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Forum
25 message(s) a (ont) été posté(s) à la suite de cet article,
dans 7 discussion(s) :
 1. La bulle voit enfin le jour
31 décembre 2005
2. La rotonde de St-Lazare bientôt rouverte
7 décembre 2004, par Hugues
3. > 14. Date d’utilisation possible du prolongement de Madeleine à St Lazare
17 novembre 2003, par la fleche
4. > 14. La bulle voit enfin le jour
10 novembre 2003, par Jacques
5. > 14. La bulle voit enfin le jour
10 novembre 2003
6. > 14. La bulle voit enfin le jour
24 septembre 2003, par Hugues
7. > 14. La bulle voit enfin le jour
13 septembre 2003, par Philippe
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| La bulle voit enfin le jour |
| 31 décembre 2005, 09:58 • par Jeff :o)
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Le lien est certes intéressant, mais en quoi l’article est-il « truffé » d’erreurs ? Rien dans le communiqué de presse ne contredit ce qui y est écrit !
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| La rotonde de St-Lazare bientôt rouverte |
| 7 décembre 2004, 09:51 • par Hugues
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Ce matin, en passant devant les entrées de St-Lazare cour du Havre, j’ai vu des ouvriers s’activer à enlever certains échafaudages... Or la rotonde devait rouvrir "fin novembre 2004"
De là à en conclure que cette réouverture est imminente... |
| > La rotonde de St-Lazare bientôt rouverte |
| 7 décembre 2004, 10:16 • par Jacques
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Il y a eu pas mal de retard au niveau des travaux en raison de la disponibilité des matériaux. Mais d’après les images de synthèse , on a quand même réussi autant que possible à reconstituer les formes d’origine.
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| > 14. Date d’utilisation possible du prolongement de Madeleine à St Lazare |
| 17 novembre 2003, 15:40 • par la fleche
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J’ai une question simple et peut être même bête :
Le prolongement de la ligne 14 de métro entre Madeleine à St Lazare sera utilisable par le public le vendredi 5 décembre (quitte à ce que l’inauguration soit le 16 ou 17 décembre) ?
Merci par avance de votre réponse. |
| > Date d’utilisation possible du prolongement |
| 17 novembre 2003, 15:48 • par Jeff :o)
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Bonjour,
La question n’est pas bête, mais la réponse est simple aussi : non, le 16 décembre correspond à la date finalement retenue pour la mise en service, c’est-à-dire que le prolongement ne sera pas ouvert avant.
Compte-tenu de l’ampleur de l’événement, je pense que l’inauguration aura de toute façon lieu ce jour-là ou avant, et pas après la mise en service (comme c’était le cas pour la gare de Val d’Europe, entre autres). |
| > Date d’utilisation possible du prolongement |
| 17 novembre 2003, 16:47 • par Hugues
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A ce propos, sur la 14, les rames ne rebroussent plus chemin à Madeleine mais à St-Lazare, et le message "Terminus, tous les voyageurs sont invités..." n’est également plus diffusé.
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| > Date d’utilisation possible du prolongement |
| 17 novembre 2003, 16:54 • par la fleche
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Question encore plus bête.
Si Météor va jusqu’à Saint Lazare à vide actuellement, peut on rester dans la rame jusqu’à ce terminus pour éviter d’emprunter la ligne 8 à madelaine où les couloirs sentent toujours moins bon que la madelaine de proust ?
Quelle est le risque (portes de rame non ouvertes ou portes de la station fermées ?)
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| > Marche à blanc vers St-Lazare |
| 17 novembre 2003, 17:03 • par Jeff :o)
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Bonjour,
Quelle est le risque (portes de rame non ouvertes ou portes de la station fermées ?)
Vous tentez l’expérience, et nous publions votre témoignage ;-) ? Quitte à faire dans l’interdit, emportez d’ailleurs un appareil photo : vous nous transmettrez comme ça des images de St-Lazare 14 en avant-première... |
| > Marche à blanc vers St-Lazare |
| 18 novembre 2003, 12:34 • par Boudiou
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En principe un tel test (aller jusqu’à Saint-Laz) ne pourrait etre fait, des gentils agents de la RATP nous attendent en effet à Madeleine pour vérifier que "tous les voyageurs descendent de la voiture".
