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30 message(s) a (ont) été posté(s) à la suite de cet article,
dans 9 discussion(s) :
 1. Opéra : Acte I
28 juin 2007, par Azer92
2. Opéra : Acte I
26 avril 2007
3. Opéra : Acte I, II & III
4 avril 2007, par HC
4. Opéra : Acte I, début des travaux
6 mars 2007, par Cramos
5. Opéra : Acte I
6 mars 2007
6. Un peu hors sujet...
4 mars 2007, par alexandre
7. Re : Opéra : Acte I
2 mars 2007
8. Opéra : Acte I
2 mars 2007
9. Opéra : Acte I
1er mars 2007, par Philip
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| Opéra : Acte I |
| 28 juin 2007, 10:43 • par Azer92
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Les photos de la station rénovée sont sur le site de la RATP.Il y a un RADICAL changement.
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| Opéra : Acte I |
| 26 avril 2007, 23:17
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Dommage, un style différent des autres stations qui va disparaitre.
Mais pourquoi vouloir le même style dans toutes les stations, un peu de diversité ne fait de mal à personne.
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| Opéra : Acte I |
| 27 avril 2007, 12:09
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Uniformiser le cablage, l’éclairage, les guichets, et le carrelage des stations = beaucoup plus rapide et beaucoup moins cher pour les réparations et l’entretien ultérieur...
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| Opéra : Acte I |
| 27 avril 2007, 23:18
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Mais c’est un style unique qui disparait, déja qu’on a perdu les mosaiques de différents bleus à saint lazare ligne 12 et ligne 13 il y a une dizaine d’années, je trouve que c’est regrettable...
(d’ailleurs ce serait bien si quelqu’un à une photo de saint lazare à l’époque)
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| Opéra : Acte I, II & III |
4 avril 2007, 17:54 • par HC
Travaux Opéra
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"Durant (...) 16 mois de travaux, les différents quais de la station Opéra seront, tour à tour fermés au public.
- Du 5 mars au 18 mai 2007 inclus : fermeture des quais ligne 8
- Du 4 juin au 17 août 2007 inclus : fermeture des quais ligne 7
- Du 3 septembre au 21 novembre 2007 inclus : fermeture des quais ligne 3" |
| Opéra : Acte I, II & III |
| 30 mai 2007, 13:09 • par Haxo
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Cela serait sympa de faire un point sur ces travaux avec les dernières photos disponibles...
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| Opéra : Acte I, II & III |
| 30 mai 2007, 19:17 • par Eric
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A ce jour, la ligne 8 est rouverte mais les travaux non terminés.
- La signalétique est encore temporaire
- Seul un bandeau lumineux a été posé direction créteil (à moitié éteint aujourd’hui —> travaux électriques ?)
- De l’autre coté, encore l’éclairage de chantier, avec sur un bout du quai tout plein de cartons qui contiennent les luminaires. |
| Opéra : Acte I, II & III |
| 14 juin 2007, 16:29 • par Mat
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J’ai remarqué que depuis quelque temps, les « grosses » stations commençaient à être rénovées : Opéra, La Motte Piquet Grenelle, Place d’Italie.
Y a-t-il d’autres stations de ce type qui vont être rénovées ?
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| Opéra : Acte I, début des travaux |
| 6 mars 2007, 23:25 • par Cramos
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Hé bien ils n’ont pas traîné : ils enlèvent tous les carreaux des couloirs donnant sur le quai de la ligne 8.
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| Opéra : Acte I |
| 6 mars 2007, 22:48
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En parlant de rénovation, je me demande quelle tête pourrait aborder certaines stations de la 13 ou de la 7 lorsque elles passeront à la ligne 14...
Je suppose que l’on retrouvera le style sobre de la station St Emilion qui est celle qui se rapproche le plus des standards des stations des autres lignes.. au moins sur le plan des dimensions. |
| Un peu hors sujet... |
| 4 mars 2007, 21:20 • par alexandre
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Bonjour,
Parisien depuis pas-si-longtemps, je me pose la question suivante : sur la première photo, on voit qu’un autocollant a été rajouté afin d’indiquer les correspondances entre les lignes 8 et 9 à "Bonne Nouvelle" et "Grands Boulevards". Sur mon plan papier du réseau datant de 2005, les correspondances ne sont même pas indiquées... Pourquoi ces correspondances existaient-elles mais ne sont-elles indiquées que depuis quelques temps ?
