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11 message(s) a (ont) été posté(s) à la suite de cet article,
dans 2 discussion(s) :
 1. La ligne 16 se rhabille
4 juillet 2008
2. La ligne 16 se rhabille
13 mars 2008
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| La ligne 16 se rhabille |
| 4 juillet 2008, 10:13
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Que la fréquentation soit passée à une demi-heure en heures de pointe est certainement un plus. Elle n’est malheureusementpas suffisante au regard de la situation que je constate, à Poissy, chaque matin entre 7h46 et 8h16. Il n’est pas rare de constater que plusieurs voyageurs, après avoir validé leur titre de transport, se voient obliger de redescendre, faute de place (j’en ai naturellement fait partie). Il s’en suit, à chaque arrivée de car, une quasi-calvalcade devant la porte du car, à peine arrêté, de la part des habitués, des entrées à la « va-comme-je-te-pousse » de peur d’être l’un de ces refoulés. Il existe bien un car supplémentaire entre les horaires précités (7h55 à Poissy), mais qui n’existe plus en périodes de vacances scolaires. Bien sûr, il véhicule les enfants aux écoles, mais on oublie qu’il transporte également des passagers vers Saint Quentin et qu’il régule une partie du flux.
Le constat, partagé par un confrère qui, lui, voyage de Conflans à Saint Quentin, est le même. Ces derniers temps, la fréquentation de la ligne augmente (effet sans doute de l’augmentation du coût de l’essence, où les travailleurs privilégient les transports en commun). J’évoquerai enfin les conditions générales de circulation qui ne facilitent pas le respect des horaires et augmente, par ricochet, le nombre de voyageurs en attente aux stations.
Signaler que la ligne 16 a les mêmes fréquences que les lignes ferroviaires, c’est faire abstraction que les capacités du car (une quarantaine de places assises obligatoires) et des trains sont sans commune mesure. Il reste naturellement la solution de la ligne 4…mais qui augmente le parcours d’une demi-heure supplémentaire. Pour certains (oui oui, moi compris), le trajet domicile-travail ne se limite pas qu’au transport car, mais aussi d’une partie en train, cette heure supplémentaire (aller-retour) ne se fait pas avec plaisir.
Pourra-t-on espérer une augmentation du trafic à la rentrée 2008, ou, au minimum, le maintien du car de 7h55, y compris durant les vacances scolaires ? |
| La ligne 16 se rhabille |
| 4 juillet 2008, 10:24 • par Musicien77
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Bonjour,
Le rôle de Mobilien, de toute façon, ce n’est « que » d’instaurer une sorte de « service minimum », afin de rendre le bus attractif sur certains trajets.
Une fois que ça a marché, clairement, le bus devient victime de son succès. Selon le mode de financement des lignes, il arrive que les élus locaux mettent des moyens supplémentaires pour aller au-delà de Mobilien (typiquement, dans votre cas, faire rouler le bus de renfort toute l’année). Par exemple sur certaines lignes Seine-et-Marne Express (dont la plupart bénéficie de Mobilien comme votre ligne), on arrive à des intervalles de 10 minutes à certaines périodes là où la norme n’impose que 30 minutes, des intervalles de 30 minutes là où elle impose 1h, etc. grâce à un financement complémentaire du Conseil Général de Seine-et-Marne.
Dans d’autres cas, c’est le STIF lui-même qui donne les moyens supplémentaires, ce qui a été le cas cette année sur 4 lignes Mobilien en grande couronne (notamment Cergy — Roissy et Massy — Dourdan, de mémoire).
Avez-vous fait remonter ces surcharges directement auprès du transporteur ? (Veolia Transport, centre de Montesson — Les Rabaux) Auprès du STIF ? (bien que leur formulaire de contact soit plutôt inefficace) Auprès du Conseil Général des Yvelines ?
Bonne journée
Nicolas |
| La ligne 16 se rhabille |
| 4 juillet 2008, 11:59
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Je vous remercie de la promptitude de votre réponse.
Je pense effectivement alerter les différents acteurs dudit transport...sans grande illusion.
Il me faudra enlever le poil de la main ce week-end pour préparer une pétition à remplir par les usagers, pétition qui pourra(it) donner un peu plus de poids à une revendication.
Bon week-end |
| La ligne 16 se rhabille |
| 4 juillet 2008, 12:50 • par Musicien77
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Avant de passer au stade « pétition », commencez par contacter les acteurs que j’ai cités, pour les avertir des problèmes et essayer d’en discuter avec eux. La pétition, cela peut être perçu comme une attaque, et avoir des effets inverses à ceux attendus, ce n’est jamais bon en première approche.
Pour Veolia, je vous conseille une approche très « terrain » : le bus de telle heure à telle date était plein à craquer, des personnes sont restées à quai ; le problème se répète trop souvent, et il serait souhaitable de mettre plus de moyens sur la ligne, par exemple en maintenant le bus de telle heure pendant les vacances. À envoyer à chaque constat (et à vous de tenir, pour ne pas vous lasser avant eux).
Du côté du STIF et du CG 78, un dialogue plus large sur la surcharge de la ligne et un besoin de plus de moyens serait déjà intéressant. Comme la ligne dessert également Cergy, tentez également votre chance au CG 95 (même s’il sera moins intéressé, ses électeurs, montant à Cergy, n’ayant pas ce problème de surcharge).
Si, après ça, il n’y a aucun espoir d’amélioration, pensez à la pétition. Mais, à mon humble avis, pas avant.
D’autre part, on devrait connaître mercredi prochain la liste des lignes renforcées par le STIF pour l’année 2008-2009. Votre ligne sera peut-être dedans, ou pas ; à suivre... J’ai eu également des échos positifs (mais rien d’officiel) concernant la liaison Les Mureaux — SQY... cela pourrait peut-être aider à décharger un peu la ligne de Poissy. |
| La ligne 16 se rhabille |
| 4 juillet 2008, 14:32
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Je trouve personnellement le CG 78 plutôt frileux pour tout ce qui est transport en commun...
En effet, quand je compare le réseau interurbain du 78 à celui du 77 par exemple, je trouve qu’il y a une vraie différence. Là-bas on a une marque bien identifiée "Seine & Marne Express" et il n’a pas fallu attendre Mobilien pour voir que de vraies initiatives de développement et de promotion soient mises en place. |
| La ligne 16 se rhabille |
| 4 juillet 2008, 14:42 • par Musicien77
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Il me semble, justement, que le CG 78 compte rattraper ce retard, en créant son label pour les lignes départementales, comme Seine-et-Marne Express, ou le réseau Armature de l’Essonne, incluant ces lignes Mobilien. Les choses pourraient donc commencer à bouger.
Et ce serait donc une bonne chose de leur signaler que telle ou telle ligne est surchargée sur certains créneaux horaires. Car les collectivités sont en général frileuses pour renforcer des lignes qui ne sont pas très fréquentées (en sachant que, si on renforce, la ligne sera plus attractive, donc plus fréquentée ; mais c’est toujours un pari à faire) ; en revanche, quand la fréquentation est au rendez-vous, ça dépote ! Si certaines lignes Seine-et-Marne Express (toutes sauf 16 [trop récente], 19, 20 et 46, au final) sont régulièrement renforcées, c’est que la fréquentation suit. Pour les autres, on reste au niveau d’offre Mobilien, ce qui n’est déjà pas si mal. |
| La ligne 16 se rhabille |
| 4 juillet 2008, 15:48 • par yodacergy
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Intéressante remarque car la semaine passée, voyant que la ligne 27 Cergy-St Germain commençait à recevoir le même habillage que la 16, j’ai envoyé un message à Véolia Montesson Les Rabaux et véolia conflans...
Ils répondent rapidement, même si à Montesson on ne m’a rien dit, à Conflans, on m’a confirmé une augmentation significative de la fréquentation et le nouvel habillage devant se généraliser...
Si vous dites que la ligne 16 est srchargée sur certains créneaux, il n’y a pas de raison qu’à terme des cars supplémentaires comme celui évoqué se voient annualisés voire de nouveaux instaurés... |
| La ligne 16 se rhabille |
| 4 juillet 2008, 15:59 • par Haru
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C’est plutôt une bonne nouvelle un progrès dans les Yvelines... Huchon qui fut maire de Conflans semblait avoir un peu oublié son ancienne ville. Car si la desserte ferrée est plus que convenable, la desserte locale est vraiment faible et correspond peu aux besoins (amenant ainsi le problème de l’oeuf et de la poule : face à une offre faible et moyennement adaptée, la fréquentation est faible). Aussi, si une amélioration des lignes existantes peut avoir lieu et ce aussi vite que possible (augmentation du prix du pétrole, tout ça), c’est plus que souhaitable. D’autant plus que d’un autre coté, la ville cherche à refouler un projet d’autoroute à travers la ville (j’avoue avoir regardé le projet de trop loin pour en connaitre toute la complexité) au motif de la dégradation de l’environnement pour les riverains...
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| La ligne 16 se rhabille |
| 13 mars 2008, 19:09
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Je croyais que la norme mobilien c’était 5 minutes en heure de pointe, j’ai du mal comprendre ce que signifiait ce terme cher au stif
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| La ligne 16 se rhabille |
| 13 mars 2008, 19:18 • par Jeff :o)
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Il y a deux normes Mobilien, cher lecteur : une pour Paris et la petite couronne (où il n’est question que de 10 minutes, et en pointe seulement) et une pour la grande couronne (qui nous concerne ici).
Il y a également une norme officieuse baptisée "Mobilien Plus", qui ne concerne pour l’instant que deux lignes à titre d’essai (91 et 96) et avec laquelle on arrive effectivement aux 5 minutes que vous avez en tête (mais toujours en pointe seulement).
Tous les détails sont ici, ici et ici.
Ces subtilités sont évidemment destinées à s’adapter à la fréquentation réelle ou attendue. Or en grande couronne, compte-tenu des densités de population, un bus régulier toutes les 30 minutes peut déjà jouer un rôle de maillage suffisamment important pour mériter le label Mobilien (après tout, les trains ne sont pas forcément plus fréquents en zone 4, 5 ou 6...). |
| Mobilien + |
| 13 mars 2008, 19:32 • par Cramos
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Il y a également une norme officieuse baptisée "Mobilien Plus", qui ne concerne pour l’instant que deux lignes à titre d’essai (91 et 96) et avec laquelle on arrive effectivement aux 5 minutes que vous avez en tête (mais toujours en pointe seulement).
Pour Mobilien +, l’heure de pointe, c’est du lundi au vendredi de 7h à 20h ;-) |
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16 
à St-Quentin-en-Yvelines 
