Période des fêtes • 11 novembre 2006

Fin du Contrat de Plan Etat-Région oblige, les grands travaux laissent progressivement la place aux inaugurations. Temps passé depuis les élections régionales oblige, les belles promesses commencent à se traduire en actes. Remise en ordre de marche du STIF aidant, les décisions commencent à faire sentir leurs effets concrets. Bref, les rendez-vous mettant à l’honneur les transports vont se multiplier ces prochaines semaines. Voici les grandes dates à inscrire sur votre calendrier.

18 novembre 2006

Inauguration et mise en service, après 35 mois (et quatre jours) de travaux, de la ligne , le « tram-train » Bondy — Aulnay, autrement baptisé « ligne des Coquetiers ». A cette occasion, le STIF a décidé d’accorder la gratuité sur la ligne pendant tout le week-end (18 et 19 novembre).

29 novembre 2006

Renforcement de la grille sur la ligne , qui va gagner 42 départs en plus par jour ouvrable (+ 10 %).

Par la même occasion, la station Liège deviendra ouverte au public en permanence — à l’exemple de ce qui a été fait pour Rennes il y a deux ans.

1^er décembre 2006

Nouvelle série de renforcements d’offre dans le cadre du « réseau [de bus] d’intérêt régional » décidé par le STIF cet été. La ligne Seine-et-Marne Express  50  (Chessy — Touquin — Vaudoy-en-Brie — Jouy-le-Châtel — Chenoise — Provins) devient ainsi la 10^ème et dernière ligne Seine-et-Marne Express à être mise aux normes Mobilien (service 7 jours/7, fréquence minimale de 30 minutes en pointe et d’une heure le reste du temps). Ces renforcements, qui ont commencé le 1^er octobre et le 1^er novembre, se poursuivront notamment le 22 janvier (voir ci-dessous).

8 (ou 10) décembre 2006

Mise en place de la phase 2 de Noctilien, le réseau régional de bus nocturnes, qui va se traduire par la création de 7 nouvelles lignes et le prolongement d’une autre.

16 décembre 2006

Inauguration et mise en service de la ligne Pont du Garigliano — Porte d’Ivry, le fameux « tramway des Maréchaux ». A cette occasion, le STIF accorde également la gratuité sur la ligne tout le week-end (16 et 17 décembre).

23 décembre 2006

Prolongation d’une heure de l’exploitation les samedis soirs (et veilles de fêtes) sur le réseau du métro et sur les lignes de bus en correspondance (ce qui inclut notamment les PC et le ). Mais comme toute amélioration se mérite, il faudra subir d’abord un petit mouvement de grève sur le réseau RATP le 17 novembre prochain. Sud a déposé un préavis entre 08 et 14 heures et la CGT appelle les agents à cesser le travail pendant 24 heures (si les préavis déposés pour protester contre l’organisation de ce service de nuit sont maintenus). La prolongation à l’identique d’une heure les vendredis soirs, cette fois, devrait intervenir d’ici la fin 2007.

25 décembre 2006

Noël. On considérera que cette fois-ci, vous avez déjà eu vos cadeaux en avance...

22 janvier 2007

Deuxième série de renforcements d’offre sur le réseau Bus RATP, après une première vague (plus limitée) intervenue le 6 novembre. Ces améliorations ont été décidées par le STIF dans le cadre d’un grand « plan bus » le 5 juillet dernier. Cette fois-ci, l’accent sera d’abord mis sur les lignes Mobilien et celles reliant (plus ou moins...) Paris et la banlieue, c’est-à-dire :
 Renforcement des fréquences en heures de pointe sur les lignes Mobilien  31 ,  96  et  PC3  ;
 Extension du service de soirée à la ligne entière (Gare Montparnasse — Porte des Lilas) sur la ligne  96  (mise aux normes Mobilien) ;
 Mise aux normes Mobilien du  325  (amplitude et fréquence) ;
 Création d’un service en soirée et le dimanche sur les lignes  42 ,  47  (parcours limité à Châtelet — Le Kremlin-Bicêtre le dimanche, lorsque la fréquence du  38  en correspondance vers Gare de l’Est est suffisante),  54 ,  57 ,  61 ,  65  (déjà desservie entre Gare de l’Est et Mairie d’Aubervilliers le dimanche, ce sera à présent sur la ligne entière),  66 ,  72  (déjà desservie partiellement en soirée et le dimanche, ce sera systématiquement sur la ligne entière),  87  (sur un trajet partiel Bastille — Porte de Reuilly uniquement, la suite étant déjà desservie par des lignes en correspondance) ;
 Création d’un service en soirée sur le  76  (déjà desservi le dimanche depuis 2004).

Avec les renforcements déjà intervenus le 6 novembre (extension du service de soirée à la ligne entière sur le  27 , création d’un service de soirée sur le  60 , circulation du  178  en soirée) et ceux restant à venir mi-2007 ( 28 ,  29 ,  75 ), ce sont à court terme 2/3 des lignes parisiennes qui circuleront le dimanche (contre la moitié aujourd’hui) et la moitié en soirée (contre 1/3 aujourd’hui).

avril 2007

Prolongement de la ligne d’une station, jusqu’à Olympiades, bouclant ainsi définitivement la première phase du projet Météor.

Réorganisation concommittante des lignes  26  et  62  : prolongement du premier depuis Cours de Vincennes jusqu’à Nation, limitation du second à hauteur de la Bibliothèque et création d’un  64  (Place d’Italie — Gambetta, via Choisy-Tolbiac et Cours de Vincennes) pour reprendre le parcours final du  62  et remplacer les services partiels du  26 .