109, 111 et 580, triplé gagnant du printemps • 28 mai 2002

Parmi la multitude de projets d’extensions et de remaniements divers du réseau qui occupent les départements Bus et MRB de la RATP, certains finissent par aboutir... Et pas forcément ceux que l’on aurait donné gagnants au départ. Des réarrangements concernant les lignes 21 et 81 d’une part, 24, 63, 86 et 87 d’autre part, semblaient en effet tenir la corde jusqu’ici, d’autant plus qu’ils se seraient inscrits dans le cadre du fameux progamme Mobilien, qui doit se concrétiser l’an prochain.

Mais c’est à trois projets radicalement différents que la commission transport du Syndicat des Transports d’Île-de-France (STIF) a donné son feu vert le 22 mars dernier. Si vous habitez ou travaillez dans le Val de Marne ou le XIIè arrondissement, cette fournée vous concerne.

 Une navette directe entre Villejuif-Louis Aragon (le terminus de la ligne 7) et l’Institut Gustave Roussy, d’abord. Mise en service le mardi 4 juin [1], cette ligne 580 sera exploitée sous l’indice... « T-IGR », à prononcer évidemment Tiger !

Elle complètera la desserte assurée par la ligne 162 - tout comme les navettes directes de la ligne 595 se superposent au service du 395 entre Robinson et la zone industrielle du Plessis-Robinson. La ligne 580 fonctionnera du lundi au vendredi, de 6.45 à 19.30, avec les fréquences suivantes :

 Viendra ensuite une nouvelle ligne 109, entre Terroirs de France (à proximité de la station Cour St-Emilion de la ligne 14) et le Parc de Bercy (« Bercy 2 »). Elle sera mise en service courant juin, même s’il ne s’agira ni plus ni moins que de la reprise d’un service précédemment assuré par des navettes de la ligne 24. Comme ces navettes, elle ne circulera qu’en heures de pointe. Les « partiels » Gare d’Austerlitz - Ecole Vétérinaire de la ligne 24, quant à eux, ne devraient pas être affectés par cette mise en service.

La nouvelle ligne 109 [2] sera sans conteste la plus modeste du réseau RATP à beaucoup de points de vue : longueur (à peine 850 mètres), amplitude de service et nombre d’arrêts desservis (aucun en dehors des deux terminus !).

 Enfin, la ligne 111 (actuellement : Charenton-Ecoles - Champigny RER via La Varenne-Chennevières) doit être prolongée jusqu’à Terroirs de France en octobre 2002 ; le principe d’une extension vers le quartier de Bercy semblait acquis depuis un moment, mais la grande nouveauté réside dans l’itinéraire choisi. Ce sera finalement par la N6 et la Porte de Charenton, recréant une desserte fine de surface sur cet axe, 60 ans après sa suppression au profit du métro [3].

Ainsi prolongée, la ligne 111 se classera, elle, parmi les plus longues du réseau. C’est d’ailleurs probablement une des raisons pour lesquelles elle n’ira pas jusqu’à Bibliothèque comme espéré initialement, malgré d’intéressantes perspectives de correspondance avec le 62, le 89, et le RER C. Il faut probablement incriminer également le manque de place à Bibliothèque tant que le secteur est encore en travaux - même si l’arrêt Terroirs de France va nécessiter un réaménagement important pour pouvoir accueillir ex-nihilo le terminus de deux lignes (une et demie ?).

Le terminus de Charenton-Ecoles, autrefois très actif, sera en contrepartie relégué à un rôle de second plan [4]. Et dans le secteur de Bibliothèque, qui ne sera pas encore le « pôle multimodal » qu’il devrait cette fois-ci, les paris restent ouverts : à quelle(s) ligne(s) profiteront donc les abribus flambant neufs installés sur l’Avenue de France ?