La 34 sort de la boucle infernale • 14 mai 2006

A compter du lundi 15 mai, un nouvel itinéraire sera donc mis en place sur la commune de Bailly-Romainvilliers. Comme le montre le plan de la ligne, jusqu’au 14 mai les bus effectuaient une boucle à sens unique dans Bailly, ce qui empêchait les liaisons internes dans l’autre sens. De plus, si l’on souhaitait se rendre à l’arrêt Place de l’Europe, il fallait surmonter la frustration de passer tout près du but, puis de faire le tour complet de la ville avant d’y arriver enfin pour de bon. D’autant plus que pour rejoindre l’arrêt Boulevard des Artisans, le bus empruntait la D 406, saturée aux heures de pointe car elle permet d’éviter la barrière de péage de Coutevroult sur l’autoroute A4. L’irrégularité était donc chronique sur la ligne 34, et voyageurs, conducteurs et personnel de Transdev Paris-Est et d’AMV commençaient à désespérer sérieusement.

Afin de réduire l’irrégularité, un nouveau trajet a été mis au point, qui évite le plus possible la D 406.

Le nouvel itinéraire est donc le suivant :
 en direction de Marne-la-Vallée-Chessy  : Rue de Bellesmes (arrêt déplacé), Ecole des Girandoles (arrêt déplacé), Marsange (nouvel arrêt), C.A.T. (nouvel arrêt), Boulevard des Artisans (arrêt déplacé), Gymnase (nouvel arrêt), Place de l’Europe (arrêt déplacé), L’Orme Rond ;
 en direction de Val d’Europe  : L’Orme Rond, Place de l’Europe (arrêt déplacé), Gymnase (nouvel arrêt), Boulevard des Artisans, Place de la Mairie, Ecole des Girandoles, Rue de Bellesmes.

Le nouvel itinéraire de la ligne 34, qui devrait être plus performant

(doc. Syndicat de Transports des Secteurs III et IV / AMV / Transdev)

Si l’objectif initial était uniquement la baisse de l’irrégularité, en évitant la D 406, ce nouvel itinéraire comporte quelques avantages supplémentaires : grâce à la transformation de la boucle à sens unique en une véritable ligne à double sens, les liaisons internes dans Bailly seront grandement facilitées. Grâce aux nouveaux arrêts (Marsange, C.A.T. et Gymnase), la desserte de cette commune sera aussi beaucoup plus fine !

Signalons enfin que l’offre de transport n’a pas évolué, puisque sa refonte fait l’objet d’une étude séparée. Les fréquences de passage restent les mêmes — seuls certains bus ont vu leur horaire légèrement décalé, probablement pour optimiser les correspondances.

Un autobus de la ligne 34 en gare routière de Val d’Europe RER