Embarquement immédiat • 27 septembre 2005

Peu coutumière du fait, la gare St Lazare, la plus francilienne des gares parisiennes, a vécu l’espace de quelques jours sous le feu des projecteurs en accueillant deux trains de marque, quoique radicalement opposés. En effet, la 27ème édition du salon Top Résa, salon international leader des professionnels du voyage tenu les 22, 23 et 24 septembre dernier à Deauville a permis à la gare parisienne d’être gare tête de ligne des trains spéciaux qui ont acheminé durant ces 3 jours les exposants et visiteurs de cette manifestation.

Premier hôte de marque, la rame TGV Réseau nouvelle génération récemment présentée par la SNCF

Intérieur rénové du TGV nouvelle génération (Sncf)

arborait son nouvel aménagement intérieur imaginé par le groupement Christian Lacroix (directeur artistique) , MBD Design (designer industriel), Compin (industriel, fabricant de sièges). Cette rame, qui a permis l’acheminement quotidien vers Deauville des professionnels du tourisme avec retour en soirée, est actuellement en démonstration aux quatre coins du pays avant l’industrialisation accélérée de cette rénovation sur la flotte des TGV Réseau puis Atlantique.

Et toujours dans le cadre du salon TopRésa, la rame du Pullman Orient Express, légendaire train classé "Monument Historique" s’est également élancée de la gare St Lazare pour un voyage unique, le jeudi 22 septembre, avec à son bord des invités encore plus privilégiés. Tapis rouge et petit déjeuner signé Lenôtre à bord, de quoi faire languir les rares banlieusards en attente de départ à bord d’un train Transilien, fût-il fraîchement rénové.

Le TGV nouvelle génération aiguillé par le PRS St Lazare (cliché Olivier Grognet)

Habituée à la fois au trafic TIR et TER de et vers la Normandie, et surtout à un intense flux Transilien, la gare St lazare n’est pas destinée à accueillir de telles rames sous sa marquise. Un brin de rève et de voyage dans la grisaille quotidienne en somme.