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 Traverse Ney-Flandre |
 Sur le chemin de la Traverse... • 15 février 2007 |
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C’est ce jeudi 15 février qu’a été inaugurée et mise en service la troisième « Traverse » de la capitale, à cheval sur les dix-huitième et dix-neuvième arrondissements.
Après la « Traverse de Charonne » (20ème) en novembre 2004 et la « Traverse Bièvre-Montsouris » (13ème et 14ème) en décembre 2005, la « Traverse Ney-Flandre » (indicée 519) voit donc le jour à son tour.
La ligne est cofinancée par la Ville de Paris (93,3%) et le Syndicat des Transports d’Île-de-France (6,7%). La tarification applicable est celle du réseau classique : abonnement incluant la zone 1 ou ticket T.
Longue de 8 kilomètres et jalonnée de 26 points d’arrêt, la ligne a pour terminus la Porte d’Aubervilliers (Oberlé) d’où elle dessert la rue d’Aubervilliers jusqu’au boulevard de la Chapelle (correspondance avec le métro lignes 
). Elle remonte ensuite par les rues Pajol, Riquet et Curial jusqu’à la Porte d’Aubervilliers, puis effectue un crochet par la Porte de la Chapelle (correspondance avec le métro ligne 
) et l’impasse Marteau (de l’autre côté du périphérique) avant de revenir à son terminus.
Elle permet ainsi d’assurer une desserte locale de quartiers à l’écart du réseau classique : ZAC Claude Bernard, future ZAC Pajol, les Jardins d’Éole en cours de réalisation, le secteur nord de la Porte de la Chapelle. Sans oublier divers marchés et services publics.
Par ailleurs, les rues Riquet et Curial, abandonnées depuis le détournement du 60 par la rue de l’Évangile le 31 janvier 2000, voient ainsi passer des bus de nouveau.
Le service est assuré tous les jours, de 7h30 à 20h30 (lundi à vendredi) ou 19h30 (samedi et dimanche). L’intervalle prévu est de 15 minutes du lundi au samedi et 20 minutes le dimanche. L’offre est légèrement revue à la baisse pendant les vacances scolaires (intervalles de 20 minutes le matin du lundi au samedi) ainsi qu’en juillet et août (mêmes horaires et fréquences que le dimanche).
À l’instar des deux autres dessertes de proximité, la « Traverse Ney-Flandre » est équipée de Microbus du constructeur Gruau.
Longs de 5,464 m et larges de 2,080 m, ses Microbus sont dotés d’un moteur diesel 2,2 l HDI, d’une boîte de vitesse ZF automatique et de filtres à particules. Ils sont alimentés au Diester (biocarburant Diester 30% permettant de réduire de 25% les émissions de dioxyde de carbone).
La capacité est de 22 passagers dont 9 places assises et une dédiée aux usagers en fauteuil roulant. Les arrêts ont été aménagés (ou sont en cours d’aménagement) pour optimiser l’accessibilité.
Si le parcours n’a sans doute pas le même charme que celui de ses deux consœurs, la « Traverse Ney-Flandre » a tout de même l’intérêt de l’utilité : un millier de voyageurs est attendu quotidiennement, soit autant que sur la « Traverse de Charonne » et un peu plus que la « Traverse Bièvre-Montsouris » (environ 800 voyageurs par jour).
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