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 Plus de bus, plus souvent, plus partout ?
Grandes manœuvres dans le Val-de-Marne • 7 juin 2001 |
Plusieurs remaniements de lignes de bus sont envisagés au Sud-Est de Paris. Ces projets, qui devraient concerner les lignes 108, 111, 112, 172, 201 et 208, préparent notamment l’avènement du réseau « Mobilien ».
Des projets encore à prendre au conditionnel (tant de revirements concernant des remaniements programmés du réseau bus ont déjà eu lieu par le passé !), et annoncés pour l’instant sans date précise... Dommage, parce qu’il y a du changement d’ampleur dans l’air !
Un premier projet, déjà bien avancé, conerne le prolongement du 172 de Créteil l’Echat jusqu’à Eglise de Créteil (en correspondance avec le TVM et le 317). Les dimanches et fêtes, les bus desserviront la ligne de bout en bout, jusqu’à Bourg-la-Reine RER, au lieu de s’arrêter comme actuellement à la Sous-préfecture de l’Haÿ-les-Roses. Les fréquences en journées devraient être un peu améliorées, et surtout, le service sera aussi assuré en soirée, jusque vers 0h30.
En préalable, il est prévu que la ligne (qui dépend du Centre-bus de Vitry) soit équipée de bus Agora V2 climatisés neufs, en principe dès la rentrée de septembre.
Ces aménagements préparent l’intégration de la ligne 172 au futur réseau Mobilien, qui regroupera une quarantaine de « lignes principales » bus venant compléter et mailler de façon efficace les lignes de métro et RER autour de Paris.
Dans la lignée de ce qui a été fait récemment pour les lignes 132 et 302, le 111 devrait être la prochaine ligne « de banlieue » à pénétrer dans Paris, avecc un prolongement depuis Charenton-Ecoles vers la Bibliothèque Nationale de France. A partir de Charenton-Ecoles, le nouveau tronçon devrait suivre l’itinéraire de la ligne 180 (via l’avenue de Paris et la station Liberté) jusqu’aux Ponts Nelson Mandela, puis le quai des Carrières et le quai de Bercy (l’itinéraire du 24) jusqu’au Pont de Tolbiac, avant de traverser la Seine pour aboutir au terminus du 89.
De façon à ne pas constituer une ligne d’une longueur déraisonnable, le 111 serait en contrepartie raccourci à son extrémité Est : la ligne serait limitée à La Varenne-Chennevières RER, le tronçon en rocade La Varenne-Chennevières - Champigny étant repris par la ligne 112.
Ce prolongement ressucite, vingt ans après, une liaison entre le XIIIè arrondissement et le secteur de Maisons-Alfort, effectuée jusqu’au début des années ’80 par l’ex-ligne 102. Progressivement, le maillage des quartiers en plein redéveloppement de Tolbiac et Bercy s’améliore, et le rôle de pôle de correspondances de la station Bibliothèque François Mitterrand (déjà desservie par la ligne 14 « Météor » du métro, le RER C, les bus 62, 89 et 132) s’affirme !
Le 208 est l’une des dernières lignes RATP qui compte encore plusieurs branches et des indices à lettres :
208 A : Champigny RER - Champigny Cœuilly Pl. de la Résistance
208 B : Champigny RER - Champigny-Chennevières Bois l’Abbé - Le Plessis-Trévise Pl. Gambetta
208 S : le service circulaire de soirée : Champigny RER - Champigny RER par Paul Venzac et Bois l’Abbé
Mais, depuis une dizaine d’années, la RATP cherche à simplifier son réseau en transformant en plusieurs lignes celles à branches et indices multiples. Le 208 devait donc logiquement y passer un jour... Ajoutez à cela que la ligne 108 a été choisie comme ligne Mobilien, et vous obtenez tous les ingrédients pour un bon remaniement des lignes du secteur.
Le 208 B deviendra donc simplement le 208, circulant entre Champigny RER et Bois l’Abbé ou Le Plessis-Trévise, sans autre changement que son indice (et probablement, par la même occasion, le remplacement de ses autobus PR 180 par des Agora V2).
Le 208 A fusionnerait alors avec la ligne 108, pour donner une grande ligne « Mobilien » : Joinville-le-Pont RER - Mairie de Champigny - Champigny Cœuilly Résistance. Ce qui signifiera quand même une dizaine de minutes de bus supplémentaires pour rejoindre le RER à partir du secteur de Cœuilly... En contrepartie, le 108 deviendra une ligne au service renforcé reliant l’Est et l’Ouest de Champigny, ce qui nécessite pour l’instant une correspondance.
Le 108 assurera également le service circulaire de soirée (ex-208 S), à partir de Joinville-le-Pont et jusqu’à Champigny-Chennevières Bois l’Abbé par Paul Venzac.
En complément, le 201 (actuellement Joinville-le-Pont RER - Champigny Diderot-La Plage) sera prolongé de quelques centaines de mètres pour atteindre la Mairie de Champigny (en fait l’ancien terminus du 108 : Champigny Jeanne Vacher), où il sera en correspondance avec les nouvelles lignes 108 et 208. Dans ce cas-là, il serait peut-être même judicieux de rebaptiser 109 cette ligne parallèle au 108...
Voici donc le nouveau tracé projeté des différentes lignes concernées :
108 : Joinville-le-Pont RER - Champigny Pl. de la Résistance (ex. 108 + 208 A + service de soirée 208 S)
111 : Bibliothèque François Mitterrand M RER - Charenton-Ecoles M - La Varenne-Chennevières RER
112 : Château de Vincennes M - La Varenne-Chennevières RER - Champigny RER
172 : Bourg-la-Reine RER - Créteil l’Echat M - Eglise de Créteil
201 : Joinville-le-Pont RER - Champigny Jeanne Vacher, via Champigny Diderot-La Plage
208 : Champigny RER - Champigny-Chennevières Bois l’Abbé - Le Plessis-Trévise Gambetta (ex. 208 B)
Ceci en attendant le prolongement du TVM au-delà de St-Maur-Créteil, qui devrait donner lieu à une nouvelle restructuration d’envergure !
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