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Forum
64 message(s) a (ont) été posté(s) à la suite de cet article,
dans 10 discussion(s) :
 1. SIEL se met en six
29 mai 2008
2. SIEL se met en six
26 mars 2008
3. SIEL se met en six
30 décembre 2007, par Alice
4. SIEL se met en six
23 novembre 2007, par holderlin
5. SIEL se met en six
6 novembre 2007, par François
6. SIEL se met en six
6 novembre 2007, par François
7. Avancement de SIEL sur la 6
31 octobre 2007, par Cramos
8. SIEL se met en six
28 octobre 2007, par Pithou
9. SIEL se met en six
28 octobre 2007, par Hugues
10. SIEL se met en six
28 octobre 2007, par El Gringo
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| SIEL se met en six |
| 29 mai 2008, 14:46
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je voudrais savoir à quelle date seront définitivement finis les travaux à la station Lamotte Piquet Granelle
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| SIEL se met en six |
| 26 mars 2008, 09:08
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Hier matin c’était n’importe quoi SIEL l.6, heureusement que les autocollants de réglage sont toujours en place. A boissière sur les coups de 6h50, un joli 35 clignotant alors que le métro arrivait à quai. A Sèvres-Lecourbe sur les coups de 8h, 38 clignotant vers Etoile, 45 clignotant vers Nation. Mais trafic parfaitement normal. On ne va pas s’en plaindre :D
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| SIEL se met en six |
| 30 décembre 2007, 03:58 • par Alice
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Selon vous pour quelle raison la ligne 6 a été l’une des dérniéres a posséder le SIEL ? D’autre part savez vous si a Corvisart le SIEL fera apparaitre les trains qui arrivent vide a la station pour partir vers l’Etoile ??
Bonnes fêtes
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| SIEL se met en six |
| 15 janvier 2008, 23:20
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sur la ligne 10 le système siel ne fonctione toujours pas dans un certain nombre de stations sur cette ligne c’est vraiment un peu long quand on sait que les afficheurs ont été instalés pendant l’été 2007.on est quand même mi-janvier soit plus de 6 mois après l’intalation.la 6 quand à elle l’afficheur n’est pas encore instalé à la motte picquet grenelle car les traveaux son finit depuis mi-septembre tout cela traine un peut en longueur vous trouvez pas ?
Jérôme |
| SIEL se met en six |
| 16 janvier 2008, 05:59 • par Haru
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Habitant à l’un des terminus de la six (Kléber) et la prenant assez souvent, je suis assez étonné effectivement de la géométrie variable que prends l’installation du Siel. Si le système marche parfaitement au niveau de Trocadéro parfaitement, ca reste le trouble en certains endroits. Je dis ça mais je dépasse rarement Sèvres Lecourbe ces temps-ci mais effectivement, dans les stations donnant sur le Ciel (blague trop facile, pardonnez moi), aériennes disais-je, je n’ai pas l’impression que ça soit encore trop ça. Mais effectivement cela reste le même mystère que sur la dix avec un siel sur deux en réglage... Ce qui m’étonne dans la mesure où si une station possède le système et le fait marcher de façon fiable, je vois pas comment les autres pourraient avoir des difficultés à récupérer et calculer à leur niveau une information quasi similaire. Etrange donc.
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| SIEL à La Motte-Piquet — Grenelle |
| 16 janvier 2008, 07:13 • par Cramos
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l’afficheur n’est pas encore instalé à la motte picquet grenelle car les traveaux son finit depuis mi-septembre
Vous n’êtes pas très observateur : il y a des pancartes qui indiquent que les travaux de la station La Motte-Piquet — Grenelle se dérouleront jusqu’en février 2008. Les travaux ne sont donc pas finis, et il est donc "logique" que l’afficheur SIEL ne soit pas encore en place. |
| SIEL à La Motte-Piquet — Grenelle |
| 16 janvier 2008, 22:45
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ces travaux qui finiront en février sont l’ installation des ascenceurs et escalators et du guichet de la MPG, donc l’ afficheur devait deja etre installé
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| SIEL à La Motte-Piquet — Grenelle |
| 17 janvier 2008, 07:34 • par Cramos
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ces travaux qui finiront en février
Donc ils ne sont pas finis.
