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L’opération Bus Attitude gagne du terrain

La Bus Attitude 12 juin 2004

Depuis l’automne dernier, la RATP lance une vaste campagne destinée à réapprendre les règles les plus élémentaires de civisme aux utilisateurs des lignes autobus. Loin d’être anodin, cet effort répond à une lente dérive des rapports entre les agents de la régie et leurs clients entraînant de plus en plus fréquemment fraude et incivilités.

Depuis l’automne dernier, vous avez très certainement remarqué la multiplication d’étranges pastilles colorées sur le flan des véhicules de quelques lignes de bus RATP. Les utilisateurs réguliers de ce réseau ont par ailleurs pu s’habituer à une décoration intérieure tout aussi bariolée. Ces divers éléments traduisent le lancement d’une grande campagne de civisme dans les bus, la Bus Attitude, qui doit à terme être étendue à l’ensemble des lignes franciliennes.

Les règles du savoir-voyager

Le constat de départ est simple pour la RATP. Le taux de fraude atteint 16 % sur son seul réseau routier, occasionnant une perte sèche de plus de 200 000 euros par jour. Décidée à enrayer ce triste tableau, la RATP entend réagir, guidée par l’exemple de Toulouse qui démontre qu’il n’y pas de fatalité dans ce domaine. En effet, 10 ans de campagne intensive dans les transports en communs de la ville rose ont contribué à ramener la fraude à 4 %, chiffre jugé incompressible puisqu’il représente les fraudeurs les plus iracibles [1].

Ceci constituerait une première victoire pour Elizabeth Matthieu, pilote du projet à la Direction puisque outre l’objectif avoué de faire chuter de 6% la fraude d’ici l’année 2006, l’opération "Bus Attitude" entend parallèlement clarifier les règles d’utilisation du transport en bus et de la vie commune dans cet espace et ainsi lutter contre toutes les formes d’incivilités.

Cette vaste campagne s’appuie sur une amélioration des relations parfois difficiles entre les agents et les clients de la régie. Ainsi, quelques 240 personnes ont été recrutées afin d’encadrer le projet et de véhiculer ses idées auprès des clients dans les stations ou à bord des véhicules.

Le B.A BA du voyage en bus

Ce contrat moral s’articule sur plusieurs éléments qui apparaissent pourtant comme logiques et acquis, mais dont certains voyageurs semblent avoir perdu de vue au fil des années. Ces éléments, la RATP les reprend un à un dans des brochures mises à la disposition des voyageurs et surtout par une intense campagne visuelle dont l’aménagement intérieur des véhicules dorénavant envahis d’autocollants en tout genre aux couleurs de l’opération.

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Impact visuel garanti pour ce véhicule circulant rue du Havre

« Les règles du savoir-voyager, c’est avoir la bonne attitude et les bons réflexes », souligne la RATP. Dans cette optique, elle communique visuellement tant à l’intérieur qu’à l’extérieur des bus, sur chaque étape d’un voyage : attente, montée, trajet, descente en distillant quelques précieux conseils : "Demandez l’arrêt et sortez par la porte arrière", "compostez votre ticket" ou encore "avancez vers le fond du bus". Des définitions rédigées en toutes lettres nous réapprennent le sens de termes tels qu’informer ou encore valider.

Parallèlement, des affiches nous rappellent que les objets volumineux ou dangereux sont interdits à bord, que les poussettes sont tolérées à raison de deux par bus et qu’il existe à l’avant du bus un certain nombre de places prioritaires. Outre les pastilles de couleurs sur les fenêtres, la livrée extérieure des véhicules comporte désormais sur les portes d’accès des bulles de couleur rouge ou verte selon leur utilisation (montée ou descente).

Enfin, un petit rappel des sanctions prévues ne fait pas de mal. La régie précise à ce sujet que l’absence de présentation d’un titre de transport entraîne une pénalité de 30 euros minimum et que l’entrave à la circulation dans le bus coûte 40 euros.

La vie en couleur

A travers cette opération d’un coût de 11 millions d’euros par an, la RATP souhaite inciter les fraudeurs à payer leur billet et surtout accroître le confort et la tranquillité de ses clients en combattant les principaux fléaux qui touchent ce type de transport en commun, à savoir les incivilités, l’insécurité et la fraude. Les premiers tests entamés depuis cet automne s’avérant concluants, ce concept tend à se généraliser sur l’ensemble du réseau. Ainsi d’ici la fin de l’année, 235 lignes des 321 lignes auront adopté la Bus Attitude.

