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82 message(s) a (ont) été posté(s) à la suite de cet article,
dans 7 discussion(s) :
 1. Bons plans à La Défense
26 septembre 2008, par palsol
2. Plans téléchargeables
15 août 2008, par FrançoisL
3. Bons plans à La Défense
10 août 2008, par malks
4. Bons plans à La Défense
31 juillet 2008, par Antoine
5. Bons plans à La Défense
30 juillet 2008
6. Bons plans à La Défense
29 juillet 2008, par Florent
7. Bons plans à La Défense
29 juillet 2008
Engager une nouvelle discussion
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| Bons plans à La Défense |
| 26 septembre 2008, 21:52 • par palsol
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L’élément 02 B 8803 8804 effectuant une mission VERI cet après-midi possède encore l’ancien plan de la Ligne L Saint Lazare
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| Plans téléchargeables |
| 15 août 2008, 19:30 • par FrançoisL
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Les plans ont été mis à jour sur la page http://www.transilien.com/web/RechercheGareTsmgEntree.do ?userId=&tsmgPageModule=recherche&urlModule=/site/accueil/guide-du-voyageur/reseau (les anciens avaient encore les 8 zones)
Il y a effectivement ce nouveau plan de la U. Avant il fallait se contenter de la N ou de la L pour avoir la U par morceaux. |
| Plans téléchargeables |
| 15 août 2008, 22:04 • par Musicien77
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Le plan de la ligne U est tout récent, puisqu’à la publication de l’article il n’était pas encore en ligne (j’avais fait remonter l’information). Il est désormais rangé avec le réseau Montparnasse, c’est mieux que rien...
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| Bons plans à La Défense |
| 10 août 2008, 12:30 • par malks
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Il était temps de mettre le plan de ligne U "La Défense-La Verrière" car un Samedi 20 Janvier 2007, il y a un voyageur qui me demandait à La Défense : "Si ce train va à Versailles-Chantiers", je lui répondait "Oui !", car dans ce train il y avait le plan de la ligne L "Paris-Saint-Lazare - Versailles-Rive Droite - Saint-Nom la Brétèche - Cergy le Haut".
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| Bons plans à La Défense |
10 août 2008, 19:58 • par Laurent 95
Le bon train avec le bon plan
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Bonsoir Malks
La question est aussi de savoir si le nombre de trains affectés à la relation la Défense-la Verrière équipés des bons plans sera suffisant sans faire appel à une Z 8800 ou 20500 d’une autre banlieue avec un autre plan . D’un point de vue technique , aucun problème de fonctionnement , mais le touriste de passage sera désorienté .
Cordialement |
| Bons plans à La Défense |
| 10 août 2008, 21:03 • par Musicien77
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Certes... mais un train de temps en temps mal équipé, c’est toujours mieux que d’avoir aucun train équipé du bon plan...
P.S. : une bonne fois pour toutes, merci de ne pas confondre le titre du message (en haut) et le titre du lien hypertexte optionnel (en bas)... sinon ça crée des liens vers l’article courant, avec un titre n’ayant rien à voir. |
| Bons plans à La Défense |
| 11 août 2008, 11:45 • par Laurent 95
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Bonjour Musicien 77
Bien que n’étant pas aussi fort que vous autres en informatique ( pas de reportage à faire partager malgré mon inscription à MétroPole ) , je ne fais que rajouter un sous-titre d’introduction dans le lien hypertexte ayant trait à mes propos sans changer le titre du message principal que d’autres internautes n’hésitent pas à modifier à leur gré , occasionnant des hors-sujets par rapport à la discussion voulue par son reporter .
P.S. : une bonne fois pour toute ( puisqu’il vous plait à me l’annoncer ) , la politesse d’entrée et de sortie de chaque commentaire n’est pas une option , vous l’aurez remarqué dans mes réponses . D’autres se permettant de rester anonymes ( c’est leur droit mais ce n’est pas courageux de leur part , vu ce qu’il en ressort de leus commentaires dès fois totalement hors sujet ) . En dehors de ce message , j’espère rester en bons termes avec vous par propos interposés .