l’ afficheur devait deja etre installé
Et pourquoi donc ? Il n’y a pas de règle : à Argentine, SIEL est toujours en place, la station étant en partie décarrossée, à Sablons, la station n’est même pas encore décarrossée, SIEL a déjà disparu. |
| SIEL |
| 17 janvier 2008, 16:03
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à Sablons, la station n’est même pas encore décarrossée, SIEL a déjà disparu
A Sablons, ça fait un bon moment que SIEL a disparu et ça manque beaucoup (d’autant qu’on se demande ce qui justifiait la dépose). |
| SIEL se met en six |
| 17 janvier 2008, 17:58 • par TGV
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sur la 8, ils ont mis un an à les faire marcher correctement donc y a encore de la marge (et encore, correctement est un grand mot)
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| SIEL se met en six |
| 23 novembre 2007, 19:33 • par holderlin
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Bonjour, je suis à la recherche de photo des vieux indicateur de direction en version lumineuse pour station motte ligne 6 en veille alpahbet bleu sur fond lumineux, dir etoile et nation qui etait present a daumesnil. Etant createur virtuel de station de metro pour trainsimulator, je voudrai savoir si il y aurait un passioner de signaletique ancienne ratp qui les aurait photographier, il peut me passer un email si c’est le cas.
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| SIEL se met en six |
| 6 novembre 2007, 22:33 • par François
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Bonsoir
SIEL présents et "en reglage" à Trocadéro aujourd’hui |
| Avancement de SIEL sur la 6 et autres |
| 8 novembre 2007, 00:11 • par Cramos
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Idem aujourd’hui à... Denfert-Rochereau !
Et j’ai voyagé dans une rame qui avait les nouveaux plans de ligne (nouveau logo Orlybus à Denfert, correspondance Grandes Lignes SNCF à Bercy et certification NF Service (mouarf !) inclue dans ce grand autocollant). Mais pas d’autocollant sur ce même plan de ligne pour annoncer la fermeture de Bir-Hakeim depuis ce jour, alors que traîne sur les portes, celui de la fermeture de La Motte-Piquet, terminée depuis 2 mois. N’importe quoi ! |
| Avancement de SIEL sur la 6 et autres |
| 8 novembre 2007, 12:40 • par Jack
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SIEL présent aussi a Montparnasse
A+
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| Avancement de SIEL sur la 6 |
| 16 novembre 2007, 00:37 • par Cramos
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SIEL est apparu cette semaine à Picpus et cette nuit (14 au 15/11) à Nation !
Cela avance donc bien au rythme d’une station par nuit. A la fin du mois, cela devrait donc être fini. Après, il n’y aura plus qu’à ce que cela marche... Un cadeau pour Noël ? Espérons, d’autant plus que c’est ce qu’a promis le PDG de la RATP. |
| Avancement de SIEL sur la 6 |
17 décembre 2007, 13:30
Cramos
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Toutes les stations sont désormais, équipées des panneaux SIEL, à l’exception des deux qui sont en travaux (La Motte-Piquet et Bir-Hakeim). On n’attend plus que cela marche pour rigoler un petit peu !
Rien en vue par contre pour les lignes bis. |
| Avancement de SIEL sur la 6 |
| 28 décembre 2007, 00:28 • par Cramos
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SIEL fonctionne à Daumesnil sur les deux quais. Et à Dugommier, Edgar Quinet et Boissière en direction d’Etoile uniquement.
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| Avancement de SIEL sur la 6 |
| 23 mars 2008, 14:26 • par Cramos
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3 mois plus tard, SIEL fonctionne enfin presque partout : les seules stations équipées de l’afficheur qui ne fonctionne pas sont Bercy et Bel-Air. Bien sur, La Motte-Piquet et Bir-Hakeim n’ont toujours pas leur afficheur. Quelle lenteur tout de même, certaines stations ont vu l’afficheur fonctionner que depuis la semaine dernière !
A noter qu’à Étoile, SIEL marche mais différemment d’un terminus normal : Au lieu d’avoir le décompte minute par minute jusqu’à l’heure théorique de départ (ce qui est le cas à Kléber), le décompte correspond au temps restant avant l’arrivée de la prochaine rame (bref, comme dans n’importe qu’elle station de passage) : 03, 02, 01, 00 qui clignote, puis 00 quand le train est à quai. Je n’ai pas encore pu l’observer lorsqu’un train était terminus et repartait à vide. Ni lorsque le chef de départ à Kléber (qui doit à mon avis actionner manuellement la sonnerie de départ d’Étoile) retient plus longuement la rame à quai à Étoile.
