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12 message(s) a (ont) été posté(s) à la suite de cette brève,
dans 3 discussion(s) :
 1. Inauguration du chantier Ermont - St-Lazare
16 septembre 2007, par Antoine
2. > Inauguration du chantier Ermont - St-Lazare
7 août 2003, par jerome
3. > Inauguration du chantier Ermont - St-Lazare
3 juillet 2003, par Jacques
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| Inauguration du chantier Ermont - St-Lazare |
16 septembre 2007, 19:10 • par Antoine
Qu’est-ce que le RER et à quoi ça sert ?
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Bonjour.
J’ai écrit un texte assez long sur la pertinence du RER dans l’Oracle de Wikipédia. J’aurais tout aussi bien pu le mettre sur le site de MétroPole si j’avais su exactement sur quelle page le mettre (le défaut de MétroPole, c’est qu’on ne peut poster que sur des pages existantes ; on ne peut pas, à ma connaissance démarrer un sujet de rien).
Je serais très heureux en tout cas que tous ceux qui ont un avis sur la question l’exprime. N’hésitez donc pas à cliquer ce lien : |
| Inauguration du chantier Ermont - St-Lazare |
| 17 septembre 2007, 13:09 • par IceFlyer
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(le défaut de MétroPole, c’est qu’on ne peut poster que sur des pages existantes ; on ne peut pas, à ma connaissance démarrer un sujet de rien).
Si si, tu peux :)
Il suffit de t’inscrire ici et ensuite créer de toutes pièces un article ;) |
| > Inauguration du chantier Ermont - St-Lazare |
| 7 août 2003, 13:11 • par jerome
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bonjour,
le projet me semble bon puisque le nouveau traffic du rer C venant de pontoise remplacera celui supprimmé venant d’argenteuil car quand on habite argenteuil et qu’on veut aller à paris on prend la ligne saint-lazare et non le rer C. Ainsi argenteuil sera mieux deservi etsannois le sera aussi.
Cependant pour moi un problème se pose y a t’il assez de voies à saint-lazare pour supporter ce nouveau traffic ? D’où mon idée de prolonger le rer E vers argenteuil puis ermont-eaubonne ! |
| > Inauguration du chantier Ermont - St-Lazare |
3 juillet 2003, 18:17 • par Jacques
Ermont-Montmorency
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A l’exception de la station terminale à Ermont-Eaubonne, je trouve l’initiative très réussie et approuve la mise à 4 voies de l’interstation Argenteuil- Le Stade.
Cependant, je m’interroge sur la desserte du Val d’Argenteuil car il risque d’y avoir moins de trains.
Quant à Ermont Eaubonne, une nouvelle gare souterraine pour les trains venant de St Lazare permettrait la réalisation d’une nouvelle extension afin de desservir Soisy et Montmorency |
| > Inauguration du chantier Ermont - St-Lazare |
28 août 2006, 22:11 • par chezgabi
saint-gratien une ville oublier !!!!!
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supression de la ligne entre argenteuil et ermont eaubonne sur la ligne C !!une catastrophe bien cachée jusqu’a la derniere minute !!!
quel est le progres ????
et les habitants de saint gratien voulant aller à st lazard ou meme juste à argenteuil ou sannois ????
il faudra desormais de saint gratien changer à ermont pour prendre un train pour argenteuil et changer a argenteuil pour esperer avoir un train direct pour st lazard...(car a ermont pas de direct) quel est le progres ?????
trajet effectuer auparavent en 35 minute il faudra maintenat entre 45 minute et 1h00 (sans compter les nombreux soussis sur les diferentes lignes qu’il faudra prendre desormais)
voilas les oublier de cette evolution saint-gratien !!!!(ville a coté d’ermont)aucun trains en plus et une ligne en moins !!!!
une transilienne tres tres mecontante |
| > Inauguration du chantier Ermont - St-Lazare |
| 31 août 2006, 08:09 • par gilles
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bonjour,
je suis entièrement de votre avis.
Beaucoup de gens sont persuadés que la ligne du RER fonctionnera toujours.
L’idéal aurait été de prolonger la ligne du RER jusqu’à ST LAZARE .
bonne journée à tous et à toutes.
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| > Inauguration du chantier Ermont - St-Lazare |
| 16 septembre 2007, 14:49
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il falait quil prolonger le rer c a paris st lazard
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| > Inauguration du chantier Ermont - St-Lazare |
16 septembre 2007, 19:23 • par Lunon
http://www.lunon.sup.fr/
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N’importe quoi, la gare Saint-Lazare est déjà surchargée aux heures de pointes. De plus les GOTA du RER C qui desservaient Argenteuil étaient toutes les 30 minutes alors que les Ermont - Saint-Lazare sont cadencés toutes les 10 minutes aux heures de pointes.