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| > Marche à blanc vers St-Lazare |
| 18 novembre 2003, 13:29 • par Michel
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Euh pour ma part, je vois toujours les metros rebrousser a Madelaine, juste apres la station.
Je la reprends ce soir, la ligne, donc je pourrai confirmer.
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| > Marche à blanc vers St-Lazare |
| 18 novembre 2003, 16:50 • par Jeff :o)
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Bonjour,
Euh pour ma part, je vois toujours les metros rebrousser a Madelaine, juste apres la station
Ils rebroussent en arrière-gare de Madeleine en pointe, et continuent jusqu’à St-Lazare en principe seulement en heures creuses (question de nombre de rames disponibles, et d’éviter de générer des incidents en ligne, entre autres). |
| > Date d’utilisation possible du prolongement |
| 19 novembre 2003, 14:56 • par Tieum
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Toujours pas d’information officielle de la part de la RATP. Et citefutee ne connait pas encore la 14 entre Madeleine et Saint-Lazare pour des dates situées fin décembre.
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| > 14. La bulle voit enfin le jour |
| 10 novembre 2003, 19:14 • par Jacques
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Cette réalisation est moderne "par date de construction" et non pas par conception. En effet, en remodelant les correspondances, on oublie les PMR alors que cela devrait être obligatoire. On oublie également les commodités en matière de correspondance. Le RER E aurait mérité une véritable liaison avec Auber sans avoir à traverser les barrières de contrôles à 2 reprises via la zone métro, de même avec la banlieue St Lazare (traversée hors zone RER).
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| > 14. La bulle voit enfin le jour |
| 10 novembre 2003, 17:37
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Bonjour,
J’ai deux questions au sujet de la ligne 14 :
Connaissez vous la date de l’inauguration du prolongement jusqu’à St Lazare ?
Pouvez vous me dire à qui il faudrait s’adresser afin que le volume sonore des annonces faites à la Gare de Lyon soit mesuré par les "chefs de produit" de la ligne 14. Ils pourront constater que ces annonces sont trop fortes et sont davantage une nuisance qu’une valeur ajoutée pour les usagers.
Merci pour votre réponse. |
| > 14. La bulle voit enfin le jour |
| 10 novembre 2003, 18:25 • par Hugues
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Pour la 1re question : Anne-Marie IDRAC a fixé la date au 16 décembre 2003 (voir une précédente édition de "A nous Paris", désolé, j’ai oublié la date précise mais ce doit être celle du 3 novembre).
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| > 14. La bulle voit enfin le jour |
| 10 novembre 2003, 18:38 • par Emmanuel
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Bonjour,
La ligne  va être inaugurée le 16/12
Vous pouvez poser l’autre question par mail en allant sur Citefutee cliquez sur contact. |
| > 14. La bulle voit enfin le jour |
| 24 septembre 2003, 14:47 • par Hugues
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Quelqu’un peut-il m’expliquer pourquoi, après avoir emprunter les escalators/escaliers de la bulle, alors que la mezzanine est clairement en pente, il faut, après avoir validé son ticket, REMONTER quelques marches puis redescendre pour accéder à la ligne 3 ?
En effet, pour la direction Levallois (vers Europe), cela parait logique, car il s’agit de rattraper le couloir qui existait déjà avant ; mais vers Gallieni (Havre-Caumartin), c’est plus étrange, et cela aurait permis de faire sauter quelques marches, surtout que 2 accès existent désormais à partir de la bulle... |
| > 14. La bulle voit enfin le jour |
24 septembre 2003, 17:13 • par Jacques
St Lazare 3
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Cher Hugues,
Les conditions d’accessibilité pour le direction Galliéni sont dues au fait qu’on a repris les infrastructures existantes, car l’idéal aurait été de réaliser un hall de plain pied au dessus des voies de la ligne 3, voire un pôle d’échanges sur le modèle de la Gare du Nord, ce qui aurait facilité par la suite la mise aux normes PMR. |
| > 14. La bulle voit enfin le jour |
| 24 septembre 2003, 22:34 • par Hugues
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Justement, c’est la question que je me pose : je croyais que l’accès PMR était désormais obligatoire pour les nouveaux accès, constructions, prolongements, etc.
