Votre ligne sera bientôt modifiée. Ou pas • 11 avril 2008

Le fait d’informer les usagers à la dernière minute, voire pas du tout (vendredi, à Porte de St-Cloud, le plan de ligne du 189 était à jour, mais sans affiche attirant l’attention sur le changement, et rien dans le bus lui-même...), c’est assez général, pour toutes les modifications mises en place cette année, et c’est un peu le propos de l’article.

Sauf que, jusque là, les modifications, c’était surtout de simples renforcements, où personne n’est pénalisé à priori.

Dès publication des nouveaux plans et horaires, nous ferons le point dans un nouvel article.

Bonjour

Pour info, la ligne 297 dessert la Poste de Wissous en direction d’Antony depuis déjà plusieurs mois. Mais cette modification est dictée par une inversion des sens uniques réalisée dans la commune et non par une volonté d’amélioration de la desserte (d’ailleurs, la trajet sens Chilly - Antony s’en trouve allongé de 2 mn environ).

Selon nos informations, et nos suppositions (...), le bus sortirait de Paris par la pte de Montreuil, puis longerait le périph jusqu’à Galliéni, où il récupérerait son itinéraire normal. Il continuerait donc de passer sur les Maréchaux, entre les ptes de Vincennes et de Montreuil, mais pas au-delà, et la pte de Bagnolet ne serait plus desservie.

Bonjour, Musicien 77 avait raison d’employer le conditionnel puisque l’itinéraire du 351 sera encore plus complexe (ce qui ne manquera pas d’alourdir encore un peu la lisibilité de cet itinéraire "marathonien")

En effet, l’itinéraire sera différent selon le jour de la semaine ( !).

Ainsi :

 du SAMEDI au LUNDI : itinéraire habituel (Nation - Ptes de Vincennes, de Montreuil et de Bagnolet par Maréchaux puis Galliéni par échangeur)

 du MARDI au VENDREDI : nouvel itinéraire (Nation - Pte de Vincennes -> sortie de Paris avec le 86 puis à gauche pour rejoindre l’arrêt Léon Gaumont en commun avec le 215 <- entrée dans Paris par la rue de Lagny dans l’autre sens - Av Prof. Lemière - Av. Galliéni - Galliéni)

Cette nouvelle donne de l’itinéraire bien étrange avec ses jours d’application est due à la présence du Marché aux puces du SAM au LUN qui "condamne" quasiment la circulation par l’Av. Prof. Lemière.

Ce nouvel itinéraire est confirmé par l’édition du plan BUS "A l’Est de Paris" (Ed. Mars 2008, disponible sur le site ratp.fr section plans) et par les dires des machinistes de la ligne plus ou moins au courant. Cependant, les travaux de voirie n’ont pas encore eu lieu puisqu’il y a trois nouveaux arrêts à implanter. Aucune date n’est à ce jour fixée pour la mise en place de ce nouvel itinéraire (les machinistes parlent de novembre-décembre 2008)

Après les faits, l’analyse :

Compliquer ainsi l’itinéraire ne me semble par vraiment pertinent. Sur les Maréchaux, le 351 bénéficiait d’un couloir Bus bien utile et le fait de passer en longeant le périph rallonge le temps de parcours (+ de feux, + d’arrêts, circulation plus difficile par les rues étroites du Bas Montreuil). En effet, le 215 a parfois du mal à circuler autour de la rue Elsa Triolet et n’hesite pas à emprunter la rue de Lagny pour éviter de passer par l’intersection avec la rue de Paris (circulation tjrs difficile aux heures de pointe avec le centre commercial Carrefour). Bref, la régularité de la ligne (déja mise à mal puisqu’elle emprunte l’atoroute A3 souvent saturée) n’en sera que dégradée sur une ligne cadencée à la demi-heure ( !!) TOUTE la journée et TOUS les jours dans cette portion de la ligne.

Je pense qu’une ligne qui a vocation à joindre l’est de Paris à l’aéroport CDG merite un itinéraire plus direct et surtout plus rapide (il faudra plus d’une heure pour effectuer le trajet) avec une fréquence plus élevée.

Peut-être qu’il serait bon pour la régularité de supprimer le tronçon Nation-Galliéni. L’économie réalisée permettrait de réduire l’intervalle moyen de 30’ à 15-20’ sans moyens supplémentaires. En effet, qui est prêt à attendre 30’ (+ 20’ de trajet pour effectuer Nation-Galliéni) alors que les possibilités de parcours en métro et/ou autres bus ne manquent pas et sont bien plus rapides !?

Exemples : M2 + M3 ou 57 + 76 ou même 102 . Certes l’itinéraire n’est pas direct mais c’est bien plus efficace. De plus, les touristes montent/descendent en général à Galliéni où le M3 les mène directement à Paris et où se trouve la gare routière internationale.

PS : Bravo à l’équipe de Métro-Pole pour vos investigations et la qualité de vos articles !