A Nation, SIEL ne semble pas en accord avec l’horloge départ : je l’ai observé déjà plusieurs fois. Hier soir, par exemple, à 23h43’50", le départ était prévu à 23h46’00", or SIEL affichait déjà 00. |
| Avancement de SIEL sur la 6 |
| 23 mars 2008, 16:48 • par Erwan
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Il me semble que pour l’exploitation, le terminus c’est Kléber, et que Étoile est une station « presque » comme les autres.
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| Avancement de SIEL sur la 6 |
| 23 mars 2008, 18:31 • par Tlse.
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SIEL fonctionne presque partout sur la 6 ?... heu bof ! exemple cette après midi à Daumesnil l’afficheur SIEL avait du mal à savoir à quelle heure arrivait le métro :
02 & 05, puis
03 & 04, puis
03 & 06, puis
01 & 04, et le métro arrive enfin...
Mais bon ne soyons pas négatif, il y a une semaine, SIEL prédisait dans cette station un grave accident de métro puisque qu’il affichait "1er train : 03min, 2ème train : 02" !!!!! Je n’ai pas eu le temps de dégainer le portable pour prender la photo, SIEL n’arretait pas de changer d’avis !
J’ai quand meme bcp de mal à comprendre ces interminables réglages : Le PCC connait la position de chacun des métros, comment se fait il que ce systeme soit si compliqué à régler ? et si SIEL est capable de donner une prévision correcte dans certaines stations, toutes les stations de la ligne devrait aussi avoir les memes infos.... |
| Avancement de SIEL sur la 6 |
| 23 mars 2008, 18:57 • par Cramos
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SIEL fonctionne presque partout sur la 6 ?... heu bof ! exemple cette après midi à Daumesnil l’afficheur SIEL avait du mal à savoir à quelle heure arrivait le métro :
02 & 05, puis 03 & 04, puis 03 & 06, puis 01 & 04, et le métro arrive enfin...
Bah oui : ça fonctionne. Mal, mais ça fonctionne. Fréquentant Daumesnil tous les jours, j’ai en effet constaté cela. A mon avis, c’est lié au problème que j’évoquais à Nation : Aucune synchronisation entre la machine départ et SIEL. A Daumesnil, tant que le métro n’est pas parti de Nation, bah, il affiche n’importe quoi. |
| Avancement de SIEL sur la 6 |
| 24 mars 2008, 19:33 • par Cramos
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Sur SIEL à Etoile : observé lors du passage de 5’ à 10’ lors du prolongement de service d’une heure : le décompte se fait bien par rapport à l’heure d’arrivée de la prochaine rame, même si celle-ci ne prend plus de voyageur. Du coup, je n’ai pas vérifié, mais après le dernier départ d’Etoile, SIEL doit continuer à annoncer les prochains trains alors que le service est fini !
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| Avancement de SIEL sur la 6 |
| 25 mars 2008, 20:43
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Il n y a pas que sur la 6 ou siel ne fonctionne pas normalement il ya aussi la 10 à la station vaneau et mabillon ou je n’ai jamais vu fonctionner la ficheur siel depuis sa mise en place il ont de mal à terminer le réglage.
Jérôme
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| SIEL sur la 10 |
| 5 octobre 2008, 09:18
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A la station Mabillon Ligne 10 Siel ne fonctionne toujours pas.Va t’il fonctionné un jour ?
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| Avancement de SIEL sur la 6 et autres |
| 16 janvier 2008, 22:49
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pour les travaux de la MPG, il y a le même syndrome sur la ligne 10 qui a gardé depuis fin septembre les autocollants appropriés, et cela sur la moitié des rames (moi qui l’ emprunte souvent, je trouve ça insupportable), la MPG qui (ligne 10) ne marche toujours pas (siel)
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| SIEL se met en six |
| 6 novembre 2007, 06:46 • par François
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Hello
L’histoire ne dit pas si à la station Charles de Gaulle - Étoile, le panneau indiquera « par Denfert-Rochereau » ou non. Mais l’exemple de la ligne nous fait penser que non.
Et bien non, effectivement, vu hier.
J’en ai vu hier sur le quai direction Etoile à Kleber, avec le classique autocollant "en reglage" (qui traine depuis 3 mois sur le SIEL de Molitor ligne 10....)
