Pages Jaunes sur toutes les lignes • 3 avril 2006

1°/ Quand on veut donner des explications, merci de ne pas rester anonyme, c’est toujours plus agréable pour l’interlocuteur.

2°/ Vous souhaiteriez que je remplace le mot rame par matériel ? A part alourdir le texte et le rendre moins compréhensible, je ne vois pas l’intérêt. Nous ne sommes pas en train de parler d’exploitation. Eventuellement supprimer le mot rame : le MP73 n°6503 au lieu de la rame MP73 n°6503. Mais le mot « rame » est utilisé non pas au sens stricte de l’exploitation du métro, mais au sens général de la langue française : une rame de métro : La rame de métro MP73 n°6503.

Salut,

Déja au lieu de répondre comme ta réponse, relis ton article

Déjà, au lieu d’être désagréable anonymement, signe tes messages.

Ensuite, Cramos, moi ou d’autres ici avons certainement encore une floppée de choses à apprendre, mais ce n’est certainement pas toi, même ès qualité de "on bosse tous les jours sur les trains", qui va nous enseigner grand chose sur les numéros de matériel ou le plaquage des trains.

D’ailleurs, le numéro de rame n’a pas grand chose à voir avec le service du conducteur, puisque tu veux pinailler en étalant ta science. Sur la ligne 4, le premier s’écrira par exemple "401", le deuxième "43C" (la lettre correspondant au terminus, en l’occurrence Cligancourt). Au cours d’un même service, un conducteur conduit généralement plusieurs trains.

Cordialement quand même,
Jeff :o)