[MétroPole] Bérault reçoit son premier coup de chalumeau

Bérault reçoit son premier coup de chalumeau

20 décembre 2006, 12:29

Bon avec la baisse d’éclairage et le carrelage cra-cra ça commence à être glauque le matin à Bérault. J’espère aussi qu’il vont virer le carrossage 70’s et nettoyer la faïence. En tout cas SIEL me manque !

Fabrice

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Bérault reçoit son premier coup de chalumeau

20 décembre 2006, 12:35 • par Cramos

J’espère aussi qu’il vont virer le carrossage 70’s et nettoyer la faïence.

La dernière photo représente quoi ? Ils sont bien en train de déposer le carrossage, non ? Quand au nettoyage des carreaux, à mon avis, vous aurez mieux : ils vont tout enlever pour refaire. Pendant une certaine periode, votre station sera une grotte. Quand à SIEL, à mon avis, ne comptez pas le revoir avant la fin de la rénovation... Donc presque dans un an !

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Bérault reçoit son premier coup de chalumeau

20 décembre 2006, 13:08

quest-ce que vous voulez dire par "ils mettent le carossage" ? Je pensais justement que c’était les "faux murs" qu’ils enlevaient, non ? Je préfère voir la faience, c’est plus joli !

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Bérault reçoit son premier coup de chalumeau

20 décembre 2006, 14:10

Déposer veut dire ’enlever’, et non ’mettre’.

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Bérault reçoit son premier coup de chalumeau

20 décembre 2006, 14:26

ok, merci je comprends mieux maintenant !

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Bérault reçoit son premier coup de chalumeau

20 décembre 2006, 13:10

Ambiance Porte maillot il y a quelques années ? Enfin ça vaudra le coup quand ça sera fini !

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Bérault reçoit son premier coup de chalumeau

20 décembre 2006, 19:05

ou st lazare 12 il y a quelques mois...

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Bérault reçoit son premier coup de chalumeau

20 décembre 2006, 23:18 • par chri

pour voir une grotte, il fallait aller a mouton duvernet, c’était tout à fait ça ! là, les carreaux sont déjà pas mal posé donc l’effet à disparu..

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Bérault reçoit son premier coup de chalumeau

21 décembre 2006, 22:24 • par B.57

Pas touche à la faïence, on décrasse et on évite le patchage à la Michel Bizot ... A moins de tout changer en reposant les noms de station à l’identique de l’original (emplacement, dimensions et couleurs)...

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Bérault reçoit son premier coup de chalumeau

27 septembre 2007, 14:42 • par Fabrice

Bon, ça commence à ressembler à un quai de métro ces temps-ci :
le revêtement des quais a été refait cet été
je dirais qu’on en est à 50% de carrelage refait sur l’ensemble du volume de la station (hors murs des couloirs)

Bref l’ambience grotte commence à s’éloigner grandement ! Par contre, n’y connaissant rien en travaux publics, périodes possibles de travail dans le métro, etc... je n’aurai jamais cru qu’il faille 1 an pour faire ce taf’ ! J’espère que les poseurs de carrelage se relaient souvent parce qu’ils doivent avoir des envies de meurtre avec tous ces carreaux blancs à poser autour d’eux ;-))

Fabrice

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Bérault reçoit son premier coup de chalumeau

16 octobre 2007, 22:16 • par Xtof

Aujourd’hui, la carrelage est posé à 75% de la station (de l’ouest vers l’est) et cela avance quand même assez vite. Ce qui est plus intéressant, c’est le nouveau standard de hauteur des quais : exactement au niveau du plancher des trains, comme sur la ligne 14 et avec très peu d’espace avec les marchepieds. On sait que Bérault est la station prototye pour l’automatisation de la ligne : les emplacements des futures portes palières sont cachées pour l’instant par des plaques de plastique provisoires. Ils ont posé récemment des fourreaux perpendiculaires aux quais, sans doute pour l’alimentation électrique de ces nouvelles portes.

A suivre ...

