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15 message(s) a (ont) été posté(s) à la suite de cette brève,
dans 3 discussion(s) :
 1. 8em loi de Murphy
6 janvier 2006
2. Les lois de Murphy appliquées
3 janvier 2006, par DavLink
3. Les lois de Murphy appliquées
3 janvier 2006, par Jeff :o)
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| 8em loi de Murphy |
| 6 janvier 2006, 03:26
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Lorsqu’on est à la bourre pour un rendez-vous qui a lieu à 11h à Mairie d’Issy, le métro arrête son service à Porte de Versailles...
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| 8eme loi de Murphy appliquée à la 10 |
| 6 janvier 2006, 11:03 • par zefree
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Quand on est en retard pour aller bosser à Boulogne, le terminus deviendra Porte d’Auteuil.
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| Les lois de Murphy appliquées |
| 3 janvier 2006, 13:16 • par DavLink
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Voici quelques expériences vécues.
Le jour où l’on veut prendre place à l’avant dans le Météor, une bande de gamins turbulents (le centre aéré en sortie certainement) a déja pris les sièges ! Mais pas trop gênant.
Pareil quand on souhaite faire un petit reportage avec son caméscope exceptionnellement sous la main et qu’une classe maternelle envahit le wagon, perturbant la bande-son... (à Toulouse ça m’est arrivé).
Ou encore, quand la livraison des bagages à Roissy a pris du retard, qu’on a un autre avion à prendre à Orly et peu de temps pour le transfert, il y a 1/2 heure de queue pour acheter son ticket !
Une autre fois, on devait passer de la gare du Nord à la gare Montparnasse, et ça pressait pour ne pas rater le TGV. Malchance, les tickets étaient démagnétisés... seule solution, passer tout le carnet dans la fente jusqu’à ce que l’un d’eux marche, et tenir le portillon pour toute la famille. Ne parlons pas de la foule à Montparnasse qui ne se presse pas, mais alors pas du tout, et qu’il est impossible de doubler dans les couloirs pas assez larges.
La loi de Murphy, ça s’applique en Province aussi...
A Bordeaux, c’est pile le jour d’un partiel qu’il fallut qu’une rame de tramway tombe en panne à la sortie du dépôt, obligeant à prendre le bus de remplacement qui prend les artères transformées en parkings. Retard, mauvaise note.
Plus courant sur ce réseau, quand on a le temps d’attraper son 20 Minutes et de monter à bord en espèrant pouvoir le lire tranquillement, il faut qu’un tram de l’autre ligne arrive synchro, lâchant du monde qui traverse la place en courant et on se serre encore plus... |
| Les lois de Murphy appliquées |
| 3 janvier 2006, 01:09 • par Jeff :o)
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| Les lois de Murphy appliquées |
| 3 janvier 2006, 19:17 • par ElDwane
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Ligne 7, tellement vrai :)
Ca me rappelle le jour, ou j’attendais le metro pour ivry... que le train pour villejuif est arrivé et que le suivant était aussi annoncé Villejuif.
Pourtant lors de son arrivé, celui-ci était marqué Ivry... et lors de l’arrêt à maison Blanche "ce train est à destination de Villejuif".
Et curieusement, seule une partie des gens sont descendus... alors j’en suis venu à la conclusion que certains ne regardent que les informations SIEL (ou que l’affichage de la rame a changé entre temps)... Et le jour ou le SIEL perd la tête... combien vont se retrouver sur la mauvaise branche ? :)
Bon... perturbé par cette histoire, j’ai fini par descendre un arrêt trop tôt ^^ |
| Les lois de Murphy appliquées |
| 14 février 2006, 13:08 • par Mp 89 CA
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Il n’y a pas que sur la 7 que cela arrive, il y a aussi la 13 combien de fois j’attendais le train pour Asnières et je vois quoi 2 trains à la suite pour St Denis
Pas très fut fut la RATP |
| Les lois de Murphy appliquées |
| 14 février 2006, 14:16 • par Maxximum
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Bonjour,
Sauf erreur, sur 5 trains vers le nord, 2 sont Asnières et 3 St Denis, pour des raisons de longueur de branche différente. Il est donc tout-à-fait logique d’avoir souvent 2 St Denis à la queue leu leu ! |
| Les lois de Murphy appliquées |
| 14 février 2006, 19:16 • par Musicien77
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Oui pour la 13 c’est normal !