Cordialement |
| Bons plans à La Défense |
| 11 août 2008, 13:05 • par Musicien77
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Bonjour,
malgré mon inscription à MétroPole
Je ne vois votre pseudonyme dans aucun des espaces privés MétroPole, donc si vous pensez vous être inscrit, je vous invite à me contacter en privé afin qu’on regarde ce que vous avez fait et là où ça a planté ;-)
je ne fais que rajouter un sous-titre d’introduction dans le lien hypertexte ayant trait à mes propos sans changer le titre du message principal que d’autres internautes n’hésitent pas à modifier à leur gré , occasionnant des hors-sujets par rapport à la discussion voulue par son reporter .
Il y a malentendu sur le lien hypertexte... visiblement, vu l’usage que vous en faites, c’est pourtant bien le « titre du message » qu’il faut modifier : le lien hypertexte, si vous mettez un titre sans URL, ça pointe vers l’article courant, ce qui n’a aucun intérêt et a tendance à générer de la confusion.
une bonne fois pour toute
Je suis désolé que vous l’ayez mal pris, ce bout de message avait vocation à s’adresser à tout le monde, et pas spécifiquement à vous. Vous n’êtes en effet ni le premier ni le dernier à mettre un « titre » au message (ce qui est très bien) au mauvais endroit (ce qui n’a pas l’effet voulu, donc). Ca permet donc à nos lecteurs réguliers d’être avertis de problèmes possibles, ou d’astuces (comme lorsque j’avais posté un long message sur les logos)... en attendant, si on le juge nécessaire, si on a le temps de le faire, et si ça fonctionne, un changement plus profond : modification du formulaire, nouveau raccourci pour pouvoir taper simplement (RER) et faire afficher un logo RER à la bonne taille, par exemple, etc.
D’autres se permettant de rester anonymes ( c’est leur droit mais ce n’est pas courageux de leur part , vu ce qu’il en ressort de leus commentaires dès fois totalement hors sujet )
Rassurez-vous, quand c’est vraiment hors-sujet, ça finit à la poubelle, et on a encore moins de scrupule quand c’est anonyme :-) Des fois, c’est pas en rapport avec le sujet initial, mais c’est intéressant quand même, alors on laisse, éventuellement en recadrant. On gère comme on peut, au cas par cas :-)
En dehors de ce message , j’espère rester en bons termes avec vous par propos interposés .
Étant donné que je n’ai absolument rien contre vous, pas de problème de mon côté :-)
Bonne journée,
Nicolas |
| Bons plans à La Défense |
| 12 août 2008, 00:49 • par Laurent 95
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Bonjour Musicien 77
Mon inscription à MétroPole ( dont je ne me souvient plus du code personnel qui me fût donné ) date de Mars 2006 où j’ai commenté à ses débuts la rubrique " Les BB 27300 Transiliens à la parade " dont des réponses et de nouvelles propositions ont permis d’alimenter la nouvelle .
Si un sous titre dans le lien hypertexte pose problème , je n’en inscrirait plus pour éviter des confusions et décallage du sujet .
Cordialement |
| Bons plans à La Défense |
| 12 août 2008, 06:40 • par Musicien77
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Bonjour,
Contactez-moi en privé alors, on va regarder ça ;-) |
| Bons plans à La Défense |
| 31 juillet 2008, 14:06 • par Antoine
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En parlant de plans de ligne, j’ai vu que de nouveau plans ont été installés au dessus des portes de la ligne 7 du métro. Ce qui m’a frappé, c’est que la typographie utilisée n’est pas la même que sur les plans habituels. Est-ce une erreur du graphiste où le début de l’adoption d’une nouvelle charte graphique ?
