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Forum
19 message(s) a (ont) été posté(s) à la suite de cet article,
dans 8 discussion(s) :
 1. MF67 E à Bobigny
20 avril 2007
2. MP59 à Nation
18 avril 2007
3. MP59 à Nation
3 décembre 2006, par Sam
4. MP59 à Nation
25 juillet 2006, par Sam
5. MP59 à Nation
3 juillet 2006, par Sam
6. MP59 à Nation
9 mai 2006, par jackass
7. MP59 à Nation
19 avril 2006
8. MP59 à Nation
19 avril 2006, par Christobal
Engager une nouvelle discussion
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| MF67 E à Bobigny |
| 20 avril 2007, 12:44
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Hier soir vers 17h45 j’aperçois un MF67 E de la ligne 2 sur le faisceau de Bobigny quand j’étais sur la ligne 5
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| MP59 à Nation |
| 18 avril 2007, 12:31
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Comment ça se fait les rames vides de la ligne 2 circule sur la ligne 5 ?
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| MP59 à Nation |
| 27 juin 2007, 14:59 • par lucie
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je veux la réponse stp merci
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| MP59 à Nation |
| 27 juin 2007, 17:23 • par Erwan
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C’est à vérifier, mais l’atelier des MF-67 ets peut être celui de Bobigny.
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| MP59 à Nation |
| 3 décembre 2006, 14:25 • par Sam
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En général, les rames sont acheminées la nuit.
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| MP59 à Nation |
| 25 juillet 2006, 18:57 • par Sam
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j’ai aperçu une rame de la ligne 6 garée
dans le raccordement ligne 4/6 entre Vavin et Edgar Quinet c’était un dimanche 23 juillet vers 18h30.
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| MP59 à Nation |
| 25 juillet 2006, 19:25 • par Jeff :o)
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j’ai aperçu une rame de la ligne 6 garée dans le raccordement ligne 4/6 entre Vavin et Edgar Quinet c’était un dimanche 23 juillet vers 18h30.
... et sinon, un jour, j’ai mis un pull... |
| MP73 à Raspail tout l’été |
| 25 juillet 2006, 21:51 • par Cramos
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... et sinon, un jour, j’ai mis un pull...
Ouais, bin cela doit faire un moment !
j’ai aperçu une rame de la ligne 6 garée dans le raccordement ligne 4/6 entre Vavin et Edgar Quinet
Je n’ai pas vérifié, mais ce n’est normalement pas dans le raccordement que stationne un MP73, mais dans la voie d’évitement en impasse accessible uniquement en rebroussant sur la voie en direction de l’Etoile. Cette voie d’évitement en impasse se trouve entre le racco 4/6 et Raspail.
c’était un dimanche 23 juillet vers 18h30.
Je m’avance peut-être un peu, mais j’ai cru remarquer que c’était comme cela tous les étés : Une rame est remisée à cet endroit pendant deux mois, le trafic en juillet et août ne nécessitant jamais la mobilisation de tout le parc de MP73. Et à fortiori cet été avec en plus une section de la ligne neutralisée.
Finalement, j’arrive à en dire des choses sur un "truc" banal ! Hein Jeff ! |
| MP73 à Raspail tout l’été |
| 29 août 2006, 07:18 • par Cramos
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J’ai vérifié : il y a un MP73 dans le raccord 4/6 entre Vavin et Edgard Quinet, et un autre dans la voie d’évitement en impaasse située entre Edgard Quinet et Raspail. Il y a un maître chien à Vavin, un autre à Edgard Quinet, et deux à Raspail (un pour chaque ligne). Afin d’éviter tout taguage.
Il y a également un MP73 qui stationne dans la voie d’évitement en impasse située entre Dugommier et Bercy.
Bref, ils essayent de placer là où ils peuvent lkes rames en surplut durant la saison estivale, cumulée avec une sollicitation moindre du à la fermeture partielle de la ligne entre Bercy et Place d’Italie |
| MP59 à Raspail pour durée périodique |
| 29 juillet 2007, 22:30 • par jules
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Il y a un MP59 dans le raccordement 4/6 entre Vavin et Edgar Quinet. Il y a un maître chien à Vavin, un autre à Edgar Quinet, et deux à Raspail (un pour chaque ligne). Afin d’éviter tout taguage.
Il y a également un MP59 qui stationne dans les voies d’évitement en impasse situées l’une entre Etienne Marcel et Les Halles et l’autre entre Saint-Germain-des-Prés et Saint-Sulpice. Il y a un maître chien à Etienne Marcel, un autre à Les Halles, un à Saint-Germain-des-Prés et un autre à Saint-Sulpice. Afin d’éviter tout taguage.
