Sur le 60, les horaires font moins cloche • 29 mars 2008

Le programme initialement prévu pour ce lundi de Pâques était à l’origine bien plus ambitieux. Cette même ligne 60, en plus d’être renforcée, devait également être prolongée de la Porte de Montmartre jusqu’à la Porte de St-Ouen, la mettant ainsi en correspondance avec les lignes 81 et . Mais faute d’un accord sur le trajet de ce prolongement (par le boulevard Ney, ou par la rue Louis Pasteur Vallery-Radot et la rue du Docteur Babinski le long du boulevard périphérique), il est reporté à une date ultérieure, sans autre précision.

Ce n’est pas le premier cafouillage sur la ligne, qui se distingue par son parcours dans des rues étroites ou encombrées, et a eu le privilège d’être la première ligne « Mobilien » où un couloir protégé est créé... puis supprimé. Il s’agit du couloir aménagé rue Ordener (entre Marx Dormoy et Marcadet — Poissonniers) durant l’été 2007, dans la continuité d’aménagements déjà réalisés dans le 19^e arrondissement. Il avait entraîné la mise en sens unique de cette partie de la rue Ordener pour la circulation générale. Ce qui a créé un vif mécontentement dans le quartier, des reports de trafic plus importants que prévus rue Doudeauville (parallèle), et des difficultés générales de circulation. Le couloir permettait ainsi aux bus de gagner environ deux minutes dans un sens, qu’il reperdait dans l’autre. L’amélioration constatée étant jugée trop faible au regard des inconvénients, et le jeu n’en valant pas la chandelle à l’approche des élections municipales... le couloir protégé a été supprimé et la circulation à double sens rétablie rue Ordener le 28 novembre. Et il est probable qu’on n’y revienne pas de sitôt.

Mairie du 19^e

L’arrêt est commun avec le 48 et le 75, devant la mairie et face au parc des Buttes Chaumont.

Il était également prévu de renforcer cette semaine la ligne 189 et de transférer la desserte de la place Hunebelle à Clamart de la ligne 189 à la ligne 190 ; cette opération a été reportée au 5 mai.

Néanmoins, ce qui reste devrait améliorer le quotidien de nombreux voyageurs : la ligne 60, grande rocade du Nord-Est Parisien, de Gambetta à la Porte de Montmartre, bénéficie d’un « renfort de charge » conséquent. Déjà concernée par le programme d’amélioration de l’offre pour l’année dernière, son service avait été prolongé en soirée le 6 novembre 2006 afin de la mettre aux normes « Mobilien ».

Le plan de la ligne 60

avec les principaux arrêts et les correspondances avec le métro.

Ce ne sont pas moins de 35 nouvelles courses du lundi au vendredi, 24 le samedi et 22 les dimanches et fêtes, qui sont mises en place sur l’ensemble de la ligne. Conséquence de ce renforcement :
 le premier départ de la Porte de Montmartre pour Gambetta s’effectue désormais à 5h55 du lundi au samedi, au lieu de 6h05 ;
 du lundi au vendredi en journée, il y a désormais un passage toutes les 6 minutes au lieu de 8 ;
 le samedi, l’intervalle entre deux passages est ramenée de 9-12 minutes à 7-10 minutes ;
 les dimanches et fêtes, les voyageurs pourront compter sur un passage toutes les 7 à 12 minutes au lieu de 8 à 13 minutes.

Désormais bien au-delà de la norme « Mobilien », ces intervalles réduits ne sont pas du luxe, pour cette ligne très fréquentée, qui constitue sur la majeure partie de son itinéraire un maillon manquant du métro.

Nouvel horaire de la ligne 60 au départ de la Porte de Montmartre

Le renforcement se traduit par une fréquence impressionnante pendant toute la journée : les départs du lundi à vendredi offrent une fréquence comparable à celle d’un tramway en province...

Lundi prochain, ce sont les lignes 89, 134 et 234 qui seront renforcées à leur tour.