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Forum
27 message(s) a (ont) été posté(s) à la suite de cet article,
dans 4 discussion(s) :
 1. Ca me rappel...
23 octobre 2007, par Lechat78
2. Un tableau de maître
16 octobre 2007, par LST
3. Un tableau de maître
16 octobre 2007, par Entropie
4. Un tableau de maître
15 octobre 2007, par Minato
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| Ca me rappel... |
| 23 octobre 2007, 23:34 • par Lechat78
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Ce tableau ne m’est pas inconnu. Je me souviens en avoir vu un fictif au dessus des escaliers qui descendent dans la galerie commerciale. Une personne m’a d’ailleur demander si je pouvais lui conscacrer quelques minutes pour répondre à ses questions. Il m’a demandé : donnez moi le prochain train pour Versailles et sa voie de départ. Ensuite il m’a demandé les 2 prochains trains pour Mantes la Jolie, tout ça pour tester ma compréhension à lire le tableau. Je me souviens qu’il m’a demandé à la fin si j’avais une suggestion à faire. Je lui ai répondu oui : pour aller à Achère Grand Cornier vous mettez 21H23. Or en prenant un train pour Maisons-Laffitte ou Cergy le Haut, on peut par un changement récupérer un RER A qui s’arrêtera à Achère, et ça ce n’est pas précisé. Un voyageur occasionnel ne peut pas le savoir. Mais bon d’un autre côté, si ils doivent préciser les correspondances ils ne s’en sortiront plus.
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| Un tableau de maître |
| 16 octobre 2007, 13:10 • par LST
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Hum, je me demande ce que cela va donner jeudi 18/10... Parce qu’à chaque fois que j’ai dû aller à Saint-Lazare prendre un train pour Cergy en temps de grève, la voie de départ du train était donnée au dernier moment (alors que parfois le train était déjà à quai, avec un peu de bol si vous croisez l’agent de conduite vous pouvez lui demander la destination, mais bien souvent, il ne traîne pas en cabine...), engendrant sprints et bousculades...
L’autre mystère à mes yeux étant le fait que ces trains ne partent quasiment jamais des voies habituelles réservées pour Cergy (6-7 je crois) mais se retrouvaient bien loin de là (voies 20+)... Si quelqu’un a une explication... |
| Un tableau de maître |
| 16 octobre 2007, 13:40 • par Jeff :o)
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Hum, je me demande ce que cela va donner jeudi 18/10... Parce qu’à chaque fois que j’ai dû aller à Saint-Lazare prendre un train pour Cergy en temps de grève, la voie de départ du train était donnée au dernier moment
Suspense limité, habitude aidant : en principe ces trains partent tous de la voie 16, exceptionnellement des voies 21-23. Et puis ils sont assurés MI 84, et dans le paysage de la gare St-Lazare, on les reconnaît de loin !
Pourquoi pas les voies habituelles du groupe III (5-8) ? Tout simplement parce que les quais sont trop courts, et que les RER Paris-Cergy doivent donc trouver gîte ailleurs. Le compromis retenu a été de les faire partir des voies groupe V (qui ont la bonne longueur, elles), et de les tracer ensuite par le groupe V jusqu’à Sartrouville (ce qui évite des changements de voie et des cisaillements malvenus à La Garenne). En contrepartie, cela impose la desserte un peu inhabituelle ces jours-là : direct Houilles (on pourrait à la rigueur desservir Pont Cardinet et La Garenne au passage, mais dans le contexte d’un Paris-Cergy, ça n’a pas grand intérêt).
Autre chose : la voie est souvent donnée au dernier moment parce que ces trains ne stationnent pas très longtemps à St-Lazare (16h02/16h12 ou 17h00/17h13, par exemple, sur la grille « Urgence 1 »). |
| Un tableau de maître |
| 16 octobre 2007, 14:27 • par LST
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Merci Jeff pour ces explications, mais...
Et puis ils sont assurés MI 84, et dans le paysage de la gare St-Lazare, on les reconnaît de loin !
Oui, sauf quand d’autres trains bouchent la vue, cas fréquent quand on attend "bêtement" sous le panneau d’affichage des horaires pour Cergy. A moins de grimper quelque part pour voir l’ensemble des voies...
Au moins je saurais dorénavant où me pré-positionner à l’avenir ! Merci ! |
| Un tableau de maître |
| 16 octobre 2007, 08:41 • par Entropie
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En voilà un idée qu’elle est bonne !
Travaillant pour Alstom dans la partie, je vais faire du lobbying (comme passager) pour introduire ce concept dans nos études et nos offres !
Un seul point : Quel dommage que partout l’on s’entête à utiliser "mn" comme le diminutif de "minute", alors que le S.I. n’autorise que l’utilisation de "min" ?
...Comment ça ce n’est qu’un détail ? ^_^ |
| Un tableau de maître |
| 16 octobre 2007, 09:05 • par Musicien77
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Autre "détail" regrettable, la SNCF fait n’importe quoi avec les tirets... "Cergy le Haut" au lieu de "Cergy — Le Haut", "Chanteloup les Vignes" au lieu de "Chanteloup-les-Vignes", "Cergy Saint-Christophe" (tiens, ce tiret-là a droit de cité...) au lieu de "Cergy — Saint-Christophe", etc.
Un "détail" qui peut parfois nuire à la compréhension... par exemple "Champ de courses d’Enghien Commune de Soisy sous Montmorency" sur le réseau Paris-Nord... |
| Un tableau de maître |
| 16 octobre 2007, 10:52 • par Alain
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Encore un autre détail :
Cergy n’étant desservie qu’en heure de pointe en semaine, le tableau n’indique aucun train les autres jours
Et autres heures. C’est dommage que ce tableau ne puisse indiquer la correspondance de Sartrouville entre "Trains bleus" Z6400 et le RER A. Les malhabitués de la chose risquent fort d’être redirigés sur Auber ( c’est vrai qu’elle est à proximité ), et ceci va nuire à la cagnotte de la SNCF ... ;<)). |
| Correspondance groupe III / RER A |
| 16 octobre 2007, 10:56 • par Jeff :o)
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C’est dommage que ce tableau ne puisse indiquer la correspondance de Sartrouville entre "Trains bleus" Z6400 et le RER A
D’un autre côté, cette correspondance est pour l’instant en sursis, et à toutes les chances de disparaître (en heures creuses) en février 2008. Nous en reparlerons très bientôt ici même, ne zappez pas ! |
| Correspondance groupe III / RER A |
16 octobre 2007, 11:27 • par Karim
Correspondance groupe lll /RER A
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Bonjour, quel sera donc le terminus des Z 6400 a partir de fevrier 2007 ? Nanterre , Houilles ?
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| Correspondance groupe III / RER A |
| 16 octobre 2007, 11:53
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Février 2007 c’est déjà passé !!
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| Correspondance groupe III / RER A |
16 octobre 2007, 14:15 • par Karim
Z6400
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Fevrier 2008 ! excusez moi.personne ne sait apparement
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| Correspondance groupe III / RER A |
| 16 octobre 2007, 15:46 • par duplex
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Cergy en pointe, Nanterre-Université en heures creuses.
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| Correspondance groupe III / RER A |
| 16 octobre 2007, 16:01 • par Alain
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Cergy en pointe, Nanterre-Université en heures creuses.
Kesske c’est que cette ânerie ? L’ineffable d lefbvre aurait donc gagné ? tout RER aux 10 mns sans correspondance avec Saint-Laguche ? Merci pour ceux qui, comme moi par le passé, en avaient besoin de cette correspondance ! Et on appelle ça un progrès ? Décidemment, entre ça, le futur B+ et les RER D de Malesherbes limités à Châtelet, c’n’est plus de la dégradation du service rendu, mais du pur et simple sabotage !!! Va falloir s’en souvenir aux prochaines élections régionales !! |
| Correspondance groupe III / RER A |
| 16 octobre 2007, 16:55 • par LST
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Cher Alain,
Vous n’aimez pas Dominique Lefèbvre - maire de Cergy -, on l’a bien compris, vu que vous le dites à chaque fois. Je ne suis pas fan du bonhomme non plus, mais ses exigences pour la desserte de Cergy ne sont pas une lubie personelle : une grande majorité de Cergy-Pontains (je parle de l’agglo, là) veulent plus de RER en heures creuses et le week-end, bon ben vu qu’il les représente, il a demandé au STIF et a obtenu des RER supplémentaires.