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Bérault reçoit son premier coup de chalumeau

31 décembre 2006, 19:44

les carrossages publicitaires type BERAULT avaient été mis en place pour donner plus de lumière aux stations de la ligne 1 qui à l’époque recevaient le matériel sur pneumatiques. Ils étaient une simplification des installations métalliques posées à OPERA 7 ou République 3 ou encore ST PAUL, qui ont tous disparus. L’objectif était de standardiser les cadres des panneaux publicitaires, mis en valeur par un éclmirage spécifique. C’est pourquoi ils ont été étendus aux stations des lignes nord-Sud pour dissimuler leur format particulier. Ils avaient aussi pour fonction de rompre une certaine monotonie. Mais leur quasi généralisation sur certaines lignes a constitué un remède pire que le mal.

Au début ces carrossages représentaient une modernisation de l’image du métro, qui connaissait encore des stations avec ampoules incadescentes pendant au bout des fils.

Ils ont très rapidement vieilli et se sont salis ; les structures métalliques se sont disjointes ; l’ancien carrelage n’était pas entièrement dissimulé, ce qui donnait cette impression de cache-misère ;

Aujourd’hui la réhabilitation du carrelage blanc redonne du lustre et de l’authentique à notre métro. Des touches de couleurs, notamment grace à l’éclairage, permettent de rompre la monotonie et de donner une certaine personnalité à chaque station refaite. Malheureusement de nombreuses fuites endommagent rapidement les voutes et les piedroits restaurés.

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Bérault reçoit son premier coup de chalumeau

8 novembre 2007, 11:29

Bonjour à tous,

Je suis nouveau ici mais passionné depuis toujours pas notre magnifique patrimoine du métro parisien...

Habitant depuis de nombreuses années Vincennes je connais bien la ligne 1. Quelques remarques négatives sur les restaurations récentes :

Bérault : le décarossage, c’est bien (on découvre dessous les vieilles pubs et vieux carreaux qu’il aurait été bien d’étudier), mais ils ont choisi de TOUT déposer et tout refaire mais pas à l’identique... les encadrements absolument magnifiques et en bon état de pubs en céramiques couleur miel ont TOUS été supprimés pour être remplacé par un vulgaire et NUL encadrement lambda blanc... !!!!! Idem pour les plinthes Lilloises de s quais de la station remplacés par un vulgaire carrelage gris sans rapport aux vrais carreaux Lillois d’origine vert ou miel... !!!! Pour l’esthétique c’est raté... Où réclamer à la RATP... ??? Enfin ils ont fait sauter les noms des stations en céramique pour les remplacer certainement par des simples plaques émaillées qui ont nettement moins de caractère... !!!

Porte de Vincennes : décarossage OK mais attention à ne surtout pas détruire les carreaux existants qui devraient être classés Monuments historiques car il s’agit des TOUS premiers carreaux du métro sans biseaux.... !!! Je me méfie quand je vois ce qu’ils font à Bérault et ce qu’ils ont fait (VERITABLE MASSACRE) à Champs Elysées Clémenceaux où il y avait de magnifiques et singulières variétés de carrelages, qui était beaucoup plus joli que le vulgaire aménagement qu’ils ont réalisé........ !!!!!

Merci de me préciser où envoyer ces remarques esthétiques graves à la RATP. Bonne journée à tous, Nicolas Buisson, Architecte DPLG

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Bérault reçoit son premier coup de chalumeau

8 novembre 2007, 22:10 • par Xtof

Salut, Etant aussi un habitué de la ligne 1 et de Bérault, je dois dire que je suis aussi un peu déçu par l’absence de couleur dans les plinthes et les encadrements. Ca risque de faire un peu froid tout ce blanc. Toutefois, attendons de voir ce que donnera l’ensemble avec les nouvelles portes palières. Pour Porte de Vincennes, c’est vrai qu’il s’agit de tout premiers carreaux mais il faut voir dans quel état ils sont. Je pense qu’il n’a pas été possible de les restaurer et il sera sans doute nécesaire de les casser. Tant pis, il faut savoir parfois tourner la page, d’autant plus que leur forme n’était pas forcément exceptionnelle. Autre chantier : celui de Reuilly Diderot. Alors là, par contre, aucun regret avec les restes de la station "Motte" orange criard. J’espère qu’ils vont bien remplacer les faïences bizeautées et mettre quelque chose plus au goût du jour.

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Bérault reçoit son premier coup de chalumeau • 19 décembre 2006