Ils arrêtent l’insécurité à mains nues • 24 mai 2008

Le dialogue comme seule arme

Il y aurait souvent à redire quant à la sûreté des voyageurs sur les lignes du réseau Transilien, et tous les moyens sont bons pour leur redonner confiance et sérénité au cours de leur trajet. Même si les incidents restent relativement rares, en regard du nombre de clients transportés, le sentiment d’insécurité reste un reproche récurrent sur certaines lignes SNCF, au même titre que l’irrégularité ou l’absence d’informations en cas de perturbations.

Une réalité prise très au sérieux par Transilien. L’insécurité, réelle ou perçue, provoque en effet la désaffection d’une certaine clientèle, à la fois en semaine et le week-end. À ce titre, une expérimentation de médiation est menée depuis 2001 sur des axes ciblés comme « à problèmes » : Mantes-la-Jolie — Poissy et Mantes-la-Jolie — Conflans-Ste-Honorine. Issus de l’association Promevil (PROmotion des MÉtiers de la VILle), des Agents Locaux de Médiation Sociale, ou ALMS, accompagnent certains trains, de 7 h à 20 h en semaine et de 12 h à 20 h le samedi.

Cette présence visible de « Grands Frères » en blouson rouge permet de maintenir un relatif climat de sécurité et de sérénité. Ils ont en effet pour mission de désamorcer les situations conflictuelles par le dialogue, à l’intérieur même des trains. Leur présence permet aussi de limiter singulièrement les incivilités dont souffrent matériel et clientèle.

Le dispositif se développe

Être visible avant tout

(photo Transilien SNCF)

Les résultats de cette première expérimentation semblent positifs aux yeux de Transilien SNCF, puisque le dispositif s’est récemment étoffé. Depuis le 3 avril dernier, une douzaine d’agents de médiation supplémentaires arpentent désormais les gares et trains du entre les gares d’Achères — Ville et de Cergy — Le Haut.

Transilien SNCF tire naturellement le principal bénéfice de cet accord. Une question d’image, mais pas seulement : « Cette présence renforce le sentiment de sécurité de notre personnel et de nos voyageurs… mais nous implique davantage dans la vie locale et quotidienne de nos clients » explique Gilles Albertus, Directeur de la région SNCF de Paris-St-Lazare. Reste qu’à y regarder de plus près, l’intervention d’agents de médiation ne fait pas l’unanimité parmi les voyageurs et les cheminots qui fréquentent ces axes de manière régulière. Car — comble de l’ironie — les médiateurs peuvent être considérés comme favorisant le sentiment d’insécurité. Leur présence même suffit en effet à rappeler que ces axes sont difficiles et que l’incident est latent. Difficile dosage dans l’Ouest parisien.