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Le Funiculaire au régime dissocié 14 octobre 2005

Depuis le 19 septembre et jusqu’au 4 novembre, la cabine 1 du funiculaire de Montmartre est arrêtée. Mettant à profit sa technologie de vrai ascenseur incliné (c’est-à-dire que les cabines peuvent monter et descendre de façon totalement indépendante), le faux funiculaire est exploité en ce moment avec la seule cabine 2 (côté Est).

Cet arrêt, qui vient s’ajouter à l’arrêt annuel (mi-janvier) permettant d’effectuer l’entretien lourd et les vérifications réglementaires exigées par le Service Technique des Remontées Mécaniques et des Transports Guidés, permettra de remplacer les équipements de commande de la cabine 1.

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Les deux cabines réunies à la station basse
Ce n’est vraiment pas courant (lorsque le funiculaire est exploité à une seule cabine, la seconde est habituellement stationnée en haut). A droite, la cabine 1 sur laquelle ont lieu des essais d’ouverture/fermeture des portes. A gauche, la cabine 2 qui assure seule le service. L’affluence est soutenue !

Construit par Akros en 1990, le « Funi » a une longueur de 115 mètres, et rachète un dénivelé de 36 mètres en pente de 36 %. Les cabines circulent à 3,5 m/s, et ont chacune un débit de 2000 personnes/heure. Très sophistiqués, les équipements de commande de ce gros jouet, bien à part dans le paysage des remontées mécaniques françaises, doivent être changés pour en garantir la pérennité : c’est le lot commun de tous les systèmes basés sur des automates programmables industriels (API), dont les pièces détachées deviennent introuvables au bout d’un certain temps. L’opération sera, ici, d’autant plus complexe que les équipements de commande sont particuliers au funiculaire de Montmartre, qu’ils étaient un peu précurseurs dans leur domaine, et que les connaissances associées reposent sur un nombre très restreint de personnes à la RATP (essentiellement ceux qui ont participé à son installation).

Avec la seule cabine 2, et un cycle durant en moyenne de 6 à 7 minutes, le débit du « Funi » est bien sûr réduit de moitié. Ce qui n’est pas trop problématique maintenant que la grosse affluence estivale est passée... mais occasionne tout de même quelques joyeuses bousculades en pleine journée (l’heure de pointe des touristes, qui n’ont pas tous déserté Paris !), lorsque le soleil brille comme ces jours-ci.

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La station haute sans cabine
Les travaux ont lieu dans le local technique à gauche, qui abrite la station motrice de la cabine 1.
Dernière mise à jour
14 octobre 2005  16h52
8 messages ont été postés à la suite de cette brève
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8 message(s) a (ont) été posté(s) à la suite de cette brève, dans 2 discussion(s) :
1. Le Funiculaire au régime dissocié
9 avril 2008, par lemoine
2. Montmartre
5 novembre 2005, par Abbesses

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Le Funiculaire au régime dissocié
9 avril 2008, 23:14 • par lemoine  
c’est parfaitement ridicule ce système ! La Suisse , Paradis des funiculaires , rigole quand elle voit ce système bien Français , dans la lignée de l’Aérotrain et autres sottises dont la france est friande , type "tramway à pneus de Nancy ou Caen" ! On adore les innovations stupides dans notre pays !!

Le Funiculaire au régime dissocié
10 avril 2008, 10:56 • par Cramos  

C’est vous qui êtes stupide. Cet article l’explique très bien : dissocier les deux cabines, cela permet d’en avoir une en fonctionnement pendant que l’autre est en maintenance. Avec un système classique de funiculaire, il faudrait fermer régulièrement le funiculaire pour maintenance. Pas ici. Et avec le système classique, l’incident de l’année dernière aurait eu pour conséquence qu’aujourd’hui, il ne serait toujours pas réouvert.

D’ailleurs à ce propos, la remise en fonctionnement de la deuxième cabine est prévue pour cet été, ce qui va engendrer de courtes fermetures de la cabine qui fonctionne (cf le site de la RATP). Et dire qu’avec un système classique, le funiculaire serait toujours fermé... Cela aurait été stupide.


Le Funiculaire au régime dissocié
10 avril 2008, 11:19 • par Pierrot  

c’est parfaitement ridicule ce système ! La Suisse , Paradis des funiculaires , rigole quand elle voit ce système bien Français , dans la lignée de l’Aérotrain et autres sottises dont la france est friande , type "tramway à pneus de Nancy ou Caen" ! On adore les innovations stupides dans notre pays !!

Et on peut savoir ce qui nous vaut cette remarque de grande qualité objective ? C’est que tout un chacun aime à lire des avis bien argumentés et des raisons parfaitement viables d’encenser ou de mépriser quoi que ce soit.

Montmartre
5 novembre 2005, 23:20 • par Abbesses  

funiculaire de Montmartre

Du latin, Mons Martyrum. Il y a souvent confusion entre l’évolution vers l’acception actuelle de "martyre" et le sens original qui n’implique pas obligatoireùment une mort par "martyrisation".

"Mons Martyrum" a évolué en "Mont Martre" en français moderne, "Mont des Morts" puisque Martre, Martroy, Martray désignant un cimetière entourant une église, les croyants du Moyen-âge désirant être enterrés au plus près du saint que l’église du lieu consacre, souvent un "martyr" du temps où l’Empire Romain "martyrisait" les premiers krétins (1er au 3ème siècle).

