoire » de Belleville étant évidemment inutilisable, c’est un long secteur Arts-et-Métiers - Porte des Lilas qui devenait « interdit »).
L’application immédiate des procédures de désenfumage et l’intervention des pompiers ont permis de maîtriser le début d’incendie et d’évacuer les fumées qui s’étaient partiellement répandues en sous-sol. Mais, pour permettre l’intervention des techniciens des départements EST et M2E [1], dans l’armoire alimentée en 380 V, l’arrivée du courant électrique à partir du Poste Eclairage-Force local a dû être interrompue.
Du coup, lorsque l’exploitation a pu être reprendre de bout en bout sur les lignes 2 et 11 au début de l’après-midi, les rames n’ont pas marqué l’arrêt à Belleville, dont les couloirs et la salle des billets étaient plongés dans l’obscurité.
A l’issue des opérations de réparation, le trafic normal a été rétabli sur les deux lignes, avec arrêt à la station Belleville, ce matin à la prise de service.
[1] Respectivement Equipements et Systèmes de Transport, qui a en charge la signalisation, et Maintenance des Equipements et Systèmes des Espaces, qui s’occupe notamment de la distribution d’énergie en station.
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