La revanche de la 2ème voiture • 13 mai 2005

Comme de nombreux usagers de la région parisienne, j’ai remarqué cette opération de publicité de la RATP, qui n’est qu’une opération de communication, à la RATP, il y a des gens payés à plein temps pour ces opérations, par contre, j’ignorais qu’une agence de publicité avait le budget, ils ont fait leur métier. J’ai également un vision intérieure, je suis TECHNICIEN dans un service maintenance du réeau électrique du RER, et je vois au quotidien l’envers du décor. Même pour ce message, j’aurai tôt ou tard des problèmes par ma hiérarchie, les services de presse de la RATP sont attentifs aux forums concernant les transports, dans une entreprise dénoncé les dysfonctionnements surtout par écrit indispose fortement la direction qui transmettent leurs inquiétudes à un ensemble de cadres et de cheffaillons qui sont principalement préoccupés par leur carrière et prennent des mesures coercitives, à commencer par le tableau d’avancement, ce qui peut correspondre à des augmentations de salaire dans le privé, la surveillance très active de notre travail pour guetter la moindre faute professionnelle, et autres procédés plus ou moins apparentés à l’harcèlement moral. J’ai fait un choix, je refuse de troquer ma conscience contre un déroulement de carrière, et j’assume ce choix. J’ai adressé à plusieur reprises des courriers et rapports ( et j’en adresserai d’autres) à la direction concernant les dysfonctionnements, mais invariablement, la direction fait redescendre ces correspondances à cet encadrement qui a intérêt à camoufler les informations pour préserver leurs carrières. Dans ma vie privée, je peux encore exprimer mes opinions à titre personnel, lorsque je ne suis pas au travail, je conserve ma liberté d’expression, et mes droits civiques.je suis parfaitement fondé d’adresser également des courriers aux élus locaux. Je n’ai pas établi de plan de carrière, et je suis OUVRIER du fait que j’exerce un métier celui d’ELECTRICIEN, mais pour être OUVRIER il ne suffit pas d’avoir un bleu de travail sur le dos. A travers toutes ces campagnes de communication, il apparaît que toute notions de valeur à l’échelle humaine sont inexistante. Dans les campagnes de publicité le réseau est parfait, pour ce réseau nous faisons ce que nous pouvons qu’il reste en état, je ne souhaite pas voir les habitudes de maintenance du résau anglais,mais il est vrai que c’est rentable, ce pas moi qui décide les politiques de maintenance. Mr HUCHON, Président de la région à l’occasion de la régionalisation et de la reprise des transports par la régions’est inquiété de la vetusté des réseaux RATP et SNCF, les termes sont un peu forts, mais ne sont pas dénués de fondements, je peux rassurer les usagers, le personnel de base des entreprises de transport remplissement leur mission sans se préoccuper de la carrière de l’encadrement et des différents personnages placés par le monde politique. Les responsables des services ont toujours intérêt à présenter un bonne image de leur service pour simplement protéger leur intérêts carrieristes, à des supérieurs hiérarchiques qui font de même pour servir leur propre carrière, et ce jusqu’aux ministères et autres tutelles politiques et par suite logique aux électeurs, qui est trop souvent abusé par des campagnes de dénigrement systhématique à l’encontre du personnel des service publics. Pour la circulation routière, il ne faut pas se voiler la face, il y a un nombre important de véhicules, c’est un fait, mais il y a les politiques de circulations abbérantes qui ne facilitent en rien la circulation des voitures. Mais les réseaux de transports sont surchargés, et je ne sais pas comment ces réseaux pourront absorber les usagers supplémentaires s’ils renoncaient à la voiture, pourtant ce ne sont pas les moyens dissuassifs qui manquent, et dans certains cas , les déplacements sont impossibles sans voitures, et il faudrait revoir sérieusement la polique des parc de stationnement près des gares. A titre d’exemple concret les anciennes gares de marchandise à proximité des gare sont désaffectées au profit de projets immobiliers, il est parfaitement concevable d’intégrer dans ces projets un ou deux niveaux réservés au stationnement, et associer le prix du stationnement aux abonnements de transport. Pour faire plaisir au écolos, je suis parfaitement conscient et informé à titre professionnel des problèmes de pollution engendré par les véhicules de nombreuses possibilites existent, mais ce n’est pas le sujet de cette rubrique. J’habite hors de la région parisienne dans une commune dépourvue de transport, et je vais travailler à moto. Pour revenir à la campagne de publicité, même si elle est très bien réalisée, et que le travail soit de bonne qualité, ça reste une campagne de publicité avec le caractère monsonger de toute publicité Le résultat des mysthifications et autres manipulations permet de présenter de bons bilans et gommant toutes informations qui pourraient géner, et ressortant des chiffres et statistiques vides de sens, mais qui ne peuvent que flatter les auteurs et les lecteurs, mais il ne faut surtout pas que quelques esprits troubleurs viennent perturber cette belle harmonie du meilleur des mondes.

sont décidément devenus les hérauts respectifs de leur mode...

Ne devrait-on pas plutôt utiliser le mot héros ?