D’où la rue Martre à Clichy la Garenne cobduisant du Palais de Dagobert (qui mettait sa culoote à l’envers) au Mont Martre, et par exemple les places du petit Martroy et du Grand Martroy à Pontoise qui recouvrent les cimetières du Moyen-âge qui entouraient l’église Saint Maclou, aujourd’hui cathédrale de l’évèque du Val d’Oise.

Si votre nom de famille est à base de Martre, Martroy, Martray, etc, soyez assurés que vous avez un ancêtre qui était fossoyeur, gardien de cimetière ou quelque chose du genre.

Dernière chose : Les gens morts dont ce "mont" garde le souvenir sont Denis, Rustique et Eleuthère, qui sont supposés être venus évangéliser les Parisiis au IIIème siècle, et avoir été décapités sur les flancs du"Mont" (donc "martyrisés"), Denis (Dyonisos en grec puisqu’il est supposé être venu de l’aire Hellène de l’Empire) ayant selon la légende ramassé sa tête coupée et s’être barré sa tronche sous le bras jusqu’à l’emplacement de l’actuelle Basilique de Saint Denis dont l’origine est une chapelle élevée par Dagobert (dont la culoote est toujours à l’envers). Chose qui est contestée par les archéologues puisque desz fouilles récentes tendraient à prouver que Saint-Denis ne serait pas à Saint-Denis mais à La Courneuve, un peu comme la Lutèce Gauloise ne se trouverait pas sur le lieu de l’actuel Päris, mais à Nanterre (Nemeto Durum, soit une porte fortifiée (Durum) protégeant un lieu sacré (Nemeto, également à l’origine de noms comme Nemours, Nîmes, etc...).

Pour finir de déprimer les parisiens, sachez aussi que le fleuve qui passe à Paris ne devrait pas s’appeler la Seine, mais l’Yonne. Des années d’études et de mesures à Montereau (au confluent) et en amont l’ont prouvé. Donc Paris devrait être la préfecture de l’Yonne, Nanterre des Hauts de l’Yonne, Bobigny de l’Yonne Saint Deins, Melun de l’Yonne et Marne. Et Rouen de l’Yonne Maritime. Ca laisse réveur, hein ?


Montmartre
6 novembre 2005, 08:55 • par Musicien77  
Oui j’avais entendu parler de cette histoire à propos de l’Yonne . . . Pour la Seine et Marne par contre ça ne change rien puisque l’Yonne, la Seine et la Marne y passent :)

Montmartre
6 novembre 2005, 20:54 • par jercha93  
Je savais déjà pour l’Yonne qui coule à Paris. Remarque, nous aurions aussi Neuilly-sur-Yonne, ou Val d’Yonne au lieu de Neuilly-sur-Seine et Val de Seine à Issy les Moulineaux.

Montmartre
6 novembre 2005, 23:37 • par Abbesses  

Yes,

on peut aller loin comme cela. Mais voici le plus beau : On ne peut rebaptiser le département de la Seine en département de l’Yonne, car Auxerre va être la préfecture de quoi ? Donc Paris devrait devenir la préfecture de l’Yonne et Bièvre, en fait. La Bièvre étant le seul affluent de l’Yonne dans Paris intra-muros, meme si elle n’est plus visible et a été transformée en égout au siècle dernier.


Montmartre
8 novembre 2005, 00:44 • par Abbesses  

bonjour,

pour compléter puisqu’on fait danslelatin ici, en fait c’est pa du latin mais du gaulois. A base de ono masculin ou ona féminon qui est le gaulois pour rivière, fleuve, cours’d’eau : Matrona, agglutition de Mater Ona la rivière mère qui se francisera en Marne ; Ycona agglutition de Yca Ona le rivière deesse qui se francisera en Yonne, Sequana agglutition de Sekwa Ona qui se francisera en Seine, mais on sait pas a l’heure actuelle ce que veut dire cette racine gauloise "Sekwa". La Bièvre "bever Ona" tout comme le Beuvron en Sologne "Bever Ono" etait une rivière aux castors. L’oise ne viens pas du gaulois mais des peuples qui habitaient l’Europe avant l’arrivée des Celtes, Isara. Is on sait pas, mais Ara on sait que ca désigne une rivière, on retrouve dans Samara qui se francisera en Sambre, Somme, Sèvres. On pense que Sam-Ara veut dire "rivière tranquille". Isara outre l’Oise se retouvedans l’Isère, l’Isar a Munich, etc. Ara se retrouve dans VesAra’ francisée en Vézère rivière qui coule dans le dptm de la Dordogne au pied su site de Cro-Magon, ce "Ves" dans la langue pré-celtique désigne une hauteur digne d’intérèt comme pour le Vésuve par exemple, donc Vézère veut dire "rivière venant de la montagne" de la région des monts du Cantal en l’occurence. Les celtes arrivant en Gaule garderont le nom de Vesoncio qui se francisera en Besancon ou se trouve effectivement une hauteur remarquable qui de tous temps servira d’oppidum, de fort défensif etc. Pour en revenir à la région parisienne, Vesoncio est aussi a l’origine du nom de Bezons, ou n’existe pourtant aucune hauteur ni colline ni meme une butte, personne n’encomprend l’incongruité : Montmarter comme Belleville aurait pu etre un Ves-quelquechose, mais rien de tel a Vesoncio Bezons.

Pour Lutèce, on pense que ca vient de Luco-Tecia, luco en gaulois désignant un endroit marécageux -cf le quartier du Marais - mais ca n’est pas complètement assuré.

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