Seurann ne voit rien venir • 12 mai 2003

La journée promet d’être longue, très longue pour les enragés qui essaieront malgré tout d’aller travailler demain - ou les malheureux qui n’auront pas eu droit à un jour de congé : le service des transports publics s’annonce en effet particulièrement perturbé lors de cette « journée nationale d’actions sur les retraites », pour laquelle la plupart des syndicats [1] ont appelé à la grève.

Les prévisions de circulation, établies cet après-midi par la SNCF et la RATP et communiquées vers 17 heures, sont des plus pessimistes. La Régie indique notamment que le service ne sera assuré, en général, qu’à 10 % dans le métro et à 30 % sur le réseau routier. Le Réseau Express Régional, de son côté, sera en grande partie interrompu, et les lignes de banlieue « Transilien » ne seront - sauf exception - pas mieux loties. Pour les liaisons nationales (et du même coup la grande couronne parisienne), la situation s’annonce pire encore, avec de très rares circulations cantonnées aux Grandes Lignes et aux grands axes.

Les prévisions de circulation

  : dans le métro parisien, il n’est prévu « en moyenne » qu’une rame sur 10. Autrement dit, des intervalles minimaux de 15 à 20 minutes en heures de pointe, avec certainement de longues périodes d’interruption quasi-totale du trafic au cours de la journée. Traditionnellement, les lignes , , , et sont les plus touchées en cas de mouvements sociaux - mais compte-tenu de l’ampleur des perturbations annoncées cette fois-ci, il n’est pas sûr que cela fasse grande différence.

Le trafic sera toutefois moins perturbé sur les deux lignes et , où devraient circuler respectivement 20 et 30 % des trains. On y verra le signe que sur ces deux lignes, les conducteurs sont plus nombreux à considérer que cette grève n’est pas la leur (la RATP, bénéficiant d’un régime spécial, n’est pas concernée par la réforme des retraites actuellement en discussion).

Enfin, la ligne du métro sera la seule à fonctionner « normalement » [2], grâce à son caractère entièrement automatique ; nul doute que « l’automatisation du métro » recueillera à cette occasion de nouveaux suffrages parmi les voyageurs. On ne pouvait en tout cas rêver meilleure plaidoirie pour la conversion au plus tôt de la ligne  !

  &  : sur le réseau « routier » RATP (bus et tramway), le service sera assuré à environ 30 %. Des différences sont naturellement probable en fonction des différents Centres bus, mais dans l’ensemble, la prévision laisse peu d’espoir pour un miracle (en substance : « votre » ligne fonctionnant normalement)... D’autre part, l’exploitation des lignes de Paris intra-muros sera très perturbée par le passage de la manifestation qui empruntera l’itinéraire des « grands jours », de la République (départ 11 heures) à la place Denfert-Rochereau (arrivée vers 19 heures),

  : la RATP prévoit la circulation de « quelques rames », assurant peut-être 10 % du service. Quoi qu’il en soit, l’interconnexion avec la SNCF sera bien entendu suspendue à Nanterre-Préfecture, et les voyageurs de la branche Marne-la-Vallée se prépareront, à la lumière de leur expérience du 3 avril dernier, à ne voir que très peu, voire pas de trains du tout. A l’Ouest, aucun train ne circulera sur la branche Cergy, y compris au départ de Paris-St-Lazare.

  : fréquemment très touchée lors des grèves, le trafic y sera en principe totalement nul au Sud (Gare du Nord - Robinson / St-Rémy-les-Chevreuse), et très faible sinon nul au Nord (Gare du Nord - Aéroport CDG / Mitry-Claye). La desserte des aéroports CDG et d’Orly sera donc de fait suspendue.

  : les prévisions de la SNCF tablent sur un trafic extrêmement réduit (« peu ou pas de trains »).

  : le trafic y sera probablement nul ou quasi-nul au Sud-Est (Gare de Lyon - Melun / Malesherbes). Aucun train ne circulera de toute façon au Sud de Corbeil-Essonnes, vers Malesherbes ou Melun. Au Nord (Gare du Nord - Creil), il y aura environ un train par heure, en pointe seulement. A Gare du Nord, ces trains omnibus utiliseront la gare banlieue de surface (voies 30-36).

  : la ligne sera exploitée avec un train par heure sur chaque branche (Paris - Meaux d’une part, Paris - Gretz d’autre part), en pointe seulement, et au départ de la Gare de l’Est. Magenta et Haussmann-St-Lazare seront donc fermées.

