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17 message(s) a (ont) été posté(s) à la suite de cet article,
dans 6 discussion(s) :
 1. Plus de 6 mois après : ce n’est pas mieux
4 mars 2007, par Cramos
2. Le fond et la forme : zéro pointé à la RATP
1er septembre 2006, par cwis
3. Le fond et la forme : zéro pointé à la RATP
31 août 2006, par Al1
4. Le fond et la forme : zéro pointé à la RATP
31 août 2006
5. Le fond et la forme : zéro pointé à la RATP
31 août 2006, par Benoit
6. Double zéro huit
31 août 2006, par Jeff :o)
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| Plus de 6 mois après : ce n’est pas mieux |
| 4 mars 2007, 00:34 • par Cramos
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Jouez au jeu des 7 erreurs :
C’est affligeant. :( |
| Plus de 6 mois après : ce n’est pas mieux |
| 4 mars 2007, 09:01 • par Jeff :o)
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Alors qu’on espérait avoir tout vu dans la première version, « Les Juliotes » (avec un seul L et un seul T), c’est une nouveauté assez méritoire...
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| Le fond et la forme : zéro pointé à la RATP |
1er septembre 2006, 10:29 • par cwis
Majuscules et capitales
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P.S. : Comme personne n’est parfait (mais de là à avoir tout faux...), il se peut qu’une faute de frappe se soit glissée dans cet article. Merci de la signaler et soyez indulgents ;) .
En français, une majuscule réfère à la propriété intrinsèque d’une lettre d’un mot et non pas à l’apparence du glyphe : on parle ainsi de lettres « capitales ».
Autrement dit, si j’écris « Thomas et sylvie sont en vacances », « Thomas » et « sylvie » commencent tous les deux par une majuscule (ce sont des noms propre) mais seul « Thomas » commence par une capitale. |
| Le fond et la forme : zéro pointé à la RATP |
| 31 août 2006, 16:41 • par Al1
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et dans
« Place D’Italie » : L’article ...
les deux points ne sont pas suivis d’une majuscule :)
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| Le fond et la forme : zéro pointé à la RATP |
| 31 août 2006, 21:08
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Normalement, on ne doit pas mettre de majuscules après un deux points, même si ça se fait à tort parfois.
Le deux point est suivi d’une précision mais ne représente pas une nouvelle phrase.
Olivier |
| Le fond et la forme : zéro pointé à la RATP |
| 31 août 2006, 21:40 • par Cramos
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La faute de frappe !
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| Le fond et la forme : zéro pointé à la RATP |
| 31 août 2006, 22:18 • par thomas 6100
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J’aime la précaution que tu as prise Cramos à la fin de l’article :) .
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| Le fond et la forme : zéro pointé à la RATP |
| 1er septembre 2006, 08:53 • par Al1
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en même temps, c’est à cause de cette "précaution" que j’ai cherché la petite bête :)
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| Le fond et la forme : zéro pointé à la RATP |
| 14 septembre 2006, 08:53 • par Christobal
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En fait, Cramos avait fait exprès d’insérer cette erreur afin qu’elle soit remarquée... ;-)
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| Le fond et la forme : zéro pointé à la RATP |
| 31 août 2006, 12:34
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LOL j’imagine que cela a été envoyé à la RATP, quelle a été la réponse ?
Par ailleurs, en parlant des stations multi-lignes, la RATP va-t-elle mettre en place (par exemple à proximité des guichets ou des portes d’entrée) des panneaux SIEL avec informations pour plusieurs lignes en même temps ? |
| Le fond et la forme : zéro pointé à la RATP |
| 31 août 2006, 14:19 • par benf
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Et même quand il y a une seule ligne, ça serait bien que la RATP mette un écran au niveau des guichets ou des portes d’entrée avec le temps d’attente du ou des prochains métros. Pour qu’on sache si on doit se presser pour avoir notre métro ou au contraire si on peut prendre tout notre temps.
Maintenant que le SIEL est presque généralisé, ça me semble quand même un minimum. Je veux dire, ça coûte rien de plus.
La sncf le fait bien pour les RER. |
| Le fond et la forme : zéro pointé à la RATP |
| 14 septembre 2006, 08:56 • par Christobal
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Je ne pense pas que ce soit une bonne idée...
