Cinéma à grand spectacle dans le RER • 19 avril 2004

Figurants éphémères, les parisiens ont malgré tout vécu une soirée véritablement difficile ce jeudi 8 avril 2004, confrontés à ce que nous pourrions qualifier d’adaptation cinématographique d’un mauvais roman d’espionnage destinée à d’obscures salles de cinéma de quartier. Mais ce soir-là, il s’agissait – malheureusement – de la triste réalité d’un scénario appliqué en plein cœur de la capitale.

Acte I : Les « tuyaux » percés de la CIA

La centrale américaine, fortement critiquée depuis les attentats du 11 septembre 2001 aux Etats-Unis, semble depuis souffrir d’une nette tendance à la paranoïa, considérant la moindre bribe d’information alarmiste comme fondée, et n’hésitant aucunement à diffuser ses analyses. Ce jour-là, l’antenne espagnole de la CIA perçoit diverses indications faisant état de la préparation d’un attentat sur le sol français. Parallèlement, un message anonyme parvient à l’attaché militaire auprès de l’ambassade américaine à Madrid signifiant qu’une action terroriste est susceptible d’être engagée le soir-même à Paris sur la « ligne rouge » du métro entre 20h30 et 21h30. La ligne rouge étant immédiatement interprétée comme étant le , le décor est planté.

Les évènements s’enchaînent alors et le scénario devient rapidement digne d’une mauvaise série B. L’information, parvenue très rapidement entre les mains de l’ambassadeur français en poste à Madrid est immédiatement retransmise par télégramme diplomatique dans les locaux du Ministère français des Affaires Etrangères au Quai d’Orsay à Paris. Informée, la DST, organe central du contre-espionnage français au Ministère de l’Intérieur, répercute immédiatement cette information auprès de la Préfecture de Police. Les plus hautes instances françaises de la protection du territoire sont donc saisies et les mesures, radicales, ne tardent pas à tomber.

Acte II : Scénario catastrophe à Paris !

Le caractère particulier de la source, et l’actuel contexte international incitent la Préfecture de Police, d’entente avec le Ministère de l’Intérieur à la plus grande prudence afin de ne faire courir aucun risque aux parisiens encore nombreux à emprunter les transports en commun à cette heure-ci. Elle ordonne par conséquent l’application de mesures radicales, très pénalisantes, mais considérées comme prioritaires :

 Fermeture totale de l’ensemble des stations dont les fourmilères parisiennes Nation, Gare-de-Lyon, Châtelet-les-Halles, Auber, Etoile et La Défense.
 Fermeture des stations de métro en correspondance avec le , ainsi que de tous les pôles connexes.
 Interruption totale du trafic sur toutes les branches de la ligne
 Evacuation totale du "Forum des Les Halles".

En quelques minutes, et dans le calme, le réseau est déserté. Les forces de l’ordre interviennent alors en masse et

L’évacuation calme des voyageurs (AFP)

procèdent aussitôt à des contrôles d’identité et de sécurité très minutieux des voyageurs quittant les rames. Parallèlement, une fouille systématique des installations est entamée avec plusieurs équipes de déminage. Dans toute la ville, certaines rames de métro sont même évacuées l’espace de quelques minutes, le temps aux policiers de vérifier qu’aucun paquet suspect n’ait été oublié.

Le mal s’étend ... comme une trainée de poudre

Les perturbations gagnent tout un pan de la région puisqu’à l’instar de la “ligne rouge”, l’alerte dépasse largement le seul territoire parisien. Tout ce qui touche de près ou de loin au doit de toute manière être immobilisé et immédiatement vidé de ses voyageurs.

Ainsi, le réseau Saint-Lazare qui sert habituellement de support à l’interconnexion Ouest du est lui aussi largement affecté. Les trafics GL, TER sont même interdits de circulation entre les gares RER de Houilles-Carrières et Poissy, nécessitant des détournements par Argenteuil. Certaines lignes de banlieue Paris-St-Lazare - Maisons-Laffitte et Paris-St-Lazare - Mantes-la-Jolie sont également largement perturbées, imposant de très longues minutes d’attente à des voyageurs très surpris de la tournure des évènements, et surtout pris au piège. Dans l’est parisien, la gare de correspondance du Val-de-Fontenay est purement ignorée.

Plan du réseau "light"

Etat du réseau au pire moment de la soirée

Parallèlement, le barreau d’interconnexion TGV qui transite par Marne-la-Vallée est lui aussi coupé à tout trafic, les TGV intersecteurs étant dirigés vers les gares parisiennes (dont Paris-Bercy) au grand dam des voyageurs obligés d’assurer par leur propres moyens la difficile traversée de Paris. Le trafic des lignes et est lui aussi touché en plein coeur puisque la circulation est impossible dans la station pivot de Chatelet-Les-Halles ! Certaines lignes de métros se voient même amputées de quelques kilomètres, ou de quelques stations à desservir. A 21h20, c’est quasiment l’ensemble du réseau parisien qui est touché directement ou indirectement par l’alerte.

Finalement, les fouilles minutieuses ne donnent rien et l’alerte est aussitôt levée vers 21h30. Le trafic reprendra peu à peu son court normal à compter de 21h50 sur le et sur l’ensemble des lignes connexes qui avaient modifié leur service. Seul ombre au tableau, l’interconnexion du restera suspendue jusqu’à la fin de service à la Gare-du-Nord, alors que d’autres lignes étrenneront leurs perturbations jusque tard dans la soirée.

Acte III : Générique de fin …

Ce n’est pas la première fois que le territoire français fait l’objet de menaces terroristes « précises » à son encontre. A titre d’exemple, les autorités fédérales américaines, sur la base de renseignements fournis par la même CIA, avaient l’hiver dernier largement orienté Air France à annuler certains de ses vols prévus vers les Etats-Unis. Jusqu’à présent, il ne s’agit que d’erreurs, d’homonymies, ou d’interprétations maladroites, signe tout de même d’une tension internationale relativement élevée qui se répercute, malheureusement, jusqu’au cœur des transports collectifs franciliens. RATP et SNCF appliquent d’ailleurs, depuis les sinistres évènements madrilènes du mois de mars, un plan Vigipirate renforcé dont les conséquences perturbent quotidiennement l’ensemble du système transport dans la région.

Cette alerte restera, et de loin, comme l’une des plus sérieuses que Paris ait connu depuis plusieurs années maintenant, même si le climat souterrain s’est légèrement alourdi depuis le mois de mars. La perspicacité légendaire de la CIA nous a donc proposé une belle pagaille. Son ampleur a atteint un niveau relativement rare pour tous les acteurs et utilisateurs des transports en commun d’Ile-de-France, mais plus fréquents pour des studios holywoodiens. Le scénario avait cette fois-ci prévu une fin heureuse, on en redemande. Pop-Corn pour tous !!!