De plus, vu le prix du prolongement, un peu plus ou un peu moins ... Il aurait été souhaitable de créer effectivement un hall de plain pied. D’autant plus que l’opération "Demain St-Lazare" prévoit une plate-forme facilement accessible depuis la salle des pas perdus de la gare SNCF. |
| > 14. La bulle voit enfin le jour |
25 septembre 2003, 10:50 • par Jacques
pmr st lazare
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Cher Hugues,
Vous avez entièrement raison de soulever le problème des PMR concernant la construction (ou reconstruction, voire remodelage) des accès ou correspondance.
Les aménagements PMR auraient été très utiles pour toute la station St Lazare, quitte à réaliser des "passerelles japonaises" ( exemple de Gare du Nord) par endroits en cas de superposition de couloirs.
En effet, l’utilité des ascenseurs va au delà du fauteuil roulant ( voyageurs surchargés de bagages ou de provisions de shopping).
Aussi, les lignes 12 & 13 étant amenées à être prolongées, il serait abhérant que l’équipement PMR soit limité aux nouvelles stations.
Cordialement
Jacques |
| escalators Gare du Nord |
| 25 septembre 2003, 23:00 • par ponk
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> quitte à réaliser des "passerelles japonaises" ( exemple de Gare du Nord)
A propos de Gare du Nord justement, la renovation est tres jolie et bien plus fonctionnelle qu’avant.
Mais pourquoi si peu d’escalators entre les voies du RER B et le niveau d’echange ?
Ainsi, si l’on sort d’un TGV charge’ de bagages, et qu’on emprunte le couloir souterrain (au milieu des quais GL) pour arriver au RER, on n’aboutit qu’a des escaliers. Qu’il y ait des escalators a l’extremite Sud de la gare RER est logique. Mais qu’on en rajoute au milieu aussi, a des endroits judicieux SVP ! |
| > escalators Gare du Nord |
26 septembre 2003, 10:06 • par Jacques
paris nord
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Vous avez raison de soulever le problème des escalators que je trouve insuffisant à l’extrêmité sud des quais.
Cependant, je trouve côté RER B &D la rénovation ratée. Il y avait possibilité de conserver le carrelage bleu des années 80, même en changeant le mobilier, le faux plafond, l’éclairage et le revêtement de sol. Je trouve la présence de gris excessive et le ton ocre des piliers un peu terne. C’est bien dommage car côté lieu d’échanges c’est très réussi. |
| > 14. La bulle voit enfin le jour |
| 13 septembre 2003, 19:43 • par Philippe
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On peut voir le même genre de bulle à Londres, à l’entrée de la station Canary Wharf (Jubilee Line), sur Jubilee Park...
Aperçu ici (pas génial, mais c’est mieux que rien :-)) : www.canarywharf.com/mainFrm1.asp?st...
Puis cliquer sur "Jubilee Line Extension" dans l’encart en haut à gauche ("Select an item"). |
| > 14. La bulle voit enfin le jour |
15 septembre 2003, 10:13 • par Jacques
Jubile 14
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Effectivement, le style adopté à St Lazare est bien celui de Canary Wharf de la Jubilee line. A croire que Charpentier se soit inspiré de Sir Norman Foster !
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/ ligne 
».
et 
).
), St-Lazare sera aussi le lieu où le rêve des architectes du projet aboutira enfin : des différents « puits de lumière » prévus à l’origine sur Météor, la bulle de St-Lazare sera le seul utilisant la lumière naturelle !