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| Bons plans à La Défense |
| 31 juillet 2008, 14:09 • par Musicien77
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Oui, j’ai remarqué ça l’autre jour également... Ce qui m’a surtout frappé, ce sont les rectangles de couleur qui débordent largement... ça m’a rappelé mes essais de génération automatique de plans en php/mysql/svg (pour ce bogue de débordement) !
Le plus simple, si la question vous turlupine, c’est de demander directement au service concerné ;-) |
| Mauvais plans sur la ligne 7 |
| 31 juillet 2008, 22:22 • par Miguel
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il semblerait que l’entreprise sollicitée pour imprimer les plans de la ligne 7 ait reçu un document pdf avec la police "Parisine" mais cette dernière ne disposant pas des encodeurs pour la lire (fichiers TrueType .TTF par exemple), les plans se sont imprimés avec la police standard d’Adobe Reader à savoir Arial
cela reste qu’une supposition mais si c’était vraiment le cas l’agence cartographique n’aura pas été très pro sur ce coup-là
honettement, ce n’est pas la fin du monde, on pourra seulement regretter que ces nouveaux plans soient moins lisibles étant donné que les caractères sont en Arial normal et non en Arial gras |
| Mauvais plans sur la ligne 7 |
| 1er août 2008, 09:07 • par Musicien77
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Pas forcément moins lisible, mais ne respectant pas la charte graphique RATP, et avec des débordements de rectangles marrons qui sont très moches !
Si votre explication correspond à la réalité, alors c’est ballot, utiliser un logiciel, format ou police propriétaire, et ne pas fournir le « décodeur » avec... je crois rêver ! J’espère que vous avez tort... |
| Mauvais plans sur la ligne 7 |
| 22 août 2008, 19:24 • par FrançoisL
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Normalement un PDF intègre les polices, c’est justement ce qui fait sa force...
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| Bons plans à La Défense |
6 août 2008, 23:16 • par spoudzzi
Ligne L
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et à quand les nouvelles rames ?
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| Bons plans à La Défense |
| 7 août 2008, 11:50 • par Laurent 95
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Bonjour Spoudzzi
Les Z 8800 qui assurent la desserte n’ont que 20 ans . Avant qu’elles ne soient remplacées , elles auront bien le droit à une grande révision mi-vie , permettant de moderniser la livrée et les aménagements intérieurs ( cela dit , je préfère les sièges individuels en moleskine marron aux sièges transiliens bleus tape-culs ) .
Cordialement |
| Bons plans à La Défense |
| 7 août 2008, 17:30 • par IceFlyer
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elles auront bien le droit à une grande révision mi-vie , permettant de moderniser la livrée et les aménagements intérieurs ( cela dit , je préfère les sièges individuels en moleskine marron aux sièges transiliens bleus tape-culs).
La rénovation semble bien avoir été lancée (financé au moins) si j’en crois ce communiqué du STIF (bas de la page 2). |
| Bons plans à La Défense |
| 7 août 2008, 19:10 • par Lunon
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Les Z8800 de Trappes qui circulent sur la ligne U ont toutes été mises en service en 1985.
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| Bons plans à La Défense |
| 30 juillet 2008, 18:27
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Bonjour,
quelqu’un sait-il s’il est prévu que les lignes transiliens apparaissent sur les plans métro, tram, trains avec leur numérotation U, N ... ?
Est-il prévu de généraliser cette numérotation dans les gares concernées ?
Je pense que ce serait nettement plus lisible pour un non-habitué par exemple un touriste.
merci.
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| Bons plans à La Défense |
| 30 juillet 2008, 18:50 • par Musicien77
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Ça se généralise progressivement, à commencer par les trains des lignes concernées, et le site Internet Transilien.
Côté RATP, on en reste simplement aux pictogrammes « train », pour le moment, je ne sais pas s’ils ont prévu de faire évoluer leur signalétique, ou si le STIF a prévu de les contraindre à le faire... |
| Bons plans à La Défense |
| 30 juillet 2008, 20:49
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Oui effectivement sur le site transilien, on peut obtenir les plans des lignes avec la numérotation.
