La ligne 12 permet aussi de voyager dans le temps : ce samedi 16 octobre, rame Sprague en tunnel et bus à plate-forme en surface recréeront le Paris des années 50.
- Vous êtes encore passé devant sans la lire...
Cette animation, organisée par l’Unité Opérationnelle ligne 12, avait déjà eu lieu il y a exactement un an. La réédition est doublement notable : elle souligne le succès de ces journées « rétro », qui se sont multipliées depuis 18 mois à l’initiative de différentes lignes, et où la rame Sprague de la RATP ne désemplit pas lorsqu’elle sort en ligne [1]. Certaines unités opérationnelles se distinguent également en s’affirmant résolument impliquées dans la promotion du patrimoine, n’hésitant pas à animer leur ligne de leur propre chef en y faisant circuler du matériel ancien [2].
Ce samedi 16 octobre, petits et grands pourront donc se transporter (comme) dans les années ’50, en métro ou en bus :
La rame Sprague préservée en état de marche par la RATP et classée « Monument historique » effectuera normalement six allers-retours sur la ligne 
entre Mairie d’Issy et Porte de la Chapelle.
La rame sera intégrée au service commercial ; elle sera donc intercalée entre deux rames du service « normal », et accessible aux voyageurs comme les autres avec les titres de transport habituels. Un monument historique qui se visite avec un banal ticket de métro, qui dit mieux ?
| Mairie d’Issy | 8.55 | 10.20 | 11.45 | 13.50 | 15.15 | 16.40 |
|---|
| Porte de Versailles | 8.58 | 10.23 | 11.48 | 13.53 | 15.18 | 16.43 |
| Montparnasse - Bienvenüe | 9.05 | 10.30 | 11.55 | 14.00 | 15.25 | 16.50 |
| Sèvres - Babylone | 9.08 | 10.33 | 11.58 | 14.03 | 15.28 | 16.53 |
| Concorde | 9.14 | 10.39 | 12.04 | 14.09 | 15.34 | 16.59 |
| St-Lazare | 9.17 | 10.42 | 12.07 | 14.12 | 15.37 | 17.02 |
| Abbesses | 9.23 | 10.48 | 12.13 | 14.18 | 15.43 | 17.08 |
| Porte de la Chapelle | 9.31 | 10.56 | 12.21 | 14.26 | 15.51 | 17.16 |
| Porte de la Chapelle | 9.35 | 11.00 | 12.25 | 14.30 | 15.55 | 17.20 |
|---|
| Abbesses | 9.41 | 11.06 | 12.31 | 14.36 | 16.01 | 17.26 |
| Saint-Lazare | 9.47 | 11.12 | 12.37 | 14.42 | 16.07 | 17.32 |
| Concorde | 9.50 | 11.15 | 12.40 | 14.45 | 16.10 | 17.35 |
| Sèvres - Babylone | 9.55 | 11.20 | 12.45 | 14.50 | 16.15 | 17.40 |
| Montparnasse - Bienvenüe | 9.59 | 11.24 | 12.49 | 14.54 | 16.19 | 17.44 |
| Porte de Versailles | 10.07 | 11.31 | 12.57 | 15.02 | 16.27 | 17.52 |
| Mairie d’Issy | 10.11 | 11.35 | 13.01 | 15.06 | 16.31 | 17.56 |
Il s’agit bien entendu des horaires théoriques, susceptibles de modifications au gré des sacro-saintes « conditions d’exploitation » : pour commencer, l’affluence prévisible sur le passage de la rame peut la retarder, et l’horaire des départs sera probablement ajusté au cas par cas (notamment à Porte de la Chapelle, où la rame est habituellement reçue sur voie Z centrale pour permettre la régulation du trafic) pour ne pas trop perturber la circulation des trains « réguliers ».
En surface, des autobus anciens à plate-forme (probablement des TN 4), eux aussi caractéristiques du Paris d’après-guerre, effectueront des navettes entre Concorde (côté Jardin des Tuileries) et Sèvres-Babylone (arrêt du 84, Bd Raspail). Au nombre de deux au moins, ils effectueront un départ toutes les demi-heures de chaque « terminus », entre 13 heures et 18 heures.
L’AMTUIR participera également à l’opération, puisque ses membres accompagneront les autobus, en uniforme RATP d’époque.
Ceux qui auront poussé la curiosité jusqu’à lire les affiches annonçant discrètement l’événement dans les stations de la ligne pourront prévoir leur samedi en conséquence ; les autres, la majorité des voyageurs sans doute, auront la surprise de voir arriver en station (dans l’autre sens, puisque c’est bien connu, c’est toujours le métro d’en face qui arrive le premier) une rame plus colorée que celle qu’ils attendaient ! Et le TN 4 suscitera d’autant plus de paires d’yeux écarquillés que le réseau routier, à l’écart de l’initiative, est resté également à l’écart de la communication sur le sujet.
Outre l’aspect culturel, ludique ou nostalgique, le bref parfum d’autrefois sera aussi l’occasion de mesurer le chemin parcouru par les transports publics en cinquante ans : du Sprague au MP 89, du TN 4 à l’Agora Line, « on avance, on avance... »
