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14 message(s) a (ont) été posté(s) à la suite de cet article,
dans 6 discussion(s) :
 1. Une carte de vœux au format 4x3
19 janvier 2008
2. Une carte de vœux au format 4x3
11 janvier 2008
3. Une carte de vœux au format 4x3
10 janvier 2008, par pkan
4. Une carte de vœux au format 4x3
10 janvier 2008, par Pierrot
5. Liberté chérie !
10 janvier 2008, par Hugues
6. Plan détourné dans "A Nous Paris"
10 janvier 2008, par Cramos
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| Une carte de vœux au format 4x3 |
| 19 janvier 2008, 17:36
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Ce serait vraiment bien si on pouvait trouver ce style dans TOUTES les infrastructures RATP, parce que les stations comme Boulogne Jean Jaurès M10 ou Aubervilliers-Pantin - 4 Chemins, c’ est assez soulant, tout comme les plans des lignes 1, 7, 8 et 13 : toujours une couleur plus foncée ou plus claire et les logos "M" et "RER" d’ un style ancien...
Mais pour moi, la carte IdF RATP semble la plus belle des transports en commun ! |
| Une carte de vœux au format 4x3 |
11 janvier 2008, 10:20
La parodie des voeux RATP 2008
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Très belle campagne de publicité.
D’ailleurs il y a aussi une parodie qui circule.
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| Une carte de vœux au format 4x3 |
| 10 janvier 2008, 21:24 • par pkan
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J’ai trouvé cette campagne RATP bien sympathique, moi qui aime bien regarder les plans de métro (c’est devenu presque maladif, le plus grand poster dans ma chambre c’est le plan IDF RATP...). Je suis arrivé en France en 2003 donc j’ai toujours connu la version actuelle du plan de métro, je la trouve bien lisible et facile à s’y repérer, bien que, il est vrai, parfois pas très fidèle à la réalité géographique.
Par contre je trouve que les plans RATP sont toujours toujours bien mieux faits que ceux élaborés par la SNCF. Regardez un plan IDF SNCF (que l’on trouve parfois dans les rames de RER A ou B), vous verrez l’horreur qu’il est : c’est moche et tout brouillé. En revanche, le plan IDF RATP est très agréable à regarder, de plus il est géographiquement exacte (même pour les petites lignes de métro qui s’entassent dans Paris), notamment pour les correspondances. |
| Une carte de vœux au format 4x3 |
| 10 janvier 2008, 10:43 • par Pierrot
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Je le trouve pas si fouilli que ça, moi, le plan du métro parisien. Surtout en comparaison avec son équivalent londonnien. Il est certes assez chargé, au vue du nombre de lignes et de stations, mais j’arrive à m’y retrouver facilement.
Bon, en même temps, c’est peut-être parce que j’y suis habitué. J’ai le souvenir d’un ami provincial qui trouvait illisible le grand plan Ile-de-France ancienne version (celui avec les lignes de bus) quand moi je m’y retrouvais facilement, même dans les coins où je n’avais jamais mis les pieds. |
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| 10 janvier 2008, 11:39 • par FrançoisL
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Pareil, je le trouve très lisible !
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| Une carte de vœux au format 4x3 |
| 10 janvier 2008, 14:32 • par Tlse.
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"sa médiocrité graphique et son caractère fouillis"
Hônnetement comparé au plan de NY je suis très heureux du plan de métro de paris !! Le plan new-yorkais est atroce à lire !
Le Plan de Londres semble fouilli, mais il est à comparer avec le plan IDF RATP
...et ce plan IDF est plutôt bien fait aussi je trouve : assez clair et pourtant géographiquement exact. Mais encore une fois, on y est très habitué ! Mais la recherche graphique est là, avec une police notament, la Parisine utilisée pour tous les supports de la ratp (plan, signalétiques, affiches...). Même le Transilien s’est modernisé avec des lettres pour chaque réseau ainsi qu’une couleur. Bel effort, il ne manque plus qu’un chiffre pour chaque branche pour que ce soir parfait... ou presque ! car en revanche le plan IDF transilien est très trompeur. Certaines correspondances semblent interminables alors qu’elles sont très simples ( ex : B-C à saint michel). |
| Une carte de vœux au format 4x3 |
| 10 janvier 2008, 15:06 • par Jeff :o)
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En fait, ce qui est primordial dans ces plans, c’est de savoir si on distingue immédiatement les lignes fortes du réseau.
Sur le plan de Londres, c’est le cas : on distingue tout de suite la circulaire (Circle Line), la District Line, l’axe indispensable Est-Ouest constitué par la Central Line, l’axe Nord-Sud de la Northern, et la Metropolitan qui dessert la grande banlieue Nord-Ouest.
Sur le plan de Paris, on ne distingue tout de suite que le RER, mais pas parce que son tracé est simple : uniquement parce qu’il est en gras.
Les autres lignes fortes sont complètement noyées dans des coudes multiples qui ne correspondent à aucune réalité géographique : par exemple les lignes 1, 4 et 13. Même la circulaire formée par les lignes 2 et 6 ne saute pas immédiatement aux yeux.