Alexandre (curieux !) |
| Un peu hors sujet... |
| 7 mars 2007, 06:44 • par jacques
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A l’origine, la correspondance pouvant être effectuée à Richelieu Drouot, Strasbourg st Denis ou à République, il ne fut pas nécessaire de concevoir des couloirs de correspondance pour ces deux stations & st Martin actuellement fermée. Aujourd’hui, par regroupement des appareils de contrôles dans une même salle des billets celle-ci fut rendue possible . En 1975 on pouvait déjà correspondre à Rue Montmartre gds Boulevards en empruntant la sortie Est rues Rougemont & st Fiacre avec un simple ticket de métro.
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| Re : Opéra : Acte I |
| 2 mars 2007, 12:16
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Et moi qui, voyant fermer des stations telles "Filles du Calvaire", "Michel Bizot" ou "Boucicaut", pensais qu’ils n’oseraient pas s’attaquer à une grosse station de correspondance... surtout une que j’utilise autant... En plus, si c’est pour supprimer un style particulièrement rare sur le réseau... Bon, espérons qu’Opéra ligne 7 garde ses carreaux bleus... A moins que ce ne soit l’Acte II en question ?
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| Renouveau du métro |
2 mars 2007, 16:02 • par Emeric
Renouveau du métro
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En effet, la RATP a prévu de rénover les 3 stations Opéra (lignes 3, 7 et 8) cette année. Dans l’ordre : Opéra 8 puis Opéra 7 et enfin Opéra 3 d’où 3 actes (cf. le programme du renouveau du métro sur le site de la RATP). Donc adieu les petits carreaux bleus et les grosses lettres en relief, et bonjour les carreaux biseautés blancs et l’écriture Parisine.
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| Renouveau du métro |
| 2 mars 2007, 21:22 • par PAC
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Espérons alors une station vraiment dédiée à l’opéra, donc musicale et avec une expo permanente sur les grands noms de l’opéra (Bizet, Mozart, etc.), plutôt qu’une banale station de correspondance...
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| Re : Opéra : Acte I |
| 7 mars 2007, 07:00 • par jacques
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A noter que pas mal de styles sont en voie d’extinction à part les frises à losanges ou frises NS pointées conçues à l’origine par Hte Boulenger .
On a récemment fait disparaître à CH Elysées Clémenceau le tympan de tunnel centenaire et les pâtes de verre (il était possible d’en conserver une portion) et le modèle de frises spécifique à 5 stations de la ligne 9 ouvertes en 1923 dont Iéna & Ch d’Antin.
Les autres modèles appelés à disparaître au profit des motifs à losanges :
le modèle faïencerie de Gien CMP avec motifs trèfles à 4 feuilles ( Richelieu Drouot dans la version miel - Jaurès 7 bis dans la version verte + plinthes vert pâle )
les frises Nord sud lisses
les frises fleuries Cérafrance (Pl d’Italie 7 - Filles du Calvaire version d’origine- enseignes indigo spécifiques à Gobelins & pl d’Italie 7)
le style Art Déco
quelques couloirs rénovés de 1994à 1997 encore en bon état.
Opéra 7 & 8 auront désormais le style des stations Avron ou Pasteur ligne 6. Donc pas de surprise à attendre au niveau du résultat ! |
| Opéra : Acte I |
2 mars 2007, 09:30
vous avez dit piscine ?
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C’est la grande mode les piscines en ce moment.
Apres le succès de la piscine sur la seine, la ratp a mené quelques essaies sur les quai du rer A direction ouest à la Défense en début de semaine :D
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| Opéra : Acte I |
| 1er juillet 2007, 00:31 • par jacques
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Le style 70’s n’est pas si ringard que l’on puisse penser. Lorsqu’on suit la mode on observe un retour aux couleurs vives. Si La RATP préfère le faire disparaître , c’est pour donner une image propre au métro parisien ( carreaux biseautés).
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| Opéra : Acte I |
| 1er juillet 2007, 11:01 • par Erwan
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La mode évoluant nettement plus vite que la rénovation des stations de métro, les faire à la mode est le meilleur moyen pour qu’elles soient pour la plupart démodées.
