|
Forum
30 message(s) a (ont) été posté(s) à la suite de cette brève,
dans 8 discussion(s) :
 1. Colis suspect
20 février 2008
2. Saint-Ouen, me voilà (toujours pas)
13 février 2008, par tramway
3. et saint-ouen
26 janvier 2008
4. Montrouge, me voilà
13 juillet 2007, par Un utilisateur de la ligne 4.
5. Montrouge, me voilà
30 juin 2007, par Antoine
6. Montrouge, me voilà
30 juin 2007, par Azer92
7. Montrouge, me voilà
29 juin 2007, par Christobal
8. Montrouge, me voilà
29 juin 2007, par Ali
Engager une nouvelle discussion
|
|
| Colis suspect |
| 20 février 2008, 16:11
|
|
Hier a la station st-placide il y a eu un colis suspect résultat trafic interompu entre montparnasse et chatelet Est-ce que ça arrive souvent ?
|
| Colis suspect |
| 20 février 2008, 16:18 • par tramway
|
|
mieux vaut des mesures de sécurité plutot que d’entendre un gros boum
|
| Saint-Ouen, me voilà (toujours pas) |
| 13 février 2008, 16:45 • par tramway
|
|
C’est vrai qu’un prolongement a saint-ouen POURRAIT réduire le trafic sur la ligne 13
|
| et saint-ouen |
| 26 janvier 2008, 18:38
|
|
une prolongation a saint-ouen c’est possible
|
| Montrouge, me voilà |
| 13 juillet 2007, 21:41 • par Un utilisateur de la ligne 4.
|
|
Une question : en quoi consiste les travaux préparatoire ?
|
| Montrouge, me voilà |
| 7 août 2007, 11:41 • par Occitan du 34
|
En gros, ce genre de travaux consiste à prévoir la déviation des réseaux d’eaux et électriques nécessaires au passage de la ligne de métro. Cela est aussi indispensable pour la construction d’une ligne de tramway.
Voilà... |
| Montrouge, me voilà |
30 juin 2007, 13:05 • par Antoine
Vache Noire
|
Ce commentaire est un peu hors sujet, mais bon, je me lance.
Je suis passé plusieurs fois au Carrefour de la Vache-Noire à pied et cet endroit est, pour l’instant, assez atroce. Mais les travaux ne sont pas finis. Que pensez-vous de l’idée d’érigée une grande statue de cinq mètres de haut en bronze noir d’une paisible vache campagnarde ?
Non, juste une idée comme ça... |
| Montrouge, me voilà |
| 30 juin 2007, 10:43 • par Azer92
|
|
Au fait,y-aura-t-il des travaux d’aménagement des quais pour recevoir les MP 89 en 2010 ?
|
| Montrouge, me voilà |
| 29 juin 2007, 16:12 • par Christobal
|
Une précision : le service de remplacement par bus ne sera effectif qu’entre la Porte d’Orléans et Denfert-Rochereau.
Pour le reste, jusqu’à Montparnasse-Bienvenüe, il faudra user de la ligne   ... et de l’interminable couloir de correspondance ! |
| Montrouge, me voilà |
| 29 juin 2007, 12:43 • par Ali
|
Vous employez l’expression "battrons leur plein" : il s’agit de battre SON plein (le son du canon !)
Mais le site est sympa...
Cordialement. |
| Montons le son |
| 29 juin 2007, 12:56 • par Jeff :o)
|
Vous employez l’expression "battrons leur plein" : il s’agit de battre SON plein (le son du canon !)
Hébien, si l’on en croit les professionnels de la profession (la profession de correcteur ou de secrétaire de rédaction, par exemple, ou encore celle de linguiste ou grammairien), absolument pas !
Ce qui ne nous empêche pas de vous souhaiter la bienvenue, si vous venez de débarquer ici (lorsque la marée battait son plein ?), et d’espérer vous y relire bientôt ! |
| Montons le son |
| 29 juin 2007, 13:33 • par Musicien77
|
Pour confirmer les propos de Jeff : ici |
| Montons le son |
29 juin 2007, 14:43 • par Alain91
Son plein
|
|
Tout le monde a raison - c’est très bien !
voir cette vidéo :
http://www.tv5.org/TV5Site/lf/merci_professeur.php ?id=3084
|
| Montons le son |
29 juin 2007, 15:08 • par Karim
M4
|
|
Le creusement proprement dit du tunnel c est pour quand ?
|
| Montrouge, me voilà |
29 juin 2007, 19:41 • par Hasainté
histoire de son
|
Autant pour toi Ali ! ah pardon, au temps pour toi....
En tout cas c’est pas trop tôt ce prolongement, déjà prévu vers 1920 pour la Vache Noire... |
| Montrouge, me voilà |
| 29 juin 2007, 20:15 • par Cramos
|
En tout cas c’est pas trop tôt ce prolongement, déjà prévu vers 1920 pour la Vache Noire...
Ha ouais... Mais là, la vache noire, ça risque de ne pas être encore pour tout de suite. Il va bien falloir 6 ans pour traverser le pérpih’ et arriver à la Mairie de Montrouge. :( |
| Montrouge, me voilà |
| 29 juin 2007, 21:59 • par John
|
|
mmmmh 2011 ça fait plutôt 4 ans non ? (ce qui est déjà pas mal j’en conviens)
|
| Montrouge, me voilà |
| 1er juillet 2007, 00:15 • par jacques
|
Le projet de Vache Noire datant d’avant guerre ne sera pas repris. ....à moins de modifier le tracé entre les stations Verdun Sud & Bagneux. Mais il me semble que le RER Laplace ne soit pas loin de ce carrefour.