Ils essayent de placer là où ils peuvent les rames durant les travaux de prolongement à la future station Mairie de Montrouge en 2011, cumulée avec une sollicitation moindre du travaux dans le faisceau à Porte d’Orléans pour le raccordement de la future station. |
| MP59 à Raspail pour durée périodique |
| 29 juillet 2007, 22:51 • par fabrice94
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En tout cas le matériel MP59 stationné sur la voie de la base d’essais de sucy depuis plusieurs semaines est maintenant complétemment débaché et grafitté.Les baches sont maintenant à même le sol.Ce matériel était protégé de la pluie.
Vu le temps qu’il fait depuis le début de l’été je vous laisse imaginé dans quel état il sera lorsqu’il sera rapatrié aux ateliers de Fontenay.
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| MP59 à Raspail pour durée périodique |
| 13 septembre 2007, 22:34 • par Laurent 95
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Bonsoir Fabrice 94
Si du matériel M.P. 59 est garé de longue date sur la base d’essais de Sucy , il est bien possible qu’elles attendent le ferrailleur vu leur age . Si c’est le cas , le taguage est le lot commun de tous les matériels réformés en attente de découpage . Cela dit , ces abrutis sans cervelle n’attendent pas la fin de vie d’un matériel roulant pour exercer leur inutilité publique au service d’une déchéance qui ne les mènera pas jusqu’à l’age de la retraite pour laquelle ils n’auront pas versé le moindre sous .
La ligne 1 devant recevoir du M.P. 05 ( conduite automatique ) , elle mûtera ses M.P. 89 ( conduite manuelle ) sur la ligne 4 qui en a bien besoins ; Cette dernière pourra alors envoyer éventuellement ses M.P. 59 tenir compagnie à celui déja garé à Sucy , à moins que les plus chanceuses n’obtiennent un sursis sur la ligne 11 . Mais gare à leur maigre chance : Les M.P. 73 de la ligne 6 plus jeunes pourraient poser leur candidature ( supposition ) .
Cordialement |
| MP59 à Nation |
| 25 juillet 2006, 21:54 • par fabrice94
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celà est peut-être du au fait que la ligne 6 est coupée entre italie et bercy.La majorité des rames sont peut-être garée à nation ,la ratp utilise peut-être les raccords pour garer des trains supplémentaires pour l’exploitation entre italie et étoile.Les rames garées à kléber ne doivent peut-être pas suffir.
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| MP59 à Nation |
| 3 juillet 2006, 17:50 • par Sam
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le vendredi 31 juin entre 20h et 20h30, j’ai vu une rame vide de la ligne 12, elle était éclairée qui circulait sur la ligne 5 dans le tunnel entre Stalingrad et Gare du Nord moi j’étais sur la ligne 5, je me dirigeais à Bobigny c’est là j’avais aperçu
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| MP59 à Nation |
| 9 mai 2006, 22:24 • par jackass
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Dans le même genre, ce soir à Michel Ange Molitor (M9) j’ai croisé un train de la ligne 12 circulant à vide vers Montreuil.
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| MP59 à Nation |
| 2 décembre 2006, 15:17 • par Sam
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Car il vient de l’atelier de Boulogne à Pont de Sèvres
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| MP59 à Nation |
| 19 avril 2006, 15:02
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Pas mal du tout ! Avec une composition à 6 voitures il aurait fallu attendre la fin de service pour que ce train puisse passer sur la 6, les zones de manoeuvres n’étant faites que pour une compo à 5 voitures.
Bizarre qu’un bouquet (ce qui est posé sur l’attelage) soit en place, enfin bon il n’est pas allumé, le bouquet est indispensable uniquement quand un train circule en dehors de sa ligne d’attachement et en dehors du service voyageurs. |
| MP59 à Nation |
| 19 avril 2006, 10:04 • par Christobal
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Les numéros du matériel de la ligne   sont repris dans la tranche 60XX, ceux de la ligne  , dans la tranche 0XX.
Pour mémoire, le numéro de rame indiqué sur les motrices d’extrémité reprend le numéro de la remorque "ex-première classe" (A) qui entre dans la composition du train.
Ce numéro est donc susceptible d’évoluer en fonction des remorques qui sont insérées après recomposition d’un train complet. Les rames de MP59 n’ont pas une composition fixe, contrairement aux matériels plus récents... |
| MP59 à Nation |
| 19 avril 2006, 12:15 • par Cramos
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Tout à fait. On peut, si l’on a un oeil attentif, constater que ce numéro est modifié par la simple pose d’un autocollant sur celui actuellement en place !
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est en attente dans le raccordement des lignes 
et 
à Nation. Le numéro du matériel (004) et le plaquage de la rame (400) indiquent bien qu’il s’agit du matériel de cette ligne [1]. Les deux zéros formant ainsi le plaquage « 400 » indiquent une marche à vide.
sont repris dans la tranche 60XX, ceux de la ligne 