P.S.: Sources www.ratp.fr

Dernière mise à jour
18 décembre 2004  10h00
26 messages ont été postés à la suite de cet article
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[1] A noter que selon une étude du STIF, la gratuité totale du bus en Ile-de-France coûterait la bagatelle de 500 millions d’Euros, principalement payés par les contribuables

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26 message(s) a (ont) été posté(s) à la suite de cet article, dans 7 discussion(s) :
1. > Un conducteur Père Noël
24 décembre 2004, par Cramos
2. > La Bus Attitude
8 septembre 2004
3. > La Bus Attitude
30 août 2004, par xavier
4. > La Bus Attitude
29 août 2004, par Vinz
5. > La Bus Attitude
24 juillet 2004, par Rémi
6. > La Bus Attitude
17 juin 2004, par soph
7. > La Bus Attitude
15 juin 2004, par LST

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> Un conducteur Père Noël
24 décembre 2004, 19:22 • par Cramos  
Cet après midi, quelle ne fut pas ma surprise de voir prendre possession du 91 à son terminus à Montparnasse un Père Noël ! Départ à 14h11. Tout de rouge vêtu, avec évidement une barbe blanche, il effectua son service ainsi ! Avec distribution de bonbons à ceux qui le désiraient ! Ce Père Noël (avec permis TC, sans rennes) m’affirma qu’il y en avait un par ligne ! Je vais donc jouer au loto, vu le nombre de fois que je prends le bus à Paris... Mais je ne puis vous prouver mes dires, je n’avais pas mon appareil photo (cela aurait été trop simple :-( ).

> Un conducteur Père Noël
24 décembre 2004, 22:29 • par Hugues  

Mais je ne puis vous prouver mes dires, je n’avais pas mon appareil photo (cela aurait été trop simple)

Il faut dire que pour ma part, je me ballade rarement avec mon AP histoire de mettre dans la boîte les pères Noël en goguette !!!!

Cramos est donc pardonné ! D’autant plus que c’est Noël !


> Un conducteur Père Noël
25 décembre 2004, 21:54 • par Bedeau  
JOYEUX NOEL A TOUS

> La Bus Attitude
8 septembre 2004, 14:06  
Dans la charte ’Bus attitude’ on parle de respect des autres voyageurs concernant les bagages et paquets encombrants... Je prends souvent la ligne 91 de Gare de Lyon à Montparnasse qui arbore également la ’Bus Attitude’. Sur cette ligne trés fréquentée ciculent des bus articulés avec une fréquence importante. D’autre part, naturellement, elle est fréquentée par des voyageurs SNCF et notamment beaucoup de voyageurs de province en transfert de gare à gare. Enfin, elle est souvent bondée en heures de pointe. Malgré cela, la RATP a SUPPRIME les compartiments bagages qui étaient installés entre les voitures. Resultat : encore plus d’encombrement, de tensions et d’altercations verbales entres usagers... Pas trés ’bus attitude’ tout ça... Cette ligne va être remplacé par le ’mobilien’, sorte de tramway sur pneu. Esperons que nos planificateurs tiennent compte de ce paramètre dans le futur.

> La Bus Attitude
30 août 2004, 12:39 • par xavier  

Bonjour a tous,

j’ai lu attentivement toutes les remarques sur la veste question de la Bus Attitude.

Je regrette cependant l’amalgame qui est fait entre service RATP et d’autres types de transporteurs.

Je suis personnellement Machiniste-Receveur au service de la RATP ou je suis fiere d’y faire un travail pas tous les jours facile.

Cependant concernant mes collegues "désagréables" ce n’est pas pour leur trouver d’escuses car certains comportement sont outrageant et méprisable mais il faut savoir que contrairement a ce quon pense le métier de MR n’est pas si simple, nous devons faire face à divers stress automobiles, clienteles, hierarchie etcc.... je persiste sur le fait que ce ne sont des escuses a certains comportements !! mais il faut reconnaitr que certaines fois le coté souriant n’existe plus malgres notre volonter !