Ligne d’attardés la 6 toute façon. Demain commencent les travaux de rénovation à Bir-Hakeim, et les plans à l’interieur des rames ne les mentionnent pas du tout, puisqu’ils sont d’ailleurs toujours occupés à annoncer les travaux à la Motte-Picquet et Place d’Italie, qui furent terminés début Septembre...
François |
| SIEL se met en six |
| 6 novembre 2007, 15:20 • par Alain
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le classique autocollant "en reglage" (qui traine depuis 3 mois sur le SIEL de Molitor ligne 10....)
..... et également entre Cluny et Jussieu, même ligne ; puisque je vais quotidiennement trainer mes guêtres par là désormais .... |
| SIEL se met en six |
| 6 novembre 2007, 18:59
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Ligne 10 Molitor, heureusement que c’est encore "en réglage" (je rappelle que c’est un quai central avec 2 voies qui vont toutes les deux vers Austerlitz) : les deux panneaux SIEL (un pour chaque voie) n’indiquent pas la même heure !!
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| SIEL se met en six |
| 7 novembre 2007, 11:16 • par chris
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Je ne te comprends pas. C’est normal que ce ne soit pas la même heure. Un même train ne peut pas s’arréter sur deux voies en même temps. Et chaque panneau indique l’heure du prochain train sur sa voie !
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| SIEL se met en six |
| 7 novembre 2007, 12:15 • par xav
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Je pense que l’on parle ici de l’heure (horaire, ex 12:13) et non du délai avant le prochain train.
Par conséquent, l’heure étant la même partout en France, elle devrait également être la même d’un quai à l’autre !
On retrouve le même décalage à La Motte-Piquet grenelle entre le quai de la 10 (d° Austerlitz) et le quai de la 8 (d° Créteil). La 10 est encore à l’heure d’été !
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| SIEL se met en six |
| 7 novembre 2007, 15:48 • par Fred
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Je parle bien de l’heure (ex : 15:26) et non du temps d’attente. Comment est-ce possible que sur une voie il soit 15:26... et sur l’autre 15:29 par exemple ? !!
Fred (auteur du message du 6 novembre non signé, désolé) |
| SIEL se met en six |
| 7 novembre 2007, 17:44 • par Chris
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Mea coupa, je n’avais pas bien compris. IL y a eu confusion entre l’heure officielle et l’heure du train (temps restant qui indique par calcul une heure de passage)
Désolé. |
| SIEL se met en six |
| 8 novembre 2007, 20:01
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Par extension, je me demande comment sont réglés ces trucs là.
Il doit y avoir un serveur NTP quelque part ? En tout cas je vois mal les agents RATP aller rerégler l’heure tous les X mois... |
| SIEL se met en six |
| 13 novembre 2007, 14:38
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C’est peut être du à la présence d’un trou noir dans le métro parisien ;-)
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| SIEL se met en six |
| 13 novembre 2007, 17:55
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mdr elle est pas mal c’elle la ^^
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| SIEL se met en six |
| 13 novembre 2007, 13:28
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Hello
Les SIEL de Molitor marchent et sont bien reglés sur la même heure |
| SIEL se met en six |
| 7 novembre 2007, 09:43 • par Julian92
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En parlant des plans à l’intérieur des rames, j’ai constaté la semaine dernière qu’ils ont été changé dans quelques rames.
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| Avancement de SIEL sur la 6 |
| 31 octobre 2007, 23:36 • par Cramos
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Quelle sera la prochaine station a être équipée ? Denfert-Rochereau, troisième et dernière station « Andreu-Motte » de la ligne, sera probablement la prochaine élue.
Bien mal m’a pris d’écrire cela : c’est Kléber et Raspail qui ont été équipées à ce soir. Pas Denfert ! |
| Avancement de SIEL sur la 6 |
| 1er novembre 2007, 07:34 • par Azer92
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Au fait, combien y-a-t-il de panneaux SIEL à Kléber ?
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| Avancement de SIEL sur la 6 |
| 4 novembre 2007, 23:03 • par Fredoch75
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Salut ! Je suis passé hier, samedi 3 octobre, j’en ai vu 2 (voies centrales). Vu aussi, 1 afficheur 1 train sur le quai à Charles De Gaulle-Etoile. Les panneaux de direction aux milieu des quais ont été retirés dans la plus part des stations aériennes, notament, coté Sèvres-Lecourbe/Passy.