Concernant Pte d’Orléans, il est envisagé de supprimer la voie latérale de départ où on voit l’embranchement de la boucle et de créer un nouvel accès. A la sortie de la voie centrale , future unique voie pour la d° Pte de Clignancourt, le "décrochage" vers la voie de départ latérale serait supprimé , entraînant un percement de tunnel sur 200 m environ. |
| Montrouge, me voilà |
| 2 juillet 2007, 14:01 • par Azer92
|
|
En gros ça veut dire que la station Pte d’Orléans sera une station normale avec 2 quais latéraux encadrant 2 voies.Et le quai de départ sera plus large que le quai d’arrivée.
|
| Montrouge, me voilà |
| 2 juillet 2007, 14:07 • par Jacques
|
|
Effectivement. Mais on aurait pu opter pour le maintien de la boucle et procéder de la même manière qu’à Pte de Clichy en créant deux nouveaux tunnels depuis la boucle, ce qui aurait évité le remodelage au niveau de la séparation des voies à l’entrée de la station Pte d’Orléans.
|
| Montrouge, me voilà |
| 2 juillet 2007, 14:13 • par Azer92
|
|
Et puis de toute façon,la ligne 4 sera automatisée d’ici 2020 et on procédera sûrement à la réutillisation de la boucle comme un mini-atelier de maintenance comme à Pte Maillot sur la ligne 1.
|
| Montrouge, me voilà |
| 23 juillet 2007, 18:44 • par sdx
|
|
Le problème de ce prolongement est le dénivelé:la ligne passe AU DESSUS de la petite ceinture avant l’entrée de la station (d’ailleurs dans la zone à deux tunnels séparés) et devra passer AU DESSOUS de la tranchée du périphérique. Les voies seront donc en pente prononcée dès la sortie des quais. Il n’aurait pas été possible d’absorber ce dénivelé en partant de la boucle actuelle.
|
| Montrouge, me voilà |
| 2 juillet 2007, 15:00 • par Hugues
|
|
Il est donc indispensable de faire des photos de qualité de cette station dans une configuration qui aura duré presque 100 ans !
|
| Montrouge, me voilà |
| 2 juillet 2007, 17:16 • par dmy
|
Bonjour,
je me pose deux petites questions concernant ce prolongement :
Les MP59 seront-elles remplaçées avant l’achèvement des travaux ?
Y a-t-il des problèmes liés à la présence de vides de carrières sur le trajet de l’extension ?
Kordialement |
| Montrouge, me voilà |
| 2 juillet 2007, 17:25 • par Hugues
|
|
Le calendrier prévu pour l’automatisation de la M1 est 2010 : à cette date, toutes les rames MP89 l’auront quitté pour migrer vers la M4. Comme le prolongement est prévu pour 2011, il y a fort à parier que Mairie de Montrouge sera une station qui ne verra pas passer de MP59.
|
| Montrouge, me voilà |
| 2 juillet 2007, 20:00
|
|
Lors d’une rencontre avec des techniciens RATP il y a quelques années, notre association avait eu droit à un exposé sur divers problèmes concernant les prolongements du métro. A cette époque il nous avait été précisé que concernant le prolongement de la ligne 4 au delà de Porte d’Orléans risquait de buter sur des problèmes de coûts en raison des frais considérables provoqués par la nécessité de traverser d’importants vides de carrière. Problèmes et frais inhérents un peu comparables à ce qui s’est produit en particulier en leur temps dans le secteur du Pré Saint Gervais. Pour Montrouge, on risque d’avoir des surprises du même ordre entrainant d’inévitables surcoûts
|
| Montrouge, me voilà |
| 6 juillet 2007, 15:00
|
|
Effectivement, dans le cas de simpes batiments, le cout de rebouchage des carrières peut dépasser le prix du batiment. C’est déjà arrivé pour une bibliothèque près de Denfert Rochereau.
Pour donner un exemple, le devis s’élève à 30 k€ en rebouchage pour une micro surface type cabane sur Montrouge...
|
| Montrouge, me voilà |
| 24 juillet 2007, 00:47
|
|
Et surtout malheureusement une invévitable destruction du patrimoine souterrain. Il fut un temps ou les carriéres étaient consolidées par construction de piliers maconnées aujourd’hui elles sont injectées de béton et perdues a jamais.
|
| Montrouge, me voilà |
| 2 juillet 2007, 22:43 • par jacques
|
|
98 ans exactement !. Je pense qu’une fois la boucle neutralisée qu’il y aura une voie de garage en courbe.
|
| Montrouge, me voilà |
| 17 juillet 2007, 11:33
|
Je me permet de vous corriger, le "son" de "battre son plein" est bien un possessif, pour de plus ample informations, je vous engage à consulter le lien suivant : http://www.langue-fr.net/index/B/battre-son-plein.htm
Sinon au sujet du prolongement de la ligne, il était temps ! Parce que rejoindre Montrouge en bus via la porte d’Orléans est une expérience éprouvante ! |
|
à Olympiades vient à peine d’être ouvert, d’autres projets s’apprêtent enfin à prendre le relais. Premier d’entre eux : le prolongement de la ligne 
de Porte d’Orléans à Mairie de Montrouge, extension dont l’ouverture est prévue pour 2011.
