Dans la cage aux lions • 10 décembre 2003

Non, ils n’avaient point d’armure !!

Donc, je suis allé poser mes questions aux gentils messieurs-dames de la SNCF. Et ils m’ont répondu ! Plus sérieusement, je voulais me renseigner sur les actions que compte mettre en place la SNCF. Et il faut avouer que les mesures présentées sont ambitieuses, même s’il faudra encore attendre jusqu’à 2007-2008... La SNCF va mettre l’accent sur la sécurité, en multipliant la présence dans les trains d’agents de sécurité, en construisant des clotures autour des voies, et en engageant des actions de sensibilisations auprés des lycéens. Elle va aussi moderniser des postes d’aiguillage, le site de maintenance de Villeneuve St-Georges et mettre au rencart (enfin, pas avant 2008 !) les antiques "Z inox". A noter que vont être mise en service des rames avec intercirculation entre les voitures. Elle compte aussi construire des aiguillages (comme à Houilles), afin de permettre le dépassement des trains en panne. A plus long terme, est projeté le doublement du tunnel commun B-D entre Gare du Nord et Chatelet-Les Halles. Enfin, un effort va être fait sur l’information, en particulier en formant les agents de conduite. Vaste projet, qui va enfin permettre à la ligne D de n’être plus victime de son succés. En étant polémique, je serais tenté de dire qu’il s’agit d’un rattrapage des erreurs et des retards accumulés depuis des années. La SNCF semble (enfin) vouloir communiquer avec ses voyageurs. Malheureusement, ce n’est pas gagné. Aprés ma discussion fructueuse, je m’en suis donc allé prendre mon ZYCK. Patatras, un acte de malveillance provoque un retard (un de plus) de 10 minutes. Juste aprés, message signalant la journée de dialogue. La réaction des passagers attendant sur le quai fut immédiate : ricanement ironique et remarques assassines (à défaut d’être constructives). Visiblement, le courant entre SNCF et voyageurs ne semblent pas encore prêt à passer !