@+
F75 |
| Avancement de SIEL sur la 6 |
| 5 novembre 2007, 18:54 • par Cramos
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Les panneaux de direction aux milieu des quais ont été retirés dans la plus part des stations aériennes, notamment, coté Sèvres-Lecourbe/Passy.
Il va falloir que vous changiez de paire d’yeux : hier soir et encore ce matin (à Sèvres — Lecourbe), j’ai vu les anciens panneaux toujours en place. De toute façon, jusqu’à présent, ils n’ont enlevé les anciens panneaux que juste avant de poser le panneau SIEL : tout ceci se fait en une nuit. Il n’y a donc jamais de station sans panneau de direction (sauf à Bérault, mais là, c’est une autre histoire). |
| Avancement de SIEL sur la 6 |
| 9 novembre 2007, 23:13 • par Cramos
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Les panneaux de direction aux milieu des quais ont été retirés dans la plus part des stations aériennes, notamment, coté Sèvres-Lecourbe/Passy.
Double mouarf ! J’ai même la preuve qu’ils ne sont toujours pas enlevés malgré la pose du panneau SIEL à Passy.
Un grand merci à ce contributeur pour ces informations erronées ! |
| Avancement de SIEL sur la 6 |
| 10 novembre 2007, 11:31 • par Fredoch75
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Bonjour Cramos,
Oui, bon, d’accord, il semblerait que je me sois trompé. Il faut savoir qu’effectivement, je suis malheureusement mal voyant et que de la ou je me situais dans la rame, au pasage de chaque station que j’ai evoqué, les panneaux de direction n’étaient pas très visibles (de plus, ils sont situés sous les poutres du "toit" des ces stations. Je reconnais mon erreur,il aurait fallu que je descende à chaque station pour mieux observer la situation. A l’avenir, je serais plus vigilent. Mais je vous prierais ne pas être moqueur de mes difficultés visuelles... si j’ai écrit cela, c’est que il me semblait que c’était le cas !
En tout cas, j’irai faire un tour aujourd’hui sur la ligne pour savoir ou en est. |
| SIEL se met en six |
28 octobre 2007, 15:05 • par Pithou
Implantation des panneaux "SIEL"
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Avez vous remarqué que sur la plupart des lignes (peut être toutes, d’ailleurs) dans les stations les plus proches des terminus, les panneaux "siel" indiquent les deux prochains trains sur le quai direction "vers le terminus", là où les voyageurs sont a priori peu nombreux, et seulement le prochain train sur le quai direction "vers le centre de Paris" là où les voyageurs sont les plus nombreux ... est ce un gag, une erreur, ou celà obéit-il à une logique "Shadock" ?
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| SIEL se met en six |
| 28 octobre 2007, 19:11 • par Musicien77
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Ce n’est pas un gag. On suppose qu’en début de ligne, les trains partent à intervalles à peu près réguliers. Et s’ils prennent de l’avance ou du retard, cela se fait surtout ressentir en fin de parcours. Donc sur les premières stations, où les passages sont bien réguliers, on n’indique que le prochain passage. Et à partir d’un certain point, on indique les deux prochains.
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| SIEL se met en six |
| 29 octobre 2007, 08:59
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SIEL !! Si c’est la seule raison (il n’y en a pas besoin) et bien allez expliquer aux gens qui, le soir, attendent par exemple le métro ligne 1 qui part de La Défense Grande Arche pour rentrer sur Paris centre. Eux ils aimeraient bien avoir plus de précision sur les prochains passages du métro... Pourquoi ? Parce qu’à cette heure-ci il n’est pas rare du tout que les métros passent à vide (car ils font demi-tour jusqu’au dépôt Porte Maillot). Et les autres métros circulent eux, à plein, à tel point qu’on doive en laisser passer un parce qu’on ne peut pas monter dedans !! Il doit donc y avoir une autre explication du style c’est parce qu’on n’arrive pas à prévoir les départs avec suffisamment de précision, ce qui est bien dommage. Ca viendra peut-être un jour.
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| SIEL se met en six |
| 2 novembre 2007, 12:22 • par Lucas
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l’exeption qui confirme la règle se trouve à billancourt sur la ligne 9, dernière station avant pont de sèvres : en direction de pont de sèvres, il y a les 2 prochains trains d’affichés, alors qu’en direction de montreuil seul le prochain train est affiché !