Quelqu’un qui va voir que son métro arrive dans 30 s va courir comme un malade dans les couloirs et escaliers pour tenter de l’avoir, au risque de bousculer tout le monde ou de se rompre le cou.
L’information une fois sur le quai est déjà bien suffisante. Le métro a tourné près de 100 ans sans, et ça ne l’a pas empêché de tourner... ;-) |
| SIEL Métro |
| 14 septembre 2006, 10:43 • par Jeff :o)
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Salut Christobal !
Je ne pense pas que ce soit une bonne idée...
Quelqu’un qui va voir que son métro arrive dans 30 s va courir comme un malade dans les couloirs et escaliers pour tenter de l’avoir, au risque de bousculer tout le monde ou de se rompre le cou.
En fait, ce problème a déjà été résolu il y a dix ans pour SIEL RER.
Il suffit, dans les salles d’échanges, de supprimer l’affichage des trains dès qu’ils sont "à l’approche" (ce qui est grossièrement équivalent aux "01" et "00" du métro). De cette façon, pour tous les trains affichés, les voyageurs ont le temps d’arriver jusqu’au quai sans courir.
SIEL est aussi fait pour ça ! Et sur le tronc commun 8/9, par exemple, ce serait une avancée décisive...
L’information une fois sur le quai est déjà bien suffisante. Le métro a tourné près de 100 ans sans, et ça ne l’a pas empêché de tourner... ;-)
Mais si le confort intérieur était resté le même qu’il y a 100 ans, plus personne ne prendrait le métro. Il faut donc bien que les choses évoluent...
Amicales salutations. |
| SIEL Métro |
| 4 mars 2007, 00:30 • par Cramos
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En fait, ce problème a déjà été résolu il y a dix ans pour SIEL RER.
Il suffit, dans les salles d’échanges, de supprimer l’affichage des trains dès qu’ils sont "à l’approche" (ce qui est grossièrement équivalent aux "01" et "00" du métro). De cette façon, pour tous les trains affichés, les voyageurs ont le temps d’arriver jusqu’au quai sans courir.
Et c’est exactement ce qui est fait à La Fourche pour la direction Châtillon, 00 n’apparaissant jamais en salle des billets. Il aurait été pertinent de faire la même chose sur le tronc commun 8/9 |
| Le fond et la forme : zéro pointé à la RATP |
| 31 août 2006, 11:24 • par Benoit
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Pour compenser un peu :
La signalisation des travaux de la ligne 6 est meilleure cet été qu’elle ne l’était il y a deux ans pour la fermeture précédente : les terminus provisoires sont sur fond noir, et la ligne n’est pas tracée entre Place d’Italie et Bercy.
Comme nul n’est parfait, le bus de remplacement n’est pas indiqué :( |
| Le fond et la forme : zéro pointé à la RATP |
| 6 septembre 2006, 15:26 • par Christian (91)
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C’est facile,
les bus étant déjà saturés il n’était pas nécessaire d’en préciser la mise en place. Comme ça les gens étaient "obligés" de chercher une alternative - ou bien se laisser guider par le personnel RATP dans la station. |
| Double zéro huit |
| 31 août 2006, 01:09 • par Jeff :o)
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Dans cette même station Bastille, et sur le même thème, on admirera également les annonces sonores à l’heure des derniers trains. Pour la ligne  , ça donne à peu près ceci vers 1h :
« (...) Sur la ligne 8, le service est terminé en direction de Balard et Créteil. Le dernier train pour République à 1h10. (...) »
... comme si République n’était pas un petit peu en direction de Balard quand même :-/ !
Mention particulière d’ailleurs à la sale habitude qui consiste à annoncer uniquement les heures de passage des derniers métros (« en direction de Château de Vincennes, dernier train à 1h02 »), plutôt que le délai (« en direction de Château de Vincennes, le dernier train passe dans 3 minutes »)... Ce qui fait que le voyageur moyen (dont la montre n’est par définition jamais exacte) ne sait jamais s’il peut prendre son temps ou s’il doit courir dans les couloirs sous peine de rester à quai !
Le coupable a d’autant moins d’excuses que les pôles (d’où sont passés les annonces, et il y en a justement un à... Bastille) doivent maintenant être tous équipés d’un écran de suivi des trains en temps réel, qui permet de savoir où ils sont (et quand ils arriveront) à la décaseconde près.
C’était notre rubrique : qui aime bien châtie bien ;-) . |
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