Week-end laborieux en vue • 3 octobre 2003

Les voyageurs de l’Ouest parisien sont habitués à des modifications de desserte imposées par l’entretien lourd des infrastructures ferroviaires. Ce week-end encore, d’importants travaux de voie sont entrepris par la SNCF entre les gares de Maisons-Laffitte et d’Achères-Ville.

La nature de ces travaux consiste en la mise à nu totale d’un passage supérieur de la voie 1D (voie permettant l’accès vers le triage d’Achères puis vers la ligne de Cergy) afin de réviser son étanchéïté avant de procéder, dans quelques mois, à un renouvellement complet de la voie et du ballast (RVB) dans ce même secteur.

Par conséquent, la desserte est modifiée sur la ligne , sur les branches SNCF de Cergy et de Poissy. L’interconnexion SNCF/RATP est totalement suspendue ce samedi 4 octobre dès le début de service jusqu’au dimanche 5 à fin de service. En conséquence, les RER de la branche Cergy sont origine / terminus Paris-St-Lazare.

Rupture d’interconnexion à la gare St-Lazare

Les MI 84 assurant la desserte de Cergy viennent
y tourner, alors qu’ils ne quittent
normalement pas le RER A

De plus, dans le sens Paris-St-Lazare -> Cergy-Le Haut, ces même RER sont déviés par Poissy toute la journée du samedi 4 octobre et ce jusqu’au dimanche 5 octobre 2003 à 15h00, sans changement de train dans cette gare. L’utilisation du raccordement dit « des Ambassadeurs », au cœur de la forêt d’Achères, permet ensuite d’éviter la zone de travaux. Un allongement du temps de parcours d’un vingtaine de minutes est donc à prévoir.

Des affiches reprenant ces modifications sont mises en place dans les gares concernées quelques jours avant les travaux.

Lors de travaux importants nécessitant de longs délais, deux possibiliés d’offrent aux opérateurs. D’une part, les trains de fin de soirée peuvent être détournés voire supprimés afin de faire bénéficier aux services concernés d’un délai plus confortable et compatible avec la lourdeur d’une telle organisation. C’est l’exemple des travaux entrepris en ce moment dans le tunnel de Meudon sur le . D’autre part, si le rétablissement des installations n’est pas possible pour assurer les premières missions matinales, la desserte est tout simplement stoppée, à l’exemple des travaux Castor du ou encore en octobre et janvier dernier sur cette même ligne , lors du remplacement d’un dizaine d’apparails de voie.

Ces travaux, chronométrés souvent à la minute près, seront terminés dans la nuit de dimanche à lundi, afin d’accueillir les premiers voyageurs hebdomadaires comme d’habitude lundi matin, sans qu’ils se doutent de ce qui s’est tramé sous les roues de leur train tout au long du week-end.