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| SIEL se met en six |
| 2 novembre 2007, 13:23 • par Musicien77
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Bah non, justement, ce n’est pas une exception, c’est logique : direction Pont de Sèvres, en bout de ligne, les irrégularités peuvent être importantes, donc on met 2 trains, et direction Montreuil, on est tout près du terminus donc un seul train suffit.
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| SIEL se met en six |
| 2 novembre 2007, 15:23
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l’exeption qui confirme la règle se trouve à billancourt sur la ligne 9, dernière station avant pont de sèvres : en direction de pont de sèvres, il y a les 2 prochains trains d’affichés, alors qu’en direction de montreuil seul le prochain train est affiché !
Ce n’est pas l’exeption, c’est au contraire la règle, et l’objet de la question originelle de xxx !, et qui se retrouve sur toutes les lignes :
Les premières stations n’indiquent que le 1er metro à venir, alors que les dèrnières indiquent toujours les 2 prochains.
AMA c’est dû au fait que l’affichage est déterminé par un calcul par rapport à l’horaire de départ du terminus ou d’un point de passage précis, en amont. Dans la mesure où le train n’est pas encore parti du terminus, mais programmé pour un départ à l’instant "t", il est possible de dire qu’il va passer en station à l’instant "t + x mn" ; par contre le train suivant, non encore parti donc, peut pour toutes raisons (régulation traffic, incident etc...) être retardé, supprimé etc.
A partir du moment où les 2 prochains train sont déjà partis du terminus, et donc en "ligne", ou au moins pour le 2ème, en passe de l’être avec un départ imminent, alors aucun soucis à ce que ces 2 trains soient affichés (donc au bout de la 3è ou 4ème station du début de ligne, mais pas pour la 1ère ou la seconde).
Afficher l’horaire du second train, sujet à modif, donc pas forcement fiable, ne se justifie pas dans ce cas et n’est pas pertinent, ce que je comprends assez bien (même si j’estime que l’info meriterait d’être donnée quand même, surtout dans le cas de retour de train au garage, et donc d’attente encore plus longue)
Mais donner cette info est peut être plus complexe à gerer, pour un gain somme toute assez minime. |
| SIEL n’annonce qu’un seul prochain train |
| 28 décembre 2007, 00:26 • par Cramos
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Ce n’est pas l’exeption, c’est au contraire la règle, et l’objet de la question originelle de xxx !, et qui se retrouve sur toutes les lignes : Les premières stations n’indiquent que le 1er metro à venir, alors que les dèrnières indiquent toujours les 2 prochains.
La seule exception relevée sur le réseau, elle se trouve au nord de la ligne 4 : Si à CLignancourt vers Orléans, il n’y a bien que le prochain train d’indiqué, dès Simplon, les deux prochains trains sont affichés. |
| SIEL se met en six |
| 28 octobre 2007, 08:56 • par Hugues
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Enfin, dira-t-on ! Pour les lignes bis, cela devrait aller vite - enfin, surtout pour la M3bis !!!
Ceci dit, je pense que le nom d’Etoile est in fine plus logique que celui de "Charles de Gaulle - Etoile" : pour beaucoup de touristes, Charles de Gaulle, c’est le nom de l’aéroport parisien. Certes, c’est aussi le nom de la place, mais... |
| SIEL se met en six |
| 28 octobre 2007, 12:10
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Absolument. Quelle pagaille. Étoile a toujours été Étoile pour les Parisiens - c’est un nom simple et déscriptif. Jamais personne n’allait se mettre à l’appeler Charles de Gaulle Étoile. Cette grandiloquence pompeuse n’a servi qu’à embrouiller les touristes.
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| SIEL se met en six |
| 29 octobre 2007, 09:05
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Etoile, Charles de Gaulle Etoile, Charles de Gaulle, Roissy Charles de Gaulle... Les touristes apprécient ! Combien en ai-je vu qui, de Chatelet, prenaient la ligne 1 direction La Defense pour aller à Roissy (j’espère qu’ils n’avaient pas un avion à prendre !!!)
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| SIEL se met en six |
| 28 octobre 2007, 12:43 • par Eric
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Lors d’une visite des "Coulisses" RATP, il avait été relevé que seule la ligne M3bis n’apparaissait pas sur l’outil de suivi des trains (un logiciel Windows installé sur certains postes à la RATP), M7bis y apparaissait.