  (banlieue St-Lazare) : sur le groupe II, il est prévu une desserte omnibus à l’heure entre Paris et Versailles-RD, en pointe seulement. La branche de St-Nom-la-Bretèche ne sera normalement pas desservie, pas plus que le groupe III (Paris - Nanterre-Université - Cergy). Sur le groupe IV, il est également prévu une simple desserte à l’heure en pointe, limitée au parcours Paris - Conflans-Ste-Honorine. Au-delà vers Pontoise, Gisors et Mantes, aucun train ne circulera. Enfin, sur le groupe V sera mis en place un train Paris - Mantes (par Poissy) par heure, en pointe. La ligne La Défense - La Verrière, exploitée en pool avec le , ne sera par contre pas desservie du tout.

  (banlieue Montparnasse) : sur l’ensemble des lignes au départ de Paris-Montparnasse (vers Dreux, Mantes-la-Jolie par Plaisir, et Chartres), la SNCF ne pourra assurer aucun train.

  (banlieue Nord) : aucun train n’est annoncé sur les lignes de Crépy-en-Valois (sauf, peut-être, de très rares jusqu’à Mitry-Claye), Luzarches et Pontoise. Quelques trains pourraient circuler entre Paris et Persan-Beaumont.

  (banlieue Est) : deux lignes seront exploitées, en commun avec le , au départ de la Gare de l’Est : vers Meaux et vers Gretz-Armainvilliers. Dans les deux cas circulera environ un train par heure, en pointe seulement. Les sections Bondy - Aulnay, Esbly - Crécy-en-Brie, Gretz - Coulommiers - La Ferté-Gaucher et Gretz - Provins ne seront pas desservies.

  (banlieue Sud-Est) : aucun train n’est prévu sur la petite branche Melun - Montereau (via Héricy). Pour le reste du réseau, desservi par le , la desserte sera très faible, voire nulle là aussi.

L’information, au moins, ne bat pas en retraite

En plus de ces prévisions générales, l’état du trafic sera disponible, régulièrement actualisé, par téléphone, par Internet, et sur la CityRadio de Paris (107.1 FM).

Les deux numéros gratuits habituels en la circonstance ont repris du service, et diffuseront un message d’info trafic pré-enregistré, au :
 0 800 15 11 11 pour le réseau RATP, actif depuis aujourd’hui 16 heures et jusqu’à mercredi 8 heures ;
 0 800 15 24 24 pour le réseau SNCF.

Sur le Web, le site www.abcdtrains.com propose, par gare ou par relation, la liste des trains SNCF en circulation - le plus souvent, hélàs, d’une simplicité biblique. Des informations plus générales sont également disponibles sur www.citefutee.com (pour le réseau RATP) et http://idf.sncf.fr (pour le réseau SNCF). Comme sur les quais ou aux arrêts, il ne sera peut-être pas inutile de faire ici aussi montre de patience - ces sites ayant une certaine tendance à devenir inaccessibles les grands jours à force d’être saturés de connexions.

Sur www.ratp.fr, on affiche déjà la couleur

L’info « temps réel » usuelle - écrans SIEL et Seurann annonçant les prochains passages - risque par contre de faire défaut, l’affluence prévisible dans les quelques rames ou bus qui circuleront empêchant l’affichage d’informations fiables. Sur le réseau ferré, la RATP s’efforce cependant de compenser ce manque en diffusant régulièrement des messages sonores indiquant la position des prochains trains en ligne. A défaut de savoir précisément combien de temps vous devrez attendre, vous saurez au moins si cela vaut la peine d’attendre...

A tous ceux qui voyageront demain, nous souhaitons à nouveau patience et courage - à défaut d’obtenir gain de cause sur le dossier des retraites, les syndicats qui ont appelé à la grève pour ce mardi 13 mai semblent effectivement bien partis pour atteindre leur premier objectif : perturber au maximum les transports publics, où ils sont influents, pour faire pression sur le gouvernement.

Rappelons enfin, cerise sur le gâteau, que si les perturbations à la RATP ne s’étendront que de début à fin de service demain (5h - 1h15), le préavis déposé à la SNCF s’étend, comme c’est apparemment devenu la « tradition » en la matière, de ce soir 20 heures à mercredi 8 heures. La circulation à la pointe du matin mercredi risque donc d’être encore relativement perturbée, d’autant que le préavis déposé par FO et Sud-Rail est reconductible par tranche de 24 heures.