Je me suis assez pris le bec avec un élu local (de la majorité PS) à ce sujet (dans les forums de MP), parce que mettre des RER c’est bien, mais fatalement cela se fait au détriment des autres et ça n’a pas loupé...
Cela dit, les Z6400 aux heures creuses, on ne peut pas dire qu’elles soient pleines à craquer, hein... Quant à rejoindre St-Lazare depuis le RER A, c’est pas trop sorcier non plus, même si ça demande un peu de marche à pied (Auber) ou correspondance (à Nanterre-Pref).
Donc c’est la volonté d’une majorité de monde à Cergy, il a défendu sur ce coup les intérêts de ses administrés (dont je fait partie), il a tenu son rôle, point barre. Après, qu’il soit criticable sur d’autres aspects de sa politique, c’est fort possible, mais à mon sens pas sur les forums de MP. |
| Correspondance groupe III / RER A |
| 16 octobre 2007, 20:15 • par Cramos
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Sauf que celui qui habite Cergy et qui veut se rendre à Nanterre université ne peut plus faire sa correspondance quelque part entre Maisons-Laffitte et Houilles en heure creuse ! Il doit aller jusqu’à Nanterre Préfecture et repartir dans l’autre sens, avec pas mal d’escaliers à emprunter.
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| Correspondance groupe III / RER A |
| 17 octobre 2007, 09:22 • par LST
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Je ne dis pas le contraire, puisque dès 2005 j’avais dit que l’augmentation de l’offre du RER A vers/depuis Cergy se ferait fatalement au détriment d’autres dessertes.
Simplement, qu’on ne soit pas d’accord avec le maire de Cergy et ce qu’il a obtenu pour ses administrés c’est une chose (je ne suis pas d’accord avec lui bien qu’étant du même bord politique, c’est dire), le répéter et le qualifier d’ineffable à tout bout de champ, c’est un peu lourd à force... Voilà, c’est tout... :) |
| Correspondance groupe III / RER A |
| 17 octobre 2007, 09:29 • par Alain
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Bonjour, Cramos, tu as tout-à-fait raison. Je vais expliquer à LST :
J’ai habité à Cergy de 1992 à 2006. J’ai travaillé à Bezons de 2000 à 2004. C’était un boulot H-24, S-7, A-365, avec donc du 3x8 6:30-14h, 14h-22h, 22h-6:30. Si j’ai ( pu ) accepter ces conditions de travail, c’est bien parce que cette fameuse correspondance à Sartrouville ( 5 mn de battement ) me permettait de rejoindre rapidement La Garenne, un p’tit coup de bus et hop, j’étais à Bezons. Sans elle, obligé d’aller jusqu’à la Défense et de rebrousser chemin par bus, un détour pas anodin en terme de temps. Surtout pour être à pied d’œuvre à 6:30, ou le quitter à 22h, surtout le samedi, encore plus le dimanche : Pas de 262 depuis Maisons-Lafitte, rien depuis Houilles. Idem au retour, évidemment.
Conclusion : avec l’ancienne moûture, je pouvais accepter ces horaires. Avec la nouvelle, non. Et comme j’avais 46 ans à l’époque, déjà les propositions ne se bousculaient pas. Et je ne te dis pas si j’étais toujours en poste : je ferais comment ?
Voilà ce que c’est que de ne pas avoir su ( ou voulu ) attirer des entreprises à Cergy-P, de l’avoir laissée devenir une cité-dortoir pour les travailleurs de la Défense et alentours, voilà le résultat, c’est déplorable. Alors oui, j’en veux à Lefebvre, surtout que ce n’est pas le seul truc à lui reprocher, loin de là ; mais on peut en discuter en direct, c’n’est p’t’t’ pas le lieu en ce forum ... |
| Correspondance groupe III / RER A |
| 17 octobre 2007, 10:42 • par LST
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Bonjour Alain,
Finalement, on est d’accord sur presque tout... Pour ce qui est d’attirer des entreprises, c’est plus un manque d’efficacité -ou d’attractivité- que de volonté : le SAN n’a pas été renommé Cergy-Pontoise Energies Ouest que pour faire joli (même si au niveau résultats, pour l’instant, ben effectivement, ça ne fait que "joli", et encore, les goûts et les couleurs...), mais bon je vois mal un maire, quel qu’il soit, forcer des entreprises à s’installer si elles n’ont pas envie... Le but d’améliorer la desserte de Cergy par le RER, c’était pour justement amener plus de monde sur Cergy le matin - pas très utile vu le "peu" de monde qui va dans ce sens.