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| Opéra : Acte I |
| 1er juillet 2007, 23:53 • par jacques
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Ce n’est pas faux. Mais on retrouve de l’alternance dans certaines évolutions de mode. Ce qui s’avère démodé aujourd’hui peut revenir à la mode quelques années plus tard. N’a-t-on pas connu une époque où les carreaux biseautés n’étaient plus à la mode ?
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| Opéra : Acte I |
| 2 juillet 2007, 12:31 • par TGV V150
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Une image plus propre selon moi serait des stations style 14.
Peut être pas pour les mur, mais au moins le sol, des carrelages comme sur le 14 sont bien plus beaux et propre que l’espèce de pate noire qu’il y a dans la plupart des autres stations.
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| Opéra : Acte I |
| 2 juillet 2007, 17:04 • par Azer92
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Les stations de la ligne 14 serait bien plus propres que les autres s’il n’y avait pas cette odeur désagréable d’humidité.
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| Opéra : Acte I |
| 1er mars 2007, 23:59 • par Philip
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Pourqoui les "seventies" ne sont pas vu comme part du patrimoine architectural ?
J’aime bien l’aspect faux-moderniste de ce station, il y plein d’autres stations avec des carrés blancs.
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| Opéra : Acte I |
| 2 mars 2007, 00:14 • par Christobal
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On peut supposer qu’à l’époque où ces stations ont été “rénovées”, les mêmes qui protestent aujourd’hui contre la disparition des petits carreaux bleus ont dû râler contre la disparition des carreaux blancs biseautés.
Bref, quoi qu’on fasse, il y a toujours des éternels insatisfaits et, si on les écoutait, on ne ferait plus rien... :-| |
| Opéra : Acte I |
| 7 mars 2007, 00:43 • par Jacques
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Les carreaux biseautés étaient largement majoritaires face au modernisme seventies contrairement à la déco bleue qui reste un spécimen rare. Le style "Piscine existe dans d’autres stations : Austerlitz RER C , Châtelet les Halles RER A & B directions MLV Boissy Robinson st Rémy lès Chevreuses et aussi dans un des deux couloirs de Pte de Clichy RER C.
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| Opéra : Acte I |
| 7 mars 2007, 00:46 • par Jacques
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Le style est original et était recherché pour 1971. Ce n’est pas celui-ci que je critiquerai mais son emplacement dans un lieu "prestigieux" qu’est l’Opéra. Un style que je verrai plutôt pour les futures stations au détriment du style Cours st Emilion. Osons la couleur !
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| Opéra : Acte I |
| 7 mars 2007, 13:31 • par maurizio
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Ce n’est pas celui-ci que je critiquerai mais son emplacement dans un lieu "prestigieux" qu’est l’Opéra
Je crois que à M. Guimard cette critique doit sonner familier ... :-> |
| Opéra : Acte I |
| 17 mars 2007, 14:12 • par jacques
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Effectivement, Hector Guimard s’était vu refuser l’implantation d’un édicule au profit d’une balustrade de type Cassien Bernard.
Quant aux tendances 70’s qu’elles plaisent ou pas elles reviennent à la mode y compris l’orangé de type "Mouton"
Mais il faudra à coup sûr s’attendre à Opéra à une rénovation semblable à celle déjà terminée depuis peu à Mouton Duvernet, avec les coques bleues comme sièges. |
| Opéra : Acte I |
| 30 mai 2007, 19:13 • par Eric
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Je crois que le blanc n’a pas trouvé de concurrent à sa hauteur pour la luminosité, les carrelages oranges et voutes bleu foncé ne sont pas vraiment du meilleur effet de ce point de vue là ; ça m’étonne (en une certaine façon) que la 14 porte autant de gris, finalement.
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| Opéra : Acte I |
| 17 mars 2007, 14:22 • par jacques
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Effectivement, Hector Guimard s’était vu refuser l’implantation d’un édicule au profit d’une balustrade de type Cassien Bernard.
Quant aux tendances 70’s qu’elles plaisent ou pas elles reviennent à la mode y compris l’orangé de type "Mouton"
Mais il faudra à coup sûr s’attendre à Opéra à une rénovation semblable à celle déjà terminée depuis peu à Mouton Duvernet, avec les coques bleues comme sièges. |
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a hérité d’un autocollant supplémentaire. Pour annoncer la fermeture totale de la station Opéra.
, mais également la réfection totale de la station, avec disparition des petits carreaux bleus.