Cela veut peut être dire que la technologie de suivi des trains déployée sur M3bis n’est pas la même que celle des autres lignes ? Dans ce cas, SIEL serait peut être plus long à installer sur cette ligne... |
| SIEL se met en six |
| 28 octobre 2007, 06:30 • par El Gringo
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Ah ben il était enfin temps ! La ligne 6 est de plus TRES fréquentée en heures de pointe... Vivement l’équipement de nouvelles stations de la ligne !
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| SIEL se met en six |
| 28 octobre 2007, 11:30
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Malheureusement le SIEL ne changera rien à la fréquentation en heures de pointes. On ne pourra que grogner en voyant écrit "7 minutes" sur le quai de Nation vers 18h30, avec le quai déjà noir de monde. Avant de mettre SIEL en place, il faudrait déjà que ces messieurs de la régulation prennent enfin la peine de retenir des trains en station lorsqu’il y a des avaries ou des écarts trop importants, pour que les gens aient un meilleur service.
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| SIEL se met en six |
| 28 octobre 2007, 12:49 • par Marc
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C’est vrai qu’il y a du progrès à faire sur la ligne 6. Trop souvent quand on voit un écran jaune c’est pour un incident de signalisation sur la 6 ... ou la 13 (bon ! n’en ajoutons pas) et ces jours là j’imagine l’entassement.
Le système SIEL a le mérite d’exister, mais certains jours, on se demande ce qui se passe : 1 minute qui en dure 5 ou 5 minutes qui durent 30 secondes ! Qui connait l’explication de ce mystère ?
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| SIEL se met en six |
| 28 octobre 2007, 15:55 • par Alain
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Le système SIEL a le mérite d’exister, mais certains jours, on se demande ce qui se passe : 1 minute qui en dure 5 ou 5 minutes qui durent 30 secondes ! Qui connait l’explication de ce mystère ?
La réponse a été donnée par Eric un peu plus haut :
il avait été relevé que seule la ligne M3bis n’apparaissait pas sur l’outil de suivi des trains (un logiciel Windows installé sur certains postes à la RATP)
C’est moi qui souligne, ;<(( J’ai d’ailleurs ouï dire par un pote travaillant à la SNCF que pour certaines transmissions de données la-dite SNCF n’utilise pas TCP ( protocole contrôlé ) , mais UDP, presque le même mais non contrôlé ( pour des raisons de royalties à payer ) : Ce qui pourrait expliquer le caractère parfois aléatoire des infos délivrées par les écrans bleus des quais SNCF ; Quelqu’un peut-il confirmer le bug, et dire s’il en est de même à la RATP pour SIEL ? |
| SIEL se met en six |
| 28 octobre 2007, 16:36 • par JB
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TCP ( protocole contrôlé ) , mais UDP, presque le même mais non contrôlé ( pour des raisons de royalties à payer )
Aucun rapport avec des royalties à payer, ces protocoles sont tous libres et ouverts, mais c’est plutot avec une question d’infrastructure et d’architecture réseau sous jacente.
Sans parler des besoins d’aknowledgement (possibles par TCP) pas forcement nécessaires ou réalisables sur des broadcasts d’info (en multicast via UDP et pas unicast en TCP) comme c’est le cas sur des dispositifs d’informations en grand nombre.
Oui le TCP c’est mieux mais c’est pas forcement toujours déployable. |
| SIEL se met en six |
| 29 octobre 2007, 14:00 • par Alain
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Bonjour JB,
Partiellement d’accord avec toi. Tiens, d’abord, pour ceux que ça intéresse de comprendre de quoi on parle, voici un lien qui parle de TCP-IP ; un autre de TCP proprement dit, et enfin UDP.
D’où il ressort, en shématisant, que le protocole de transport de données TCP contrôle et donc corrige si besoin est la validité desdonnées transmises, d’où sa lourdeur dans certains cas, par exemple les ralentissements que vous subissez parfois lors de vos connexions Internet. UDP, lui, ne contrôle pas grand chose, il est donc plus rapide et on peut lui faire faire plus de choses, mais au détriment de l’intégralité des données si celles-ci encontrent un quelconque environnement dégradé au cours de leur cheminement ( parasites, câble écrasé ou rongé par les rats, etc ... la liste est longue ). D’où ma question : SIEL utilise-t’il UDP comme le fait la SNCF pour ses écrans de quais, auquel cas s’expliquerait techniquement certaines informations erronées ( ou même parfois pas d’infos du tout ) ?