Remarque complètement déplacée, tout comme l’aurtografe de cet illustre inconnu. |
| > Inauguration du chantier Ermont - St-Lazare |
| 17 septembre 2007, 10:57 • par thomas 6100
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N’importe quoi, la gare Saint-Lazare est déjà surchargée aux heures de pointes. De plus les GOTA du RER C qui desservaient Argenteuil étaient toutes les 30 minutes alors que les Ermont - Saint-Lazare sont cadencés toutes les 10 minutes aux heures de pointes
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On va dire que le RER C était cadencé au quart d’heure en pointe, et ERT/PSL aux 10 minutes en pointe également... Pense que c’est mieux comme ça !
Bref, il faut bien se garder de trop vite critiquer les posts des autres...
PS : Pour mémoire, les navettes Ermont/Argenteuil étaient cadencées aux 10 minutes en pointe... En BMU et traction autonome... |
| > Inauguration du chantier Ermont - St-Lazare |
17 septembre 2007, 17:23 • par Lunon
http://www.lunon.sup.fr/
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Les navettes qui faisaient Ermont-Argenteuil étaient certainement moins présentes que tu le crois, quasiment vides et surtout pleines d’agressions (toutes les semaines des personnes se faisaient voler leur sac sur cette portion de ligne) ! Les voyageurs préférant prendre un Paris-Nord à Ermont ou la ligne C de l’autre côté vers Porte Clichy.
Il est vrai par contre que les GOTA étaient cadencés toutes les 15 minutes aux heures de pointes, mais restaient cadencées aux 30 minutes le reste du temps. Les navettes permettaient d’attendre à Ermont les MONA ou GOTA au lieu d’attendre les GOTA à Argenteuil...
Et je continue à penser que la ligne C n’a rien à faire à Paris-Saint-Lazare, pour une raison très simple, aucune UM de Z2N ne rentre sur les quais banlieue à Saint-Lazare. Et mettre des US en heure de pointe auraient été une folie. (voir sur le GIII les 20500 aux heures de pointes)
Une dernière parenthèse concernant les 20500 sur le GIII qui seront bientôt ammené à diparaître, tout comme les MOPE (Maisons-Laffitte), en effet à partir de Février 2008 tous les trains en heures creuses seront NOPE terminus Nanterre-Université et en 6400. Seules quelques trains UAPY feront en pointe des missions Cergy Le Haut.
Lunon |
| > Inauguration du chantier Ermont - St-Lazare |
| 17 septembre 2007, 19:20 • par thomas 6100
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Les navettes qui faisaient Ermont-Argenteuil étaient certainement moins présentes que tu le crois, quasiment vides et surtout pleines d’agressions (toutes les semaines des personnes se faisaient voler leur sac sur cette portion de ligne) ! Les voyageurs préférant prendre un Paris-Nord à Ermont ou la ligne C de l’autre côté vers Porte Clichy.
Le RER C était-il exploité en traction autonome et en Block Manuel Uniformisé type SNCF (BMU)avec de jolis sémaphores mécaniques ? Il y a donc fort à parier que je parlais dans mon post de la ligne Ermont/Argenteuil... Avant le RER C et même ici avant l’électrification (petite transition en Z6100 et BAL entre les deux). On a d’ailleurs un formidable article écrit par un historien local qui a accompli un magnifique travail sur cette ligne sur le site !
Et je continue à penser que la ligne C n’a rien à faire à Paris-Saint-Lazare, pour une raison très simple, aucune UM de Z2N ne rentre sur les quais banlieue à Saint-Lazare. Et mettre des US en heure de pointe auraient été une folie. (voir sur le GIII les 20500 aux heures de pointes)
Pas grand monde te le contestera fort heureusement ! Cela dit, les compos très courtes hélas existent sur PSL comme tu l’as précisé (il faudrait un matériel spécifique comme les Z6300 en leur temps).
Une dernière parenthèse concernant les 20500 sur le GIII qui seront bientôt ammené à diparaître, tout comme les MOPE (Maisons-Laffitte), en effet à partir de Février 2008 tous les trains en heures creuses seront NOPE terminus Nanterre-Université et en 6400. Seules quelques trains UAPY feront en pointe des missions Cergy Le Haut.
J’ai un avis très personnel sur la question.
Mais je vais bien me garder de parler du cadencement aux 10 minutes sur Cergy du RER A...
Bien cordialement. |
| > Inauguration du chantier Ermont - St-Lazare |
| 17 septembre 2007, 20:22 • par IceFlyer
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Une dernière parenthèse concernant les 20500 sur le GIII qui seront bientôt ammené à diparaître
Tu sais où elle seront rabattues ? |
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Voir en ligne : Le projet Ermont - St-Lazare sur le site du STIF
