18, v’là l’autocar ! • 27 mars 2008

Outre de traditionnels décalages de quelques minutes çà et là, la nouvelle grille horaire mise en place sur les lignes 18 et 69 comporte quelques nouveautés.

La première devrait concerner une grande partie des usagers, puisque les temps de parcours ont été recalculés pour les deux lignes. Pas franchement une amélioration, puisque certaines courses voient leur temps de parcours sensiblement allongé, pouvant atteindre 1h50 de Meaux à Melun en heure de pointe, contre 1h30 en heure creuse. Malgré tout, pour un trajet de plus de 80 km, cela fait une vitesse commerciale supérieure à 40 km/h, qui reste ainsi largement acceptable ; de plus, ce qui apparaît sur le papier comme un allongement des temps de parcours n’est probablement qu’un simple ajustement par rapport aux temps de parcours relevés sur le terrain : si on annonce un trajet en 1h30 ou 1h40, alors qu’il prend en réalité 1h50, cela peut entraîner des retards en chaîne, des correspondances ratées, des usagers mécontents, etc. et il est préférable de mieux coller à la réalité.

Autre nouveauté, un arrêt supplémentaire, « Pompidou », est désormais desservi par la ligne 18, à l’entrée Nord de Melun.

Plan de la ligne 18, avec les arrêts et les correspondances

En rouge, le nouvel arrêt à Melun ; interdiction de trafic local entre Meaux et Nanteuil-lès-Meaux ; la ligne est doublée par la ligne 69 entre Val d’Europe et Meaux.

De nouvelles courses sont également mises en place. Du lundi au vendredi aux heures de pointe, la ligne gagne un aller-retour Meaux — Melun via Torcy [1] et un aller-retour Meaux — Pontault-Combault via Torcy [2]. Il s’agit visiblement de « renforts de charge », c’est-à-dire des renforcements destinés à faire face à l’augmentation de la fréquentation. La ligne constitue en effet un lien efficace entre le Nord et le Sud de la Seine-et-Marne, préfiguration d’une (encore hypothétique) « tangentielle Est » entre Sénart et Marne-la-Vallée, et d’un transport en commun en site propre entre Marne-la-Vallée et Meaux.

Une fois n’est pas coutume, la liaison entre Val d’Europe et la partie Sud de la ligne, la moins bien desservie, est elle aussi renforcée. Deux allers-retours du lundi au vendredi en heure creuse [3] viennent s’ajouter aux 5 déjà en place. Le samedi, l’offre est inchangée avec deux allers-retours. Et, grande nouveauté, deux allers-retours sont mis en place les dimanches et fêtes [4], alors que seule la branche Torcy était desservie en provenance du Sud. Ces nouvelles courses permettent de conforter le pôle important qu’est devenu Val d’Europe au fil des mois.

Tous les chemins mènent à Pontault-Combault !

Cette gare est en effet la seule à être desservie par toutes les courses de la ligne 18, à la croisée des différentes branches : Meaux — Melun via Torcy ou Val d’Europe, Meaux — Pontault-Combault via Torcy, et Val d’Europe — Melun.

Si ce nouveau renforcement reste une excellente nouvelle, deux regrets sont néanmoins à formuler :
 on a parfois un autocar qui arrive de Meaux par la ligne 69, faisant terminus à Val d’Europe, et un autocar qui part de Val d’Europe sur la ligne 18 en direction de Melun à la même minute ; les remplacer par une seule et même course aurait permis d’offrir de nouvelles relations depuis Meaux vers les gares de Pontault-Combault, Lieusaint et Melun [5] ;
 les lignes 18 et 69 ont été officiellement mises aux normes « Mobilien », mais quand on regarde de près la grille horaire, on s’aperçoit qu’il manque quelques courses permettant de respecter réellement la norme, courses qui n’ont toujours pas été créées lors des trois renforcements complémentaires. Du lundi au vendredi, il y a notamment un « trou » d’1h50 sur la ligne 69, entre les départs de 9h30 et 11h20 à Val d’Europe, situation qui aurait pu être résolue en prolongeant jusqu’à Meaux la course de la ligne 18 qui fait terminus à 10h05 à Val d’Europe. Il manque également sur la ligne 18 une course à 5h30 au départ de Meaux pour Melun le samedi (respect de l’amplitude horaire), et une course à 9h30 au départ de Meaux pour Melun les dimanches et fêtes pour combler un trou de deux heures. Espérons qu’en raison du succès de la ligne ces courses soient enfin mises en place dans les prochains mois.