A noter que les plans des RER C, D et E gérés par la SNCF n’indiquent pas les lettres transiliens mais réseau gare de lyon ou réseau nord par exemple, dommage car une signalétique commune et utilisée par tous rendrait l’utilisation des transports plus aisée. |
| Bons plans à La Défense |
| 30 juillet 2008, 21:21 • par Lunon
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Faudrait-il encore connaître toutes les lettres. Prenez l’exemple d’un touriste qui sera sûrement complètement perdu si dans les RER il voit Transilien P, U ou L au lieu de Réseau Paris-Est, Ligne La Défense - La Verrière ou encore Réseau St-Lazare...
Lunon |
| Bons plans à La Défense |
| 30 juillet 2008, 21:23 • par Musicien77
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Non, pas si toute la signalétique est cohérente... ce qui n’est, certes, pas encore le cas.
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| Bons plans à La Défense |
| 30 juillet 2008, 23:55 • par Antoine
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J’avais déjà soulevé ce problème il y a quelques temps. La question que je me posais était : quelle différence existe-t-il entre le RER et le Transilien ? À mon avis aucune qui nécessite un traitement différent dans la signalisation. S’il est indiqué sur un plan de ligne dans une rame de la ligne n°4 du métro que la station Gare du Nord est en correspondance avec les RER B, D et E, pourquoi n’est-il pas indiqué aussi la correspondance avec les Transilien H et K ?
De plus, certaines stations de RER SNCF ne sont pas « reconnues » par la RATP, pour des questions obscures dont je n’ai jamais pu trouver l’explication. La gare de Villabé, par exemple, ne figure sur aucun plan RATP. On peut prendre un RER D à Châtelet—Les Halles pour aller à Villabé mais la gare de Villabé n’apparaît pas sur les plans de ligne à l’entrée des quais.
Enfin, certaines stations n’ont pas le même nom sur les plans RATP et SNCF. Un touriste débarquant à l’aéroport Charles-de-Gaulle et devant descendre à « Gare du Nord » selon les plans de ligne RATP (les seuls affichés à l’intérieur des trains au dessus des portes) devra comprendre qu’il est arrivé à destination à la station appelée « Paris Nord » sur ses quais... |
| Bons plans à La Défense |
| 31 juillet 2008, 08:02
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C’est normal, la SNCF ne considère pas la branche corbeil/melun comme le RER D mais comme un TER, d’où la couleur différente du reste du RER D sur certain plan SNCF.
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| Bons plans à La Défense |
| 31 juillet 2008, 08:41 • par Musicien77
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Ah ah, du TER Île-de-France, on aura tout vu ;-)
La SNCF considère bien cette ligne comme une branche du RER D, puisqu’elle est tracée en vert et non en rose sur le plan des réseaux Sud-Est. À partir du moment où les trains continuent au moins jusqu’à Juvisy, voire Paris et au-delà, il ne s’agit pas d’une ligne indépendante. Idem pour ce même RER D entre Orry et Creil.
En l’occurence, c’est plutôt la RATP qui met n’importe quoi sur ses plans, puisque les couleurs des lignes Transilien ne sont même pas les bonnes et que les lettres sont absentes...
Mais tant que chaque transporteur éditera lui-même ses propres plans, on aura des problèmes... Encore un exemple de tâche qui devrait revenir au STIF et non aux transporteurs ! |
| Bons plans à La Défense |
| 31 juillet 2008, 09:55 • par Marc P.
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Le problème c’est que, quand la SNCF a annoncé il y a quelques années une désignation des lignes Transilien par des lettres, elle l’a fait toute seule dans son coin, sans en informer le STIF, et encore moins la RATP...