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| Pas de loi du hasard sur la 13 |
| 14 février 2006, 19:27 • par Cramos
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La longueur de la branche n’a rien avoir avec cela, sauf si l’on considère que vue sa longueur, elle draine plus de monde.
Et la RATP est au contraire relativement fut-fut car elle adapte son trafic avec le déséquilibre de fréquentation de ces 2 branches aux heures de pointes.
Durant environ 1 heure (voire 2 ?), à l’heure de pointe, on a 1 St-Denis, 1 Asnières, 1 St-Denis, 1 St-Denis, 1 Asnières etc... |
| Pas de loi du hasard sur la 13 |
| 14 février 2006, 20:53
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Donc ca donne bien trois saint-denis pour deux asnières.
Moi je trouve que c’est idiot d’envoyer plus de rames sur la branche saint-denis car étant la plus longue cela use les rames plus rapidement, ce n’est pas économique. |
| Logique profondément... |
| 14 février 2006, 23:39 • par Cramos
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Moi je trouve que c’est idiot d’envoyer plus de rames sur la branche saint-denis car étant la plus longue cela use les rames plus rapidement, ce n’est pas économique.
Il est vrai que pour faire des économies, je pense qu’il serait utile de ne plus faire tourner les rames de RER. Elles s’useraient moins vite. Et en plus, il n’y aurait même plus besoin de maintenir autant de conducteurs en poste. De belles économies en perspective !
Seule la ligne de métro 3 bis devrait continuer à circuler : 1,3 km, cela n’use pas beaucoup les rames, qui plus est de 3 voitures.
Vous en avez d’autres ? |
| Pas de loi du hasard sur la 13 |
| 15 février 2006, 00:36 • par VICK
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Argument qui ne tient pas la route
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| Pas de loi du hasard sur la 13 |
| 15 février 2006, 04:22
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Bon alors les choses avancent pour la ligne 13 ! Enfin !
1-)Le début des Portes Palières à Invalides et à Saint-Lazare.
Rénovation des Rames MF77 et Ouragan sans oublier le prolongement
vers le Luth.
2-)Maintenant , il faut voir quand la branche asnières sera débranché ! Aparamment en 2020 c’est ahurissant !
M13 vers La Cerisaie via le Globe est en étude actuellement et aparamment une extension après Chatillon Montrouge vers Fontenay aux Roses semblerait interesser le STIF et le 92 d’après un document. Mais reste à voir , le coût de tout cela et la date . Pas avant 2056.
En attendant , bonne fin de soirée a tous |
| Pas de loi du hasard sur la 13 |
| 15 février 2006, 08:21 • par vb2n
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Je rajouterais qu’avec le prolongement au Luth le trafic devrait augmenter vers la branche Asnières. Il est donc prévu d’envoyer la moitié des rames à chaque branche lors du prolongement. Sans que l’offre diminue sur la branche St Denis puisqu’Ouragan permet d’augmenter la capacité sur le tronc commun de la ligne, et ainsi de créer les nouveaux trains à intercaler entre les deux St Denis. (Quoiqu’en faisant les calcul, je trouve une rame toutes les 180 secondes à l’avenir contre 158 aujourd’hui. Mais je suppose qu’un interval plus régulier permettra d’optimiser le taux de remplissage. Parcequ’actuellement, il y a une rame qui passe aprés 210 secondes et une autre aprés 105 secondes sur la branche St Denis. Donc un nombre différent de voyegeurs sur les quais pour les deux rames). J’espère que je suis clair.
Donc bientôt, ce sera St Denis, Asnières, St Denis, Asnières...
C’est vrai quoi, si on précise pas ça, je sens qu’il y en a qui ne vont plus pouvoir dormir tellement ils seront traumatisés. |
| Les lois de Murphy appliquées |
| 4 janvier 2006, 21:17 • par Cécile
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A propos de la deuxième loi, un jour, il y a peut-être 3 semaines, j’ai eu le malheur de prendre le 38 entre Réaumur et Luxembourg...j’ai trouvé le temps long, bon, jusque là, normal pour le bus dans Paris. Mais à l’arrivée, c’est pas 1 autre 38, qu’il y avait derrière, mais 4 ! vive le métro quand même...
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sont à destination d’Ivry.
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