En ce sens, si le plan de métro n’est pas catastrophique dans l’absolu (on trouve pire ailleurs, il faut aussi le reconnaître !), il a marqué une régression énorme par rapport à l’ancienne version abandonnée en 2001.
Pierrot a raison : la force de l’habitude nous empêche sans doute de le réaliser aujourd’hui. Pourtant, sur ce plan-là ( !), le plan de métro précédent (1991-2001, RIP) faisait beaucoup mieux. Il avait par ailleurs ses défauts (des boules trop grosses aux correspondances, des noms qui débordaient sur les lignes), et la lisibilité d’ensemble méritait d’être améliorée, c’est sûr :
 - Plan de métro utilisé de 1991 à 2001
 - Le même un peu condensé
- au regretté format "de poche", celui qui se glissait derrière l’étui des cartes Orange
Mais au moins, quand on ne connaissait rien au réseau, on n’avait pas besoin de suivre les lignes de métro avec le doigt pour voir où elles vont... Regardez : on y distingue immédiatement les axes des RER A et B, la ligne 1, la ligne 4, la ligne 13, et même la ligne 10. Le contraste est meilleur avec le fond, qui est blanc et pas jaunâtre. Et l’agencement de l’ensemble est bien plus fidèle à la géographie (on se trompe donc moins lorsqu’on l’utilise pour s’orienter à pied). |
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| 10 janvier 2008, 15:29 • par Jeff :o)
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Je me complète : Madrid vient de souffrir du même problème, son plan de métro ayant été redessiné au début 2007 pour inclure les nouvelles stations (et il y en a beaucoup). Résultat : au nom d’une prétendue « lisibilité », comme à Paris, les lignes droites se sont trouvées brisées, la géographie est bouleversée, et il faut un énorme temps d’adaptation avant de s’y retrouver (lire l’article du Times, par exemple). En toute honnêteté, c’est allé largement plus loin dans le pire que la RATP ne l’a osé. Mais les symptômes ont un air de déjà vu à Paris...
Quelques extraits en français :
« En même temps que le réseau de transport de la ville s’étendait dans toutes les directions, le plan a été transformé en un fouillis de lignes et de symboles multicolore et maladroit, devant lequel les touristes se grattent la tête. (...) Pour loger toutes les nouvelles lignes et stations, des plans miniatures apparaissent en encart dans les coins du plan principal. (...) Rafa Sañudo a produit une version encore plus stylisée qu’avant du plan de métro de Madrid, où toutes les diagonales ont été supprimées. Des stations qui étaient en alignement sont maintenant séparés par des coudes à angle droit. La proximité géographique entre des centres d’intérêt célèbres a été renversée. D’autres se plaignent que des stations qui ont l’air à côté soient en réalité situées à plusieurs rues l’une de l’autre. (...) » |
| Une carte de vœux au format 4x3 |
| 10 janvier 2008, 21:11 • par Tlse.
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Effectivement, dans le genre incompréhensible pour un touriste, le nouveau plan de Madrid s’impose comme un chef-d’oeuvre du genre !! Pourtant le précédent se comprennait fort bien ! donc sans être parfait le plan parisien n’atteint pas ce niveau de médiocrité ! ;)
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| Une carte de vœux au format 4x3 |
| 18 janvier 2008, 23:20 • par Christobal
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Et encore, on n’aborde pas le cas des plans du réseau bus... Ce qui se fait outre-Manche est d’une désolation sans nom !
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| Une carte de vœux au format 4x3 |
| 10 janvier 2008, 19:21 • par Pierrot
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Hmmm.... Ca ne m’avait jamais sauté aux yeux jusqu’à présent, mais effectivement, vu sous cet angle-là, oui, je suis d’accord : les anciennes versions permettent de mieux distinguer les lignes.
En revanche, le nouveau plan, en espaçant les stations et en utilisant un fond clair, est plus aéré. Mais cela se fait au détriment de la lisibilité des lignes, car il devient également "plat" et aucune d’entre elles ne se distigue des autres.
Je comprends votre point de vue... |
| Une carte de vœux au format 4x3 |
| 14 janvier 2008, 12:43
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et sur le plan actuel il faudrait vraiment revoir le tracé saint lazare - madeleine - pyramide, qui est horriblement mal tracé...
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| Liberté chérie ! |
| 10 janvier 2008, 10:13 • par Hugues
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A noter : seule la station Liberté sur la M8 a gardé son nom (elle est partiellement caché par le bandeau).
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| Plan détourné dans "A Nous Paris" |
| 10 janvier 2008, 00:15 • par Cramos
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Si vous voulez vous offrir gratuitement ce plan détourné au format 35 x 50 cm environ, prenez le numéro de "A Nous Paris" de cette semaine : La RATP s’est offerte une double page de pub avec ce plan. Et en plus, il s’agit des pages centrales ! Donc même pas besoin de les recoller : un vrai poster !
Vous prendrez également la page 30 qui parle notamment du super tramway des maréchaux (1 an et 100 000 voyageurs quotidiens).
Vous jetterez le reste, comme d’habitude. |
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