| MétroPole > Actualités > décembre 2005 |
|
![]() |
![]() |
Cet automne,
Cette évolution a obligé à redessiner les coupons, pour redistribuer les autres informations (nom/logo du titre, zones de validité) sur un espace plus réduit. Dans leur version RATP, les coupons Mobilis sont désormais affublés d’un grand « M », les zones ont été décalées sur la partie gauche, et le logo Mobilis a diamétralement changé de place, pour s’installer désormais en bas à droite du billet.
|
|
|
Le Ticket Jeunes — l’abonnement presque équivalent réservé aux moins de 25 ans et utilisable uniquement le week-end et les jours fériés — est modifié de façon analogue : les cases destinées à y inscrire la date d’utilisation sont remplacées par trois lignes (date, nom, prénom), et l’indication des zones est en conséquence décalée vers le bas.
Par la même occasion, un particularisme a disparu : sur les Terminaux Points de Vente RATP, le Ticket Jeunes est désormais édité sur les bobineaux oranges et blancs comme tous les autres abonnements (Mobilis, Paris Visite, Cartes Orange), et non plus sur le papier « violine » des billets à l’unité. Cette particularité était d’ailleurs propre à la RATP, la SNCF éditant depuis l’origine les Tickets Jeunes sur les bobineaux « abonnements ».
|
|
|
Conséquence de ces changements : l’identité du porteur étant désormais directement inscrite sur le billet, l’utilisation des cartes associées devrait théoriquement n’être plus nécessaire. Jusque là, en effet, ce sont elles qui portaient les informations nominatives, et c’est leur numéro unique (à reporter sur le coupon) qui servait à associer le nom au billet.
Vient ainsi de disparaître l’un des arguments pouvant expliquer le détour aussi obligé que malcommode par le guichet pour se procurer un Mobilis ou un Ticket Jeunes : la délivrance de la carte associée, nécessaire pour être en règle — avec l’arrière-pensée que la clientèle occasionnelle (à qui sont prioritairement destinés ces abonnements) n’en serait jamais munie par avance, et l’oublierait trop fréquemment si elle était livrée à elle-même.
De quoi rendre envisageable la vente de ces deux titres également par les automates (ADUP, DBR2). La politique commerciale des opérateurs, en premier lieu la RATP, qui entend privilégier la distribution par les ADUP ou les dépositaires et réduire la part encore prépondérante des guichets [1], rend en effet assez anachronique la gamme toujours très limitée de billets disponibles sur les automates (uniquement tickets à l’unité ou en carnet, coupons Orange mensuels ou hebdomadaires, Paris Visite).

![]() |
Dernier : 25/10/2007, 22h20 • Erwan
|
[1] Certains sont ou seront transformés en « Points Services de Proximité » (PSP) dépourvus de recettes, la vente des billets pouvant dans certains cas être exclusivement assurée par des distributeurs automatiques, comme dans la gare pilote d’Arcueil-Cachan 
.
![]() |
Permission de sortie
|
![]() |
Dernier : 25/10/2007, 22h20 • Erwan
|
![]() |
L'actualité du mois
|
![]() |
L’Avanto débarque à la SNCF
|
|
8 message(s) a (ont) été posté(s) à la suite de cette brève,
dans 2 discussion(s) :
|
|