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La grève fait sa rentrée

Obstacle en vue 3 octobre 2005

Bête noire des usagers, la grève fait son retour dans le paysage des transports franciliens ce mardi 4 octobre. Nouvelle journée éprouvante en perspective, qui va permettre pour la première fois à la RATP et à la SNCF de voir en application le fameux « service garanti »...

Le 8 septembre dernier, à l’issue d’une réunion intersyndicale, cinq organisations syndicales ont décidé de la tenue d’une « journée d’action » le 4 octobre. Dans un communiqué, elles ont expliqué qu’elles entendaient ainsi protester contre la politique sociale et économique du gouvernement.

On the street again

A la SNCF, 6 syndicats ont déposé un préavis de grève pour cette journée. Il s’agit de la CGT, de Sud Rail, de la CFDT, de FO, de la CFTC et de la CFE-CGC. Des arrêts de travail auront lieu sur la période de 36 heures classique, du lundi 3 octobre 20h au mercredi 5 octobre 8h. En plus des motivations de leurs confédérations nationales, les organisations syndicales entendent aussi montrer leur hostilité face à la politique de la direction de la SNCF.

La RATP n’est pas en reste : 4 syndicats représentant plus de la moitié des salariés ont aussi déposé des préavis de grève (CGT, CFDT, FO et SUD). Le mouvement social débutera le lundi 3 octobre à 22h et prendra fin le mercredi 5 octobre à 6h30. L’UNSA et la CFE-CGC ont déclaréde leur côté qu’elles suivraient l’appel général à manifester, mais n’ont pas souhaité déposer de préavis.

Bison futé voit rouge

Côté prévision, l’optimisme est de rigueur à la RATP où l’on prévoit deux bus ou rames sur trois. Avec l’accord du « service garanti » en cas de grève, la RATP s’est engagée mi-juin à maintenir à au moins 50% son offre de transport en cas de mouvement social. Ce même accord oblige la SNCF à assurer au moins un tiers du trafic, sous peine de pénalités financières pour l’un ou l’autre exploitant. Dans les faits, le service risque d’être « garanti » à des niveaux très variables suivant les lignes, si l’on en croit les prévisions de circulation a priori :

-  Réseau Transilien :

Réseau Prévisions Informations complémentaires
Paris - Est 63% Service de bus entre Esbly et Crécy
Paris - Montparnasse 36%
Paris - St-Lazare 40% [1] Trafic interrompu entre La Verrière et La Défense
Paris - Gare de Lyon 37%
Paris - Nord 25% [2]

-  Réseau RER SNCF :

Lignes Prévisions Informations complémentaires
30% Interconnexion suspendue à Nanterre-Préfecture, les trains de la branche interconnectée auront pour origine ou terminus Paris - Saint-Lazare
23% Interconnexion suspendue à Paris-Nord, les trains de la branche nord partiront de la gare de surface
35% Porchefontaine et Versailles - Rive-Gauche non desservies
31% trafic interrompu entre Gare de Lyon et Chatelet
51%

-  La RATP a publié de premières prévisions hier dimanche. 2 trains sur 3 devraient être en circulation sur les et . Les deux tiers du trafic bus devraient être assurés, et 75% du trafic des deux lignes de tramway. La Régie a aussi donné ses prévisions pour le métro :

Ligne Prévision Ligne Prévision
Trafic normal 2 rames sur 3
1 rame sur 4 1 rame sur 3
Trafic normal 1 rame sur 3
2 rames sur 3 2 rames sur 3
2 rames sur 3 2 rames sur 3
2 rames sur 3 2 rames sur 3
2 rames sur 3 2 rames sur 3
2 rames sur 3 trafic normal

Ces prévisions seront-elles respectées ? Et surtout, le trafic sera t-il maintenu à un niveau suffisant pour éviter les pénalités ? Ce sera le premier test grandeur nature de la nouvelle clause contractuelle STIF-RATP/SNCF, et l’heure de vérité pour les directions des deux entreprises, qui proclamaient avant l’été leur conviction que leurs leviers de management et le « dialogue social » interne permettraient de relever le défi sans problème. Pour les voyageurs, aucun changement notable pour l’instant : les horaires prévisionnels pour les lignes de banlieue sont déjà affichés depuis le week-end, et vont du très squelettique au modérément perturbé...

S’informer

Mais plus que jamais, les exploitants s’efforceront d’utiliser au mieux le personnel disponible à chaque instant, pour si possible envoyer davantage de trains en ligne. Les différents canaux d’information habituels en pareille occasion permettront donc de suivre l’évolution de la circulation en temps réel.

Sur internet

-  ABCDtrains.com, des prévisions de circulations des Transilien "gare par gare" consultables à partir de 10h lundi 3 octobre.
-  Transilien.fr, des informations sur l’état du trafic SNCF en Ile de France pour chaque réseau.
-  RATP.info, des informations réactualisées fréquemment sur l’état du trafic pour les bus, les trams, les métros et le RER.

Par téléphone

Deux numéros verts viennent complêter le dispositif dès aujourd’hui. Il s’agit du 0800 15 11 11 (pour la RATP) et du 0 805 700 805 (pour Transilien SNCF, à partir de lundi 17h).

Dans les médias

Des flashs info-trafic seront diffusé toutes les dix minutes sur la Cityradio (107.1 FM), mardi entre 6h et 10h puis entre 17h et 21h.

Dernière mise à jour
3 octobre 2005  17h42
15 messages ont été postés à la suite de cet article
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[1] 47% vers Mantes-la-Jolie, 41 % vers Cergy-le-Haut, Versailles-Rive-Droite, Saint Nom-la-Bretèche et sur la Grande Ceinture Ouest

[2] 14 % vers Crépy-en-Valois.

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15 message(s) a (ont) été posté(s) à la suite de cet article, dans 4 discussion(s) :
1. > Obstacle en vue
5 octobre 2005, par raf
2. PNO toujours plus mauvais...
4 octobre 2005, par thomas 6100
3. > Obstacle en vue
3 octobre 2005, par dimdim
4. > Obstacle en vue
3 octobre 2005, par Maxximum

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> Obstacle en vue
5 octobre 2005, 21:31 • par raf  

Pour moi c’est toujours les RER B et D qui font grève car se sont ceux que la SNCF gère le plus mal (même si toutes les lignes RER SNCF ne sont pas supperbes...). En tout cas c’est rarement la ligne A qui fait grève car comme tout le monde le sait elle déssert le Parc Disney donc grève = ratp doit (beaucoup) de sous à Eurodisney...

Bye


> (Obs-) Tacle en vue
5 octobre 2005, 22:06 • par Cramos  

Ça, c’est du raisonnement intelligent et fondé.

Je m’en resservirais bien un petit coup (mais alors, tout petit) !


> Obstacle en vue
10 octobre 2005, 00:38 • par Nico14  

La RATP ne doit aucun argent à Disney... Il ne faut pas dire n’importe quoi ! Il ne manquerait plus que ça !

C’est plutôt le contraire : Disney est plutôt très ravi que la RATP desserve ses parcs. La grande souris rémunère même la RATP sous forme de commission pour la remercier de vendre des billets d’entrées à ses principales stations de métro et gares du RER.

Sinon, la ligne 4 du métro a très bien fonctionné aussi et il n’y a rien d’extraordinaire sur cette ligne entre Porte d’Orléans et Porte de Clignancourt !

PNO toujours plus mauvais...
4 octobre 2005, 19:07 • par thomas 6100  

Comme à chaque mouvement social national d’une journée, la grève continue seulement sur la banlieue ouest de PNO...

