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 Forum
8 message(s) a (ont) été posté(s) à la suite de cet article,
dans 5 discussion(s) :
1. Portes musicales
21 juillet 2007, par xman
2. Portes musicales
15 juin 2007, par Cécile
3. Portes musicales
7 juin 2007, par Cécile
4. Portes musicales
6 juin 2007, par Olivier
5. Portes musicales
6 juin 2007
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| Portes musicales |
| 21 juillet 2007, 23:34 • par xman
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Bonjour
A noter que cette rame possede toujours la porte d’une VB2N. Il semblerait que les stocks en ce moment soit "au point mort" en atelier.
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| Portes musicales |
| 15 juin 2007, 11:54 • par Cécile
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Vu la rame 47T hier à Saint-Michel, mais je n’ai pas remarqué la fameuse porte. Par contre ce qui m’a frappé, c’est à l’intérieur, le nombre de lampes hors d’usage sur les Z5600 : parfois 16 éteintes sur 32 pour un étage. Cà ne doit vraiment pas être un bon modèle de lampes, parce qu’on voit parmi celles qui marchent qu’elles ont été remplacées par un modèle qui éclaire d’une autre couleur. Celles d’origine sont les blanches ou les jaunes ?
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| Portes musicales |
| 15 juin 2007, 12:13 • par IceFlyer
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Probable que tu n’ai pas vu le bon coté :)
Sinon pour les lampes, elle a effectivement peu de lampes qui marchent. Après possible que ça puisse venir du vandalisme de certain. (Déjà vu quelqu’un de pas très net mettre des coup de poings sur les lampes).
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| Portes musicales |
| 7 juin 2007, 21:55 • par Cécile
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Vous croyez que c’est définitif ? Je vais la guetter, la 47T. J’avais vu un cas de ce genre à la gare de l’Est sur une BB 15000 grandes lignes : ils avaient posé la porte de l’autre extrémité, alors les dessins de la livrée GL orange et rouge étaient dans le mauvais sens. C’est souvent par manque de pièces sur des modèles "anciens" : c’est comme ça que j’ai vu dans la Vie du Rail une BC 72000, rien que ça : il n’y avait plus de bogie 3 essieux pour cette série !
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| Portes musicales |
| 6 juin 2007, 22:31 • par Olivier
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J’ai vu un cas similaire,mais à la RATP,sur la ligne de bus 60(Gambetta-Porte de Montmartre),que j’emprunte régulièrement:le problème concerne souvent les portes arrières,l’une est d’origine,l’autre est siglée"fermeture automatique des portes".C’est tout fait le contraire,puisque sur les Agoras de cette ligne, c’est le machiniste qui contrôle la porte(fermeture manuelle).
Ces portes,viennent sûrement des lignes comme PC1,PC2,PC3,31,43,80,95...(où là,la fremeture automatique des portes est bien présente)
Mais bon,cela n’empêche pas le bus de fonctionner(jusqu’à présent !) !
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| Portes musicales |
| 6 juin 2007, 21:46
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Ah, sur les MF 67 non-rénovés on a aussi des portes de loge de rénovés, faut faire avec les moyens du bord. Puis il faut mieux un train qui circule avec une porte qui n’est pas de la bonne couleur, que d’annuler le train en expliquant aux clients que le train n’est pas sorti de l’atelier car l’atelier n’a plus de porte de non-rénovés avec la bonne couleur alors que techniquement il n’y a aucune différence.
Y en aurait des TGV arrêtés s’ils ne devaient pas circuler car ils n’ont pas le nez de la bonne couleur !
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| Portes musicales |
| 20 juin 2007, 21:29 • par Laurent 95
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Bonsoir
Détails minimum aussi sur les BB 26000 Corail + où une pièce orange est toujours présente entre les résistances et les ventilations et que sur ces quelques motrices à la livrée " en voyage " les portes sont de couleur bleu marine au lieu de suivre la nuance de la décoration .
Sur les rames V.B.2.N. " Transiliennes " , les berlingots des emplacements pour vélos ne se situent pas toujours à la même place en fonction des trains rencontrés ( en extrémité ou plus vers le centre ) .
Cordialement
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| Portes musicales |
| 21 juillet 2007, 14:24 • par Laurent 95
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Après information , seule la BB 26014 vue sur la ligne du Bourbonnais au début du mois possède cette plaque orange ; Elle est aussi rapiecée sur un angle par du mastic vert-kaki , mais ça roule .
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