Aucun rapport avec des royalties à payer, ces protocoles sont tous libres et ouverts
Là par contre, je demande confirmation : UDP oui, libre et ouvert, mais pas TCP, du moins jusqu’à un passé récent. Ce n’est pas parce qu’il est intégré dans Windaube ou Linux ( par exemple ) qu’il a toujours été libre de droits. D’ailleurs, les premières versions de Windoze ne l’implémentait pas ; et Novell, leader des systèmes réseaux dans les années 80-90 utilisait IPX-SPX (-NETX ) entre autres pour s’en affranchir ; et ne l’a pleinement intégré qu’à l’horizon 98-2000 avec la version 4.11 ( bien obligé ). D’où l’utilisation ( mais ce n’est pas la seule explication, voir plus haut ) d’UDP pour des raisons d’économies.
Maintenant, si Messieurs Micromou, Novell et Madame SNCF m’ont raconté des craques, je suis preneur d’une mise au point définitive ? |
| SIEL se met en six |
| 29 octobre 2007, 14:32 • par nanard
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Là par contre, je demande confirmation : UDP oui, libre et ouvert, mais pas TCP, du moins jusqu’à un passé récent. Ce n’est pas parce qu’il est intégré dans Windaube ou Linux ( par exemple ) qu’il a toujours été libre de droits. D’ailleurs, les premières versions de Windoze ne l’implémentait pas ; et Novell, leader des systèmes réseaux dans les années 80-90 utilisait IPX-SPX (-NETX ) entre autres pour s’en affranchir ; et ne l’a pleinement intégré qu’à l’horizon 98-2000 avec la version 4.11 ( bien obligé ). D’où l’utilisation ( mais ce n’est pas la seule explication, voir plus haut ) d’UDP pour des raisons d’économies.
IP, UDP, TCP, tout ça est bien libre et ouvert : tous ces protocoles sont, comme beaucoup d’autres protocoles d’internet (SMTP, HTTP, FTP, NNTP, etc...) définis par des RFC. en voici une pour le TCP : http://www.faqs.org/rfcs/rfc793.html
pour en revenir au débat, UDP et TCP ne répondent pas au même besoin et le broadcast/multicast ne peut pas se faire en TCP.
TCP n’est ni mieux ni moins bien qu’UDP, c’est AUTRE CHOSE. |
| SIEL se met en six |
| 31 octobre 2007, 14:01 • par fabien
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IP, UDP, TCP, tout ça est bien libre et ouvert Pas si vite !!!!
le monde unix dont linux fait parti n’es pas aussi libre qu’on croit par exemple il y a quelques annees quand novell s’es rapproché de suse pour commercialiser un serveur linux paralléle a netware SCO qui possede des droits sur une version d’unix et modules associés dont les procoles que vous parlez etait pazrti en procés contre novell. si la plainte avait abouti c’est tout internet et bon nombre d’apllication entreprises qui partait en fumee. udp est libre mais pas securise d’ou possibilité de problémes de transmission. |
| SIEL se met en six |
| 31 octobre 2007, 16:33 • par JB
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Aucun rapport avec Unix, il s’agit ici de protocoles réseaux, définies par des RFC (Request For Comment) et standardisées par l’ISO.
L’implantation du protocole est par contre elle potentiellement soumise une notion d’IP, bien que ca soit flou, comme le revendique, en partie SCO - qui est en bankeroute ... |
| SIEL se met en six |
| 29 octobre 2007, 18:03
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Il faut savoir que c’est pas toujours évident la régulation d’une ligne de métro ! Je travaille pour le compte de la RATP, et je suis fréquement en contact avec les gens de l’exploitation. Ils ont des contraintes mais aussi se font aider de beaucoup d’automatismes sur lesquels il n’est pas évident d’agir...
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(sans compter les deux lignes bis) à équiper. Toutes les autres lignes le sont déjà, les panneaux de la ligne 
(la moins avancée de toutes celles qui ont déjà reçu les panneaux SIEL) étant en cours de mise en service. Les panneaux SIEL sont donc (enfin, devrait-on dire) apparus dans deux stations de la ligne 
ne sont plus les seuls à indiquer la direction de Nation : ceux de la ligne 