Qu’il y ait plein de choses à lui reprocher, c’est certain, mais il y en d’autres à mettre à son crédit également. De toutes façons, si les Cergyssois (dont je suis) estiment qu’il fait mal son boulot, la sanction se fera aux prochaines élections. Voilà, tout est dit, j’arrête la pollution du forum MP ! :) |
| Correspondance groupe III / RER A |
17 octobre 2007, 17:51 • par Karim
STIF RER A
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Mr Ce n est pas la region mais le STIF qui gere ca !
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| Correspondance groupe III / RER A |
| 16 octobre 2007, 13:11 • par LST
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Tant qu’"ils" les les laissent aux heures de pointes... Là où on en a le plus besoin...
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| Correspondance groupe III / RER A |
20 octobre 2007, 09:22 • par Lunon
http://www.lunon.sup.fr/
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Seulement 10 trains circuleront aux heures de pointes pour les missions UAPY le matin, et une 20ène pour la pointe du soir, cadencés aux 10 minutes comme actuellement. Pour le reste de la journée, un peu de marche vers Auber, ou un changement à la Défense pour prendre le RER A. Tout un mic mac...
Les 6400 seront toutes affectées aux missions NOPE (Nanterre-U). Le changement est prévu pour le 04/02/2008.
Les Z20500 qui circulaient habituellement en journée sur le III devraient sans doute retourner sur le RER C (information sous reserve) suite aux missions GATA et DUFY partant et allant à Montigny-Beauchamps et Dourdan - Étampes.
Cordialement
Lunon |
| Correspondance groupe III / RER A |
| 23 octobre 2007, 23:16 • par Lechat78
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La question que je me pose est : pourquoi limiter les Z6400 à Nanterre ? Ce n’est pas par manque de sillion vu qu’elles arrivent à passer en pointe. Je plains celui qui habite à la Garenne et qui veut allez voir les course à Maisons-Laffitte. Il va falloir qu’il fasse La Garenne-Colombes -> Nanterre Université, Nanterre Université -> Nanterre Préfecture, Nanterre Préfecture -> Maisons-Laffitte. 2 changements pour 9 kilomètres...
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| Correspondance groupe III / RER A |
| 23 octobre 2007, 23:57 • par Cramos
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Les bruits qui circulent disent qu’il n’y a pas assez de conducteur pour assurer le renforcement de l’offre vers Cergy en creux et maintenir les Paris - Maisons-Laffitte. Et que le STIF ne veut pas payer ces conducteurs en plus ( ???). En heure creuse, une mission sur deux aurait tout de même pu aller jusqu’à Sartrouville. L’occupation de la voie 4 dans cette gare, si elle réduit la souplesse d’exploitation en nécessitant de cisailler la voie paire du groupe V lors du départ retour, n’aura lieu justement qu’en heure creuse. Ce qui est donc tout à fait envisageable et n’aurait pas coûté une fortune en conducteur... Dommage.
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| Correspondance groupe III / RER A |
| 24 octobre 2007, 11:45 • par LST
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Justement, plutôt que des bruits de couloir, il y aurait un document officiel disponible quelque part concernant le renforcement de l’offre vers/depuis Cergy ? Un PV de réunion du STIF par exemple ?
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| Un tableau de maître |
| 16 octobre 2007, 09:33
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Enfin l’information au service des clients ! Que ce système soit généralisé le plus rapidement possible.
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| Un tableau de maître |
| 15 octobre 2007, 21:22 • par Minato
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Voila une bonne nouveaute pour nos transports bien qu’existant deja au Royaumes Unis (par gare) et au Japon (par ligne).
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| Un tableau de maître |
| 16 octobre 2007, 22:25
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, tout à gauche de la grande façade de la gare St-Lazare.