Certains me connaissent et savent mon comportement dans le bus toujours un bonjour, a chaque terminus une phrase sympathique, de temps en temps alors que je roule et selon le type de clientele et lheure je "déconnes" avec mon micro. il est vrai quil marrive comme mes collegues a des fois en avoir marre mais j’essaye de ne pas "punir" mes clients (je recnnais cependant que c’est dur).

Maintenant je profites de ce ptit message pour préciser certaines choses.

les feux grillés dans la plupart des cas nous ne pouvons pas nous arreter au feux car sinon nous aurions bocoup de clients contre le parebrise.

Les montés les descentes il faut savoir que sil vous arrive quelquechose alors que vous n’etes pas a un arret c’est la responsabilté personnelle du chauffeur qui s’engage la boite ne nous couvre pas.

Les gestes pour nous arreter Malgres ce que lon pense on ne voit pas toujours les gens qui courent pour rattraper le bus donc ne pas dire "lenculer il sest pas arreter !!" de plus pour ce types de personnes quand vous courrez derriere le bus faites le en toutes securité ne pas passer devant le bus traverser comme un fou sans regarder les automobilistes se mettre en plein carrefour pour prendre le bus (déja vécu). je pense que la vie ne vaut pa sla peine de la perdre pour prendre un bus !!!

si vous souhaiter d’autres renseignements n’hésitez pas a me le demander je vous renseignerez avec plaisir.

tout cet encart pour vous dire que comme partout il y a des cons, quil soit blanc jaune vert noir bleu, homme ou femme, francais italiens reubeu juifetc ... faut pas mettre tout e monde dans le mem sac car il ya plus de sympas que de con du moins jespere ne pas etre le seul sypas !! lol

Xavier


> La Bus Attitude
23 mai 2005, 17:24 • par marie-o  
une femme machiniste

Bonjour Xavier,

je viens d’être convoquer dans un dépôt pour un poste de machiniste receveur.

je suis une femme et j’aimerai avoir des conseils, et des infos sur les rapports ( au niveau travail je m’entends bien) entre les femmes machinistes et les hommes.

ps : ce métier me plait et c aussi une façon pour moi de prouver (malgré les difficultés de ce poste) que les femmes sont aussi capables de conduit les bus en toute sécurité !


> La Bus Attitude
18 septembre 2006, 18:13 • par alex  
entretient d’embauche
bonjour je dois avoir un entretient le 20septembre je voudrais savoir les types de questions a laquelle je devrais m’attendre et comment me préparer merci d’avance. Alex

> La Bus Attitude
8 novembre 2007, 17:49  
le seul métier pénible
A lecture de ce message, je me demandais si les clients de ces bus n’avaient pas eux aussi su stress de leur hiérarchie, le stress des autos ou bus, etc... A croire que els agenst de la RATP ont choisi le seul métier pénible qui existe !

> La Bus Attitude
29 août 2004, 22:59 • par Vinz  
Il faudrait que la RATP comprenne que le respect, ça marche dans les deux sens. On ne peut pas demander aux usagers de payer un titre de transport alors que le trafic est sans cesse perturbé. La RATP demande aux gens d’adopter la Bus Attitude mais il serait bien qu’elle commence par l’adopter. La RATP, c’est comme les politiques : ça donne des leçons mais ce n’est pas capable de les respecter.

> La Bus Attitude
30 août 2004, 10:31  

Il faudrait aussi éviter certains comportements de la part des conducteurs : J’ai eu vent d’un témoignage comme quoi un conducteur de bus de la RATP, sous prétexte que son service était fini, a abandonné à un arrêt son bus et ses passagers (témoignage vu dans le bulletin trimestriel de la FNAUT).

Et j’ai été moi-même victime d’un conducteur impoli, la semaine dernière : sur une ligne OPTILE passant près de chez moi, j’allais prendre le bus à un arrêt. Le bus arrivant alors que j’étais à 10 m de l’arrêt, je me suis mis à courir vers l’arrêt en faisant signe au conducteur de s’arrêter. Celui-ci a continué à rouler, bien que m’ayant vu lui faire signe. J’ai essayer de profiter du fait que le bus a stationné de manière prolongée à l’arrêt suivant, distant seulement d’une centaine de mètres. Le chauffeur m’a vu, mais il a redémarré alors que j’arrivais à hauteur du bus.

Ce comportement de la part du conducteur m’a profondément décu, étant habitué à ce que sur cette ligne les conducteurs soient polis avec les retardataires (En général, sur ce réseau, lorsqu’un conducteur voit quelqu’un qui court vers l’arrêt, il l’attend avant de repartir). J’ai donc déposé une réclamation écrite au transporteur en demandant que le conducteur fautif soit sanctionné. Je n’exclus pas cependant que ce type de comportement existe sur d’autres réseaux.

Le gros problème c’est que les services du personnel des transporteurs ne peuvent pas savoir à l’avance si un conducteur risque ou non de commettre ce type de faute. Il est évident que rien ne transparaît au recrutement concernant le comportement des futurs conducteurs vis à vis des usagers, et que seuls les témoignages d’usagers victimes de comportements comme celui que j’ai relaté plus haut peuvent révéler la vérité sur le comportement réel des conducteurs de bus en service. Et ceci est vrai aussi pour les conducteurs de métro et de RER. J’ai trop souvent constaté que ceux-ci n’attendaient jamais les retardataires et refusaient systématiquement de rouvrir les portes une fois fermée, à la demande d’un retardataire, même si le train avait de l’avance sur son horaire.

Cordialement,


> La Bus Attitude
30 août 2004, 14:24 • par Emmanuel  

Et ceci est vrai aussi pour les conducteurs de métro et de RER. J’ai trop souvent constaté que ceux-ci n’attendaient jamais les retardataires et refusaient systématiquement de rouvrir les portes une fois fermée, à la demande d’un retardataire, même si le train avait de l’avance sur son horaire.

J’ai déjà vu plusieurs fois des conducteurs rouvrir les portes de leur rame pour laisser rentrer un usager arrivé trop tard (ça m’est déjà arrivé). Contrairement à une vieille règle de la SNCF qui oblige les CR à ne pas quitter le train tant qu’il y a encore des personnes sur le quai, les conducteurs des lignes RATP doivent rester à quai un minimum de temps quite à laisser des personnes sur le quai sinon le train ne pourrait pas partir (je ne sais pas si la règle de la SNCF est encore en vigueur aujourd’hui...). Rien n’oblige un CR a rouvrir ses portes pour laisser rentrer un usager, je doute que ce soit conseillé pour des questions de régulation...et puis ce n’est pas parce qu’un passager est en retard, qu’il faut qu’il retarde tout les autres arrivés à l’heure !!!

On pourrait s’étonner de ce type de comportement sur des lignes TER mais vu les fréquences des trains en Ile de France, les usagers peuvent bien attendre jusqu’au prochain train.

Cordialement,

Emmanuel


> La Bus Attitude
29 novembre 2006, 22:26 • par Térence  

C’est bien beau de parler de bus attitude mais certains conducteurs se croient tout permis.

exemple : ligne 131 - une femme âgée a demandé de l’aide au chauffeur car son titre ne fonctionnait pas. Le chauffeur l’a envoyé balader et ce d’une façon déshumanisante (finissant ses phrases par : "Vas t’assoir !"). Une jeune femme a interpelé ce monsieur pour lui demander d’être plus poli. Il l’a aussi envoyé baladé (toujours en finissant par : "Vas t’assoir !"). Un camarade de classe et moi-même avons alors demandé au conducteur de se concentrer sur la route plutôt que de chercher des histoires. Le conducteur a stoppé le bus et pour nous provoquer. J’ai été scandalisé par cette affaire. Je prend cette ligne presque tout les jours. Et si je recroise ce chauffeur un jour, qu’il ne compte pas sur moi pour adopter la "bus attitude".


> La Bus Attitude
30 novembre 2006, 21:07 • par L’Africain  

Malheureusement,il y aura toujours des gens de mauvaise volonté.De plus, certaines personnes ont un caractère bien a elles,souvent deplaisant à nos yeux.

Mais pour un bon equilibre,il y a aussi des gens sympas,dévoués,toujours aimables,etc...

Il faut de tout pour faire un monde !!

A+

> La Bus Attitude
24 juillet 2004, 03:09 • par Rémi  
Pour qui nous prend on

Bonjour,

Ainsi donc c’est pour récupérer de l’argent que la ratp investit dans ce plan de communication.

Ce n’est pourtant pas ce qui est montré.

Pour ma part je trouve cette campagne infantilisante et limite on prend les usagers pour des débiles mentaux.

Je n’apprécie pas trop qu’un service de transport vienne me donner des leçons de bonnes manières.

Le problème n’est pas tout simplement le nombre de bus ?

Je prends régulièrement 3 lignes qui sont bondées à toute heure (PC2, 96, 61)

Je pense que les gens seront moins énervés/agressifs quand ils pourront s’asseoir sans avoir attendu le bus 1/2 heure.

Il n’y a pas de problèmes de circulation de poussettes ou de personnes agées debout quand on dispose de moyens corrects pour voyager.

Donc, le première des politesses serait de faire voyager les personnes qui paient dans des conditions normales.


> La Bus Attitude
26 janvier 2005, 00:22 • par alice  
Tout à fait d’accord avec Rémi. Je voyage sur une ligne (le 96) bondée matin et soir et il y a des altercations entre voyageurs, ou avec le conducteur, à chaque trajet. (Les conducteurs ont bien du courage de travailler sur cette ligne !) Il vaudrait mieux faire circuler davantage de bus, plutôt que de dépenser de l’argent pour ce plan de communication, non ? D’autre part, je ne comprends pas la réforme des places prioritaires, et surtout l’autocollant "Une maman a besoin de s’asseoir, laissez-lui la place du coeur". Et les pères ? C’est sexiste. Cela fait en tout cas beaucoup rire mon mari, qui accompagne chaque jour notre fille de deux ans à la crèche.

> La Bus Attitude
14 mars 2006, 11:17  
l argent ne va pas a la ratp mais au stif renseigne toi avant

> La Bus Attitude
17 juin 2004, 11:34 • par soph  

LA bus attitude c’est formidable si on en juge par le nombre de fois où on nous en parle partout : telé, journaux et meme dans les bus.

Ceci dit, il serait peut-être pas mal de demander aux conducteurs de bus d’être les premiers à l’adopter.

Pas plus tard que ce matin, 17juin, j’assiste à une scène qui vaut son pesant de ... je ne sais pas quoi, jugez plutôt.

Au croisement de la place Clichy avec le boulevard de Clichy, une conductrice se met sur la mauvaise file pour tourner à droite,c’est-à-dire à la gauche d’un bus qui lui allait tout droit. Le conducteur dit à la dame d’une façon ferme et polie que ce n’est pas très malin la façon dont elle conduit. Jusque là, pas mal. Mais ça se gâte après, car au lieu de fermer la fenêtre et de continuer son chemin, le conducteur ajoute, à la pointe de l’élégance :

"SI TU BAISES AUSSI BIEN QUE TU CONDUIS, CA M’ETONNE PAS QUE TON MEC AILLE VOIR AILLEURS"... !!!!

Textuellement. D’abord, on pourrait se demander ce qu’il connaît de la vie intime de cette femme pour parler ainsi. Et d’une ! Mais surtout, pour qu’on y croit à votre satanée "bus attitude", il faudrait peut-être que la RATP y croit elle la toute première et en convainque ces effectifs.

Comme je suis une femme, qu’en plus d’être idiotes, ces insultes sont sexistes et vulgaires, je ne m’arrête pas là et je signale que l’affaire se tenait dans un bus de la ligne 80, dont l’immatriculation était 1565 et qui est arrivé à son teminus de la Mairie du XVIIIe vers 11h ce matin.

Bien que site non officiel des transports parisiens, vous devriez pouvoir faire quelque chose contre : sanctionner ou au moins vertement réprimer les instincts agressifs des employés du service public... Duquel je me fais une autre idée que celle d’être à la merci d’un mâle éructant qui pense avoir raison parce qu’il a un "trente-huit tonnes" dans les mains...

Voyez comme c’est facile de tenir des propos sexistes quand on est bien à l’abri derrière son écran (pour moi) ou derrière sa vitre (pour ce chauffeur mal embouché).


> La Bus Attitude
17 juin 2004, 11:41 • par Tieum  

Bonjour,

Comme vous le soulignez dans votre intervention nous sommes un site non officiel. Nous n’avaons aucun lien avec la RATP. Il est regrettable effectivement que certains employés de la RATP ne s’inscrivent pas dans la ligne de la "Bus Attitude" alors qu’ils devraient. La meilleur solution pour que votre problème soit traité est de prendre directement contact avec le Centre Bus qui gère la ligne 80 dont les coordonnées sont présentes dans les bus de ladite ligne.

