Tous les jours une photo

Citelis à Versailles • 22 juillet 2006

Après le GX 327 du réseau « Entre Seine et Forêt », voici quelques photos de Citelis d’Irisbus sur le réseau Phébus à Versailles.

Il fallait ne pas faire de jaloux. Un GX 327 d’Heuliez Bus a été la star d’un reportage photo, son frère jumeau d’Irisbus, le Citelis, est donc aujourd’hui à l’honneur [1]... en attendant ceux de la RATP :


Face avant du Citelis: Comme pour le GX 327 d’Heuliez Bus, la girouette est inclue dans le pare-brise avant.


Avant Droit du Citelis 12 à 3 portes: A noter le bloc clim sur la toiture du bus.


Arrière droit du Citelis 12: Le moteur, c’est un IVECO. C’est écrit dessus !


Arrière gauche du Citelis 12: C’est comme celui de l’Agora Standard. Seuls les blocs lumineux ont changés.


Avant gauche du Citelis: A noter que celui-ci possède des blocs-phares blancs et non gris.


Intérieur d’un Citelis: A noter la présence des valideurs, la montée étant possible depuis toutes les portes... Même si le self n’est pas installé (c’est uniquement le conducteur qui commande l’ouverture et la fermeture de toutes les portes).


Intérieur d’un Citelis

P.S.: Et si vous avez l’impression d’un fort air de ressemblance entre le Citelis d’Irisbus et le GX 327 d’Heuliez Bus, sachez Heuliez Bus est détenu par Iveco, et qu’Irisbus est issu de la fusion de Renault - V.I. et Iveco. Mais c’est peut-être une coïncidence.

Comme entre l’Agora et le GX 317, entre le Citelis et le GX 327, il n’y a guère que l’usine d’assemblage qui diffère : Respectivement Annonay dans l’Ardèche (07) et Rorthais dans les Deux-Sèvres (79).

Dernière mise à jour

22 juillet 2006 23h31

6 messages ont été postés à la suite de cet article

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Dernier : 24/07/2006, 12h37 • nanard

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Notes

[1] Pour le Citelis, on ne parle plus de Citelis Standard ou de Citelis Long, mais de Citelis 12 ou 18.

Le royaume des GX tombe

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Dernier : 24/07/2006, 12h37 • nanard

2006

Vu et vécu dans l'année

Il y a 11 ans, le 25 juillet 1995

Excellent appareil d’après ce que je vois, un aire de ressemblance entre les Citadis et les Renaults qui circulents dans Paris.

Parlant de Paris, pourquoi la RATP commande-t-elle des bus deux portes alors que partout ailleurs en France, les bus ont une troisième porte bien pratique à l’arrière ?

Parlant de Paris, pourquoi la RATP commande-t-elle des bus deux portes alors que partout ailleurs en France, les bus ont une troisième porte bien pratique à l’arrière ?

D’après la RATP, c’est pour limiter la fraude.

L’usager parisien serait plus fraudeur que son homologue provincial !

Pour compléter la remarque sur le fait que Heuliez Bus est détenu par Iveco : Au départ Heuiliez Bus est une filiale de Renault. Après le rapprochement de Renault et dIrisbus pour la fabrication ensemble des bus et des cars, Renault décida, il y a environ 5 ans de créer un nouveau partenariat avec un autre constructeur : Volvo. Le problème est que Renault n’a pas le droit d’avoir 2 groupes différents dans le même secteur. Par conséquent, la justice, en 2002, décida que Renault doit vendre son capital à Irisbus et le constructeur français ne peux plus inscrire son nom à côté d’Irisbus. C’est pour ça que par exemple, à Paris, vous voyez des bus avec les deux noms des constructeurs (les moins récents) et le nom d’Irisbus seulement (actuelement). Enfin, Renault venda avec son capital Heuiliez Bus au constructeur Italien (Irisbus) qui est une filiale d’Iveco, dont ce dernier appartient à Fiat.

Donc Renault n’a plus rien à voir avec la construction de bus ? (ce qui explique que les nouveaux véhicules d’irisbus soient si moches ^^. C’est de la récup d’Agora, en plus moche, surtout à l’avant).

Notons que, s’il n’y a pas de bouton d’ouverture de portes pour les usagers, il est de contume que les machinistes de Phébus ouvrent les portes lorsqu’ils voient du monde tenter de monter ou de descendrecw. J’ai vécu à Versailles pendant vingt ans, et je n’ai croisé peut-être que trois ou quatres machinistes qui donnaient aux usagers l’accès au bouton d’ouverture. Peut-être est-ce donc pour ça que les Citelis d’ici n’en sont pas équipés...