À l’Est, du nouveau • 4 février 2008

Ligne 15 : Aulnay-sous-Bois — Tremblay-en-France Jaurès

Exploitée par les Courriers de l’Île-de-France, la ligne 15 relie les communes de Tremblay-en-France, Villepinte, Sevran et Aulnay-sous-Bois, en desservant au passage les gares de Vert Galant, Sevran — Beaudottes et Aulnay-sous-Bois.

Le plan de la ligne 15

Seuls les principaux arrêts sont indiqués.

Depuis le 1^er février 2008, la ligne est mise aux normes « Mobilien » (version « petite couronne ») :

Rappelons que la norme n’est qu’un minimum, et que, lorsqu’une ligne est très fréquentée sur une période donnée, l’offre est souvent plus importante. Par exemple, sur la ligne 15 au départ de Tremblay-en-France, le service commence à 4h40 (la norme n’impose que 5h30), avec un bus toutes les 15 minutes jusqu’à 6h20 (la norme n’impose que 20 minutes), et le service cadencé aux 10 minutes commence dès 6h20 (la norme n’impose que 7h00).

Cette offre supplémentaire va permettre de renforcer le caractère structurant de la ligne, qui assure à la fois des relations inter-gares (notamment entre Vert Galant et Sevran — Beaudottes) et du rabattement depuis certains quartiers excentrés vers ces gares.

Aulnay-sous-Bois — Pont de la Croix Blanche

Dans quelques minutes, ce bus arrivera à la gare d’Aulnay-sous-Bois, l’un des plus importants pôles d’échanges de Seine-St-Denis.

Ligne 615 : Bobigny Pablo Picasso — Villepinte

Exploitée par TRA en partenariat avec la RATP et reliant Bobigny à Villepinte via Bondy et Aulnay-sous-Bois, la ligne était jusque là desservie toutes les 15 minutes en heure de pointe et toutes les 30 minutes en heure creuse environ. Le service du samedi, cadencé lui aussi aux 30 minutes, était limité au trajet partiel entre les gares de Villepinte et Aulnay-sous-Bois, et le dimanche et en soirée, la ligne faisait relâche.

Depuis le 1^er février également, la ligne est renforcée pour se rapprocher de la norme « Mobilien » (petite couronne). L’offre est globalement doublée en semaine, avec un bus toutes les 7 minutes environ en heure de pointe et toutes les 15 minutes environ en heure creuse. Le samedi, le service est étendu à toute la ligne jusqu’à Bobigny, et renforcé, avec un bus toutes les 15 minutes. Un service du dimanche est également mis en place, sur toute la ligne, avec un bus toutes les 30 minutes. Enfin, un service de soirée est créé à raison d’un bus toutes les 15 à 30 minutes sur l’ensemble de la ligne, avec des derniers départs à 0h46 (1h16 le vendredi et le samedi) de Villepinte et 1h20 (2h20 le vendredi et le samedi) de Bobigny.

Cette première mise aux normes concerne donc principalement l’amplitude du service, mais pas encore tout à fait les fréquences : l’offre a été globalement doublée sur les périodes où le bus circulait déjà, et créée ex nihilo sur les autres périodes, mais il reste encore à faire pour arriver totalement aux normes. Ce qui laisse présager d’autres renforcements pour les mois ou les années qui viennent.

Les trois lignes renforcées début février

Seuls les terminus et les gares desservies sont indiqués.

Ligne 421 : Gare de Vaires-Torcy — Émerainville-Pontault-Combault

Gérée par la RATP et mise en œuvre sur le terrain par CEAT, la ligne 421 relie les gares de Vaires — Torcy, Torcy et Émerainville — Pontault-Combault, en passant par Croissy-Beaubourg. Elle est concernée par l’autre volet du plan d’améliorations : le renforcement des lignes desservant des quartiers classés « Politique de la Ville » ; l’objectif est de renforcer la desserte en transports en commun de ces quartiers pour contribuer à leur désenclavement. Ce renforcement était initialement prévu pour le 17 décembre 2007, mais il a finalement été mis en place le 4 février 2008.

Le service est renforcé du lundi au vendredi en heure creuse (de 9h à 15h) ainsi que le samedi toute la journée, avec un bus toutes les 40 minutes environ sur le trajet complet (au lieu d’un bus par heure environ) et toutes les 20 minutes environ entre Torcy et Émerainville (au lieu de 30 minutes en semaine et le samedi matin, et 1h le samedi après-midi). Entre Torcy et Émerainville, le service commence également plus tôt le matin, avec un premier départ d’Émerainville à 5h37 (au lieu de 6h57) et un premier passage à Torcy pour Émerainville à 5h12 (au lieu de 6h29).

Quant au service du dimanche, limité jusque là au trajet entre Torcy et la gare de Vaires — Torcy, il fonctionne désormais sur l’ensemble de la ligne, à raison d’un bus par heure environ (comme précédemment sur le tronçon Nord). La desserte du marché de Chelles est conservée, avec un aller-retour le matin.

Enfin, les derniers départs s’effectuent désormais plus tard le soir :
 à 21h20 de Vaires à Émerainville (au lieu de 18h57 du lundi au vendredi, 18h24 le samedi, et rien le dimanche) ;
 à 22h06 de Vaires à Torcy (au lieu 20h41 du lundi au samedi et 20h42 le dimanche) ;
 à 21h25 d’Émerainville à Vaires (au lieu de 19h52 du lundi au vendredi, 18h26 le samedi et rien le dimanche) ;
 à 22h02 d’Émerainville à Torcy (au lieu de 19h52 du lundi au vendredi, 19h26 le samedi et rien le dimanche).

Torcy

Pôle majeur au sein de la ville nouvelle de Marne-la-Vallée, la gare de Torcy coupe quasiment la ligne en deux, avec un stationnement plus ou moins long voire des services partiels.

Toutes ces mesures permettent de mieux desservir le quartier du Clos Émery, classé « Politique de la Ville », sur la commune d’Émerainville. Au passage, les dessertes de pôle à pôle entre les gares d’Émerainville — Pontault-Combault, Torcy et Vaires — Torcy, ainsi que la desserte locale des communes d’Émerainville, Croissy-Beaubourg, Torcy et Vaires-sur-Marne, sont améliorées.

Le plan de la ligne 421

En trait plein, l’itinéraire renforcé (et en trait épais le tronçon le plus concerné, entre Torcy et Émerainville) ; en pointillés une variante à l’heure de pointe. Seuls les principaux arrêts sont indiqués.

La prochaine vague de renforcements devrait avoir lieu le 11 février, sur les lignes « Mobilien » 20, 47, 61, 76 et 87, à Paris.