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TT4
Carnets du voyageur
Tous les jours une photo

En Avanto le T4 18 novembre 2006

Avec 28 jours d’avance sur le tramway des Maréchaux, le Tram-train a été inauguré avec animation et manifestation sur tout le parcours.

Gare de l’Est

La particularité d’un Tram-train, c’est que contrairement à un tramway, le Tram-train peut également circuler sur les « grandes lignes » du réseau ferré national. Pour bien le prouver, le voyage inaugural partait de la gare de Paris - Est .

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Tram-train Avanto à Paris - Est
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En route pour le  !
... Avec Thierry Mignauw, Directeur de Transilien, en simple voyageur.
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La gare de Pantin est franchie à 90 km/h

Bondy

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Bondy
Sculture de glace et plantage de drapeau par M. Jean-Paul Huchon, Président de la Région Île-de-France et Anne-Marie Idrac, Présidente de la SNCF.

La remise à Jorelle ; Les Coquetiers

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Plantage de drapeaux
Photo de gauche, le maire de Bondy, M. Gilbert Roger à la Remise à Jorelle. Photo de droite, le maire de Villemomble M. Patrice Calmejane, aux Coquetiers.
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Fanfare théâtrale "Les Grooms" à la Remise à Jorelle et chorale "Les cris de Paris" aux Coquetiers.

Allée de la Tour ; Gargan

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Photo de gauche, M. Eric Raoult, maire du Raincy (surveillé par Mme Idrac) Photo de droite, M. Alain Calmat, mairie de Livry-Gargan signant la carte postale géante, M. Philippe Dallier, maire des Pavillons-sous-Bois séparés par M. Michel Boyon, président de RFF.

Les Pavillons-sous-Bois ; Rougemont - Chanteloup

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Les cuivres du Big Band "Le Royal Majestic Orchestra" à gauche, aux Pavillons-sous-Bois ; Danse afro-antillaise avec "Difekako" au nouvel arrêt Rougemont - Chanteloup à droite

Gargan

Mais comme toute inauguration, il y a des couacs. Comme cette rame TT06 [1] restée bloquée au passage à niveau des Coquetiers pendant plus d’une heure suite à un problème technique qui a nécessité l’intervention des techniciens allemands de Siemens. Ou comme les élus et habitants de Clichy-sous-Bois et Montfermeil.

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Jaloux à Gargan
Le plateau Clichy - Montfermeil comprenant tout un complexe de logements est exclu de tout mode de transport lourd (ou semi-léger). Ils l’ont fait savoir en ralentissant le déplacement de la rame officielle.

L’Abbaye

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Défilé improvisé de contrôleurs à l’Abbaye
En tenue créée par Ox Bridge.

Aulnay-sous-Bois

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M. Eric Raoult, M. Jean-Paul Huchon, Mme Anne-Marie Idrac et M. Michel Boyon devant la rame inaugurale à Aulnay-sous-Bois
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Danse orientale et egyptienne par "Orient Danse" et " le Louxor égyptien".

Et le reste

On en oublierait presque le tramway et ses voyageurs.

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Sur les quais (ici à Aulnay-sous-Bois)
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et dans les rames !
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Intérieur d’un Avanto
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Palette PMR de l’Avanto et ouïe latérale de la cabine de conduite.
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Ex-BV de l’Abbaye avec publicité pour Transilien
Excepté ceux de Allée de la Tour - Rendez-Vous et de Freinville qui ont été rasés, tous les autres anciens bâtiments-voyageurs sont conservés, même si leur usage est désormais autre.
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Le site propre (et très protégé) du
Malgré cela, l’Avanto n’est pas autorisé pas à pratiquer une vitesse supérieure à 50 km/h entre les Coquetiers et Rougemont, tout comme pour le tramway des maréchaux qui lui, pourtant ne circule pas sur un site aussi protégé.
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Et pour finir, une vue de l’Avento...
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... sans oublier la signalétique
Prévue uniquement pour ceux qui ont une très bonne vue. Signalétique d’autant plus critiquable que l’on ne voit pas l’intérêt d’écrire "Direction" en caractères plus grands que la direction proprement-dite !

P.S.: Pardon aux personnes absentes de ce trombinoscope... Malgré notre bonne volonté, certaines ont malencontreusement échappé à nos appareils photos.

Dernière mise à jour
4 décembre 2006  23h38
4 messages ont été postés à la suite de cet article
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 Forum

4 message(s) a (ont) été posté(s) à la suite de cet article, dans 3 discussion(s) :
1. En Avanto le T4
25 février 2008
2. Extension vers Clichy / Montfermeil : toujours pas de nouvelle.
10 mai 2007, par Le petit curieux
3. En Avanto le T4
17 mars 2007, par Laurent 95

Engager une nouvelle discussion

 
En Avanto le T4
25 février 2008, 18:21  

Le tram train "dort" à Pantin. Pourquoi l’arrêter à Bondy, au lieu de desservir également les communes de Noisy le sec et Pantin ? Cela permettrait, notamment, un accès très facile à La Villette et ses environs.

Par ailleurs, la création d’une ligne desservant Clicy sous bois et Montfeirmeil me semble indispensable, et urgente.

Extension vers Clichy / Montfermeil : toujours pas de nouvelle.
10 mai 2007, 09:12 • par Le petit curieux  
Site des habitants du plateau Clichy Montermeil
Les 50 000 habitants du plateau Clichy Montfermeil attendent donc toujours le STIF et ses propositions pour un désenclavement de leurs villes par le T4, vers Paris, vers Bondy et - à terme - vers Noisy le Sec. Les conclusions des études en cours tardent... Voir le site qui détaille nos demandes.

Extension vers Clichy / Montfermeil : toujours pas de nouvelle.
12 mai 2007, 15:51 • par Le petit curieux  
La pétition :
Surtout, signez la pétition, voir lien ci-dessus. Merci !

En Avanto le T4
17 mars 2007, 23:08 • par Laurent 95  
En Avanto le T4

Bonsoir

Il est dommage que les gares du T4 ( comme celles du T2 ) devenues inutiles à la vente des titres de transport ne soient pas reconverties ( sans oter leur cachet ) en commerces tel que vente de journaux ou boulangeries ( quoi que l’attente entre deux trains ne soit pas aussi longue que le service remplacé ) ou tout simplement mises en vente aux particuliers ( un plus si ce dernier est un passionné de trains , même s’il n’aura pas l’embarra du choix en matière de matériel roulant ) .

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