Droit dans ses bottes • 14 octobre 2007

« Moi, je », la marque de fabrique du Président-touche-à-tout

(doc. Canal + / Les Guignols de l’Info)

Début octobre, il s’est ainsi laissé aller devant ses collaborateurs, comme le rapporte Le Canard Enchaîné cette semaine : « Si les syndicats veulent l’épreuve de force, je suis prêt. Deux mois sans train, eh bien ! Ce sera deux mois sans train. Ou plutôt deux mois sans les cheminots. Moi j’imposerai le service minimum, avec l’armée s’il le faut. »

Une idée lumineuse reprise à un certain... Jacques Chirac, à l’époque Premier ministre, qui avait fait mettre en place grâce à l’armée un « service minimum » avant la lettre, pendant la grande grève de l’hiver 1986/1987 où le réseau s’était trouvé paralysé plus d’un mois. Comme quoi la « rupture » est une excellente idée, à condition de ne pas l’appliquer partout.

D’ailleurs, les camions militaires n’ont pas fait de miracles : par rapport au transport de masse qu’ils étaient censés remplacer (le et ses 58 000 voyageurs/heure de l’époque...), ils étaient évidemment beaucoup plus lents, car tributaires des embouteillages habituels en période de grève. Et aussi beaucoup moins capacitaires. Sans oublier que, faute de camions en nombre suffisant, le « service minimum » assuré par l’armée se contentait de transporter les banlieusards jusqu’aux portes de Paris. Et évidemment, rien de tout cela en province.

Même si les déclarations les plus fracassantes de l’hyper-président ne se sont pas révélées les plus suivies d’effets... Cet épisode historique conduit inévitablement à sourire lorsque l’on entend Nicolas Sarkozy rouler ainsi des mécaniques.

Difficile par exemple d’imaginer comment l’armée, complètement débordée par la tâche en 1987 malgré des budgets militaires supérieurs et le renfort des appelés, saurait mieux assurer un « service minimum » digne de ce nom aujourd’hui — d’autant que le trafic des transports publics a augmenté de 20 à 30 % entre temps.

Mais il est vrai qu’en vingt ans, la technologie et le savoir-faire ont beaucoup progressé. On attend d’ailleurs avec délectation de voir comment l’armée pourra, le cas échéant, répondre à l’injonction présidentielle pour continuer à faire rouler les trains en se passant des cheminots !