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| Bons plans à La Défense |
| 31 juillet 2008, 10:08 • par Antoine
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Est-ce que cette petite guéguerre va durer encore longtemps ? Ce n’est même pas un manque de communication ; j’ai plutôt l’impression qu’il y a un vrai conflit volontaire. Cette « non reconnaissance » de certaines gares me font penser, par exemple, à la non reconnaissance l’existence de tel ou tel pays par tel ou tel autre.
De plus, je crois, si mes souvenirs sont bons, que la station appelée « Paris Nord » sur ses propres quais s’appelait jadis « Gare du Nord » et a été renommée ensuite, non ? Ou bien elle s’est toujours appelé comme ça ? |
| Bons plans à La Défense |
| 31 juillet 2008, 10:18 • par Musicien77
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Non, pas forcément un « conflit volontaire » : chacun s’occupe d’abord de chez soi avant de s’occuper des voisins, c’est entièrement normal... et c’est pour ça que, comme dans toutes les autres agglomérations, ce devrait être au STIF de gérer les problèmes de cohérence, la signalétique, l’information voyageurs, l’édition des fiches horaires et des plans, etc.
Ce que vous relevez entre SNCF et RATP, imaginez ce que ça peut donner dès qu’on rentre dans la jungle des bus OPTILE, avec une centaine d’exploitants, et des dessertes parfois imbriquées et complémentaires mais qui s’ignorent complètement ! |
| Bons plans de réseau |
| 31 juillet 2008, 15:13 • par Stéphane Ascoët
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Il semblerait que Musicien soit en fait... informaticien(qui d’autre pour s’infliger de l’export en SVG ?) ;-)
Si j’ai bien compris, Gare du Nord désigne maintenant la gare souterraine et gare de Paris Nord celle de surface. Ou l’inverse, me souviens plus.
Attention à ne pas idéaliser la province, c’est bien le bordel aussi, bien souvent, au niveau des réseaux. Bien qu’ils soient dépassés(voir messages au dessus), les plans RATP devraient inspirer nombre de régions... |
| Bons plans de réseau |
| 31 juillet 2008, 15:16 • par Musicien77
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Je n’ai jamais remis en cause la qualité, notamment esthétique, des plans RATP... mais les problèmes de cohérence entre transporteurs ; et le seul moyen de résoudre ça, c’est de remonter cette responsabilité d’un échelon, c’est-à-dire au STIF.
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| Bons plans de réseau |
| 31 juillet 2008, 15:38 • par Johlian
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Si j’ai bien compris, Gare du Nord désigne maintenant la gare souterraine et gare de Paris Nord celle de surface. Ou l’inverse, me souviens plus.
En tout cas, dans la gare souterraine c’est écrit Paris-Nord. Mais ce que je ne comprend pas, c’est pourquoi le SISVE dit Paris-Gare du Nord. |
| Bons plans de réseau |
| 31 juillet 2008, 15:39 • par Musicien77
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Au moins, ça met tout le monde d’accord ;-)
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| Bons plans de réseau |
| 31 juillet 2008, 23:21
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Les panneaux dans la gare souterraine indiquent « Paris Nord », tout comme en garde de surface. La voix annonce « Paris—Gare du Nord ». Les plans de ligne au dessus des portes, même les plus récents, indiquent « Gare du Nord ». Tous les plans édités par la RATP, en particulier les plans de métro et les plans de ligne à l’entrée des quais des gares RATP du RER B, indiquent « Gare du Nord ».
La gare du RER E s’appelle « Magenta » et n’a que deux quais... numérotés non pas « quai 1 » et « quai 2 » (ce serait trop facile) mais comme les derniers quais de « Paris Nord ».
Je propose qu’on renomme la gare « Paris—Gare du Nord—Magenta—Ingrid Betancourt—Amitié entre les Peuples—Verdun ». |
| Bons plans de réseau |
| 31 juillet 2008, 23:24 • par Johlian
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« Paris—Gare du Nord—Magenta—Ingrid Betancourt—Amitié entre les Peuples—Verdun ».
C’est pas un peu long ce nom de gