Les lignes 54 et 57 sont renforcées ce lundi 28 janvier

Une dose supplémentaire de Mobilien • 27 janvier 2008

Les renforcements des lignes de bus exploitées par la RATP, décidés par le conseil d’administration du STIF du 11 juillet 2007, sont régulièrement mis en place. Ce lundi 28 janvier, ce sont deux lignes reliant Paris à la Petite Couronne qui sont concernées : la ligne 54 et la ligne 57.

Ces deux lignes seront ainsi mises aux normes « Mobilien ». Non inscrites à l’origine, elles l’ont été comme d’autres suite au conseil d’administration du STIF du 5 juillet 2006, en tant que liaisons entre Paris et la Petite Couronne. Une première mise aux normes a ainsi eu lieu le 22 janvier 2007, concernant plutôt l’amplitude du service : un service du dimanche et un service de soirée jusqu’à 0h30 ont été mis en place sur ces deux lignes, sans toucher aux fréquences de passage.

Gare du Nord Rue de Dunkerque, avant les travaux de piétonnisation du parvis de la gare.	Porte d’Aubervilliers Trois MAN NL 223 proprement alignés au terminus Est de la ligne 54.
Nation À l’arrêt « Diderot — Nation » en direction de la Porte de Bagnolet, un Agora Line de la ligne 57.	Place d’Italie Même matériel, même ligne, mais se dirigeant vers le terminus Sud de la ligne, un autre bus de la ligne 57 est vu à Place d’Italie.

Cette seconde vague de renforcement concerne donc les fréquences de passage. La norme étant déjà quasiment atteinte sur toutes les périodes, le renforcement sera plus discret, mais appréciable. Ainsi, sur la ligne 57, un passage supplémentaire par heure sera assuré entre 16h et 20h, abaissant de 8 à 7 minutes l’intervalle entre 16h et 19h, et de 15 à 12 minutes l’intervalle de 19h à 20h. Sur la ligne 54, les renforcements devraient être du même ordre.

Ces deux lignes assurent la desserte locale des arrondissements périphériques de Paris (17^e, 18^e, 19^e, 20^e, 12^e et 13^e) et des communes limitrophes (Gennevilliers, Asnières-sur-Seine, Clichy-la-Garenne, Gentilly et Arcueil). Leur renforcement, bien que modeste, permet d’améliorer les relations entre Paris et la Petite Couronne. En complément du métro, elles permettent selon les tronçons une desserte plus fine que celui-ci, des relations sans correspondance, voire un désenclavement de certains quartiers.


Le plan des lignes 54 et 57

La prochaine vague de renforcements « Mobilien » devrait concerner les lignes 20, 47, 61, 76 et 87, normalement le 11 février prochain. Les améliorations des lignes 389 et 421, dont la mise en place a été repousée, pourraient être mises en place dans les prochaines semaines également.

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Dernier : 15/04/2008, 17h43 • m@rco

janvier 2008

L'actualité du mois

À l’Est, du nouveau

Bonsoir,

Autre amélioration mise en place le 28 janvier : l’itinéraire de la ligne 170 a été réassocié sur la rue Hoche à Pantin (le trajet est donc modifié dans le sens St-Denis > Paris).

J’aimerais savoir à partir de quel date est prévue le service du dimanche et en demi-soirée sur la ligne 89 ?

Merci de votre réponse.

Bonsoir,

C’est (pour l’instant !) prévu pour le 31 mars. Néanmoins, il arrive que quelques dates bougent (comme pour les lignes 389 et 421 dont on parle en fin d’article). La confirmation aura lieu quelques jours avant la mise en place effective du renforcement.

Bonne soirée Nicolas

Bonjour à tous,

Pour la ligne 54, les nouveaux horaires sont enfin parus.

Le dernier départ d’Asnières pour Porte d’Aubervilliers est repoussé de 0h15 à 0h35, tous les soirs.

Pour les fréquences, il y a des renforcements et des réductions d’offre selon les heures :

Direction Porte d’Aubervilliers :

Tranche horaire	LàV av.	LàV ap.	S av.	S ap.	DF av.	DF ap.
Avant 6.30	16	16	16	16	—	—
6.30 — 7.00	10	12	12	14	20	20
7.00 — 8.00	6	9	12	11	20	15
8.00 — 9.00	8	9	10	11	18	15
9.00 — 10.00	8	10	10	11	18	15
10.00 — 14.00	10	10	11	11	20	15
14.00 — 15.00	10	10	11	10	20	15
15.00 — 18.00	7	10	8	10	15	15
18.00 — 18.30	8	10	8	10	16	15
18.30 — 19.30	10	10	10	10	16	15
19.30 — 21.00	15	10	15	10	20	15
21.00 — 22.00	15	20	15	20	20	20
22.00 — 0.35	20	20	20	20	20	20

Direction Asnières :

Tranche horaire	LàV av.	LàV ap.	S av.	S ap.	DF av.	DF ap.
Avant 6.30	12	16	13	16	—	—
6.30 — 7.00	9	12	12	14	20	20
7.00 — 7.30	9	9	12	11	20	15
7.30 — 9.00	8	9	10	11	20	15
9.00 — 9.30	8	10	10	11	20	15
9.30 — 14.00	10	10	11	11	19	15
14.00 — 14.30	10	10	11	10	19	15
14.30 — 15.30	8	10	8	10	15	15
15.30 — 18.00	7	10	8	10	16	15
18.00 — 18.30	7	10	10	10	16	15
18.30 — 19.30	10	10	11	10	16	15
19.30 — 21.00	15	10	15	10	20	15
21.00 — 22.00	15	20	15	20	20	20
22.00 — 0.30	20	20	20	20	20	20

Je ne vois pas l’intérêt de la mise aux normes Mobilien pour la ligne 54, en regardant les nouveaux horaires, il s’agit pratiquement toujours d’une diminution de l’offre... Faudra qu’on m’explique.

Est-il envisagé de mettre en place un couloir avevue de Flandres entre la rue Mathis et Stalingrad ? Tous les matins c’est le grand embouteillage et les voitures et motos règnent en maitres. Un couloir existe dans le sens Stalingrad - Aubervilliers ?

... peut-être que ça empêcherait les double-files, qui sont en grande partie responsables de ce bazar.

Le couloir sur la rue de Flandre en direction de la Porte d’Aubervilliers ne concerne, je crois, que le tronçon commun avec le 60 (rue de Crimée -> rue de l’Ourcq). Savoir si un autre vaudrait la peine... Bonne question. Autant en direction de Stalingrad on a aux heures de pointe un bazar épouvantable, autant dans l’autre sens c’est, je crois, beaucoup plus modéré (sûrement en raison de l’accès impossible à la porte de la Villette, beaucoup de conducteurs préfèrent trouver des alternatives, par exemple l’enfilade "Stalingrad-rue de Tanger-rue Curial".

En tous cas le renforcement du 54 n’est pas un luxe ! (même si tout le monde dit ça pour "sa" ligne, je suppose ^^)