Cordialement

> La Bus Attitude
15 juin 2004, 09:14 • par LST  

Bonjour,

En fidèle habitué de la ligne 258, j’ai pu constater effectivement une nette amélioration dans le comportement de mes congénères, et nous avons même le droit de tester un joli (euh...) validateur Navigo à l’entrée des bus (des R312 pour la plupart).

Sauf que... question incivilités, ou plutôt impolitesse, si les passagers se sont largement améliorés, reste quelques conducteurs irascibles (voire totalement déplaisants) qui subsistent. Dommage que la "Bus Attitude" ne soit pas pour tout le monde visiblement.

Cela dit, la plupart des conducteurs arborent désormais un sourire courtois, et certains vont même jusqu’à nous souhaiter une bonne journée (le matin) ou une bonne soirée (le soir, vous l’aurez compris). Bref, mis à part le conditionnement dignes de sardines (à l’huile, dès que la température dépasse les 20°C), ça devient sympa de prendre le bus... ;)


> La Bus Attitude
24 juillet 2004, 09:56 • par Nico  
Concernant le Navigo, ce qui serait vraiment sympa, c’est de créer un système de "miles" comme le font certaines compagnies aériennes ou même la SNCF avec ses voyageurs les plus fidèles. Il resterait bien sûr à déterminer les modalités de calcul et les cadeaux (risques d’abus), mais cela motiverait les gens pour valider leur abonnement et donc monter dans le bus par l’avant...

> La Bus Attitude
30 août 2004, 21:24 • par baro  

c’est de créer un système de "miles" comme le font certaines compagnies aériennes

Le système existe sur les Grandes Lignes SNCF avec la carte Grand Voyageur, ainsi que sur les TGV internationaux (Eurostar, Thalys). Les usagers réguliers peuvent demander une carte qui leur permet de recevoir un certain nombre de points-cadeaux par billet acheté. Au bout d’un nombre donné de points (10000 pour la carte Grand Voyageur), les titulaires de ces cartes peuvent bénéficier d’avantages : soit des billets gratuits, soit des cadeaux.

Quant à appliquer ce système aux transports franciliens, ce n’est pas encore demain la veille. On a déja du mal à obtenir des avancées en matière de tarification (notamment la gratuité pour les personnes à faibles revenus, la suppression des sections tarifaires sur les bus OPTILE, et la baisse des tarifs des titres de transports...) et de modernisation des réseaux (renouvellement du matériel roulant, rénovation des gares, systèmes d’information en gare et embarquée...). Avant d’instaurer un système de fidélisation des usagers, il faut déja donner envie aux gens de prendre les transports en commun.

Cordialement,


> La Bus Attitude
23 décembre 2005, 11:20 • par rer  
la bus attitude
enièrement d’accord avec vous !

> La Bus Attitude
27 novembre 2006, 01:27  
Bus attitude

Bonjour !

Je suis conductrice occasionnelle de la ligne 258, je suis ravi que vous avez constaté une amélioration de vos congénères et de mes collègues ! Nous faisons en sorte que la ligne s’améliore malgré que ce soit pas si facile que ca ! (bcp de charge et de circulation !)

Si Toutefois vous rencontrer un souci dans le bus n’hesitez pas a en faire part au chauffeur il vous aidera ou renseignera avec plaisir nous sommes la aussi pour ca et non pas "que" pour conduire.

En vous souhaitant bon trajet sur le 258.


> La Bus Attitude
27 novembre 2006, 08:56 • par L’Africain  
Il est vrai que depuis que la ligne (avec la soeur 158)a perdue ses articulés(en plus des PR)ca doit etre difficile malgré une frequence accrue.Moi je la prenais regulierement entre la défense et Nanterre clemenceau sadi carnot,et les bus le soir étaient bondés,et c’etait encore les PR.

> La Bus Attitude
27 novembre 2006, 17:20 • par LST  
Ben, ça, ça ne s’est guère arrangé, bien au contraire... :(

> La Bus Attitude
2 février 2007, 08:50  

bonjour je suis élève en terminale stg et pour mon bac je doit construire un dossier ayant comme problematique : "comment s’integre la femme comme conductrice au sein d’une entreprise de transports" Je souhaiterais discuter si possible avec une machiniste afin de completer mon dossier ... Merci d’avance

Princess.lili.94@hotmail.com

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