Je crois qu’il s’agit bien d’un fort mauvais moment pour mettre la patience des usagers de PNO à contribution compte tenu des évènements de mercredi...

Les prévisions de trafic sont très étonnantes, car ce sont les mêmes ET qui font le RER B et D...

Quelqu’un aurait-il la solution de ce mystère ?


> PNO toujours plus mauvais...
4 octobre 2005, 19:50 • par thomas 6100  

Je viens de comprendre d’où cela peut venir... Sans doute de l’ECT...

Vais essayer de me renseigner.


PNO toujours plus mauvais...
5 novembre 2005, 22:40  
Juste pour vous signaler que c’est l’ET de PCS qui fourni les 3/4 des conducteurs de la ligne D donc lorsque l’ET de PNO fait gréve c’est L’ET de PCS qui "bouche les trous"dans ses possibliltés.

PNO toujours plus mauvais...
5 novembre 2005, 23:43 • par Survilliers-Fosses  

Bonjour,

PNO j’ai fini par connaître c’est Paris Nord mais PCS c’est quoi ???

Quand j’étais jeune PNO était premier à se mettre en grève dernier à reprendre le travail, puis c’est plutot PSL (Saint Lazare) qui avait repris le flambeau dans les années 80 et 90, alors d’après ce que tu dis c’est la vengeance de la revanche du retour de PNO dans l’arret de travail ?


PNO toujours plus mauvais...
6 novembre 2005, 19:43  
C’est l’Etablissement Traction de Paris Charolais Il se compose d’une Unité de Production GL (Gare de Lyon), l’UB banlieue "OCB" (gare souterraine), et de l’UP banlieue de Melun.

> Obstacle en vue
3 octobre 2005, 18:12 • par dimdim  

Bonjour

Je vous signale que cet article a été sélectionné (automatiquement) par Google news le lundi 3 octobre vers 18 heures. Une sorte de consécration !


> Obstacle en vue
3 octobre 2005, 22:23 • par Erwan  
Ca doit être pour ça que l’accès à métro-pole est si difficile aujourd’hui. On connaissait l’effet slashdot, voilà l’effet google news...

> Obstacle en vue
3 octobre 2005, 17:21 • par Maxximum  

Bonjour,

Juste une remarque : Le site pour l’IDF est abcdtrains.com (au pluriel).

Cordialement,


> Obstacle en vue
3 octobre 2005, 19:15 • par Musicien77  
Premièrement le site est indiqué au pluriel dans l’article, deuxièmement ça marche aussi au singulier, j’ai donc du mal à saisir l’utilité de ce message . . .

> Obstacle en vue
3 octobre 2005, 19:31 • par Emmanuel  

Bonsoir,

L’erreur signalée par Maxximum a été corrigée quelques minutes plus tard. Dans ses communiqués, la SNCF écrit l’adresse du site avec un s. Mais comme l’indique Musicien77, l’adresse sans "s" fonctionne aussi au cas où certaines personnes distraites (moi le premier) feraient une erreur...

Bon courrage pour demain !


> Obstacle en vue
3 octobre 2005, 20:09 • par Musicien77  
Sur le site du transilien, elle donne l’adresse www.abcdtrain.com il me semble . . .

> Obstacle en vue
4 octobre 2005, 18:50 • par thomas 6100  

Le site pour l’IDF

Non, ce n’est plus uniquement le site de l’Ile de France : en faisant une recherche sur la banlieue PSL, quelle fut pas ma surprise de découvrir les gares de Conches, Val de Reuil, on pousse même jusqu’à Rouen d’un côté et Serquigny de l’autre...

Le réseau nord lui n’inclut que la ligne de Beauvais (train avec mission "RIO", ils ne manquent pas d’humour, la prochaine mission faudrait la baptiser Dromadaire....) dans les TER. Sinon il n’y a que les gares communes avec les lignes de banlieue sortant de l’IDF (Creil, Crépy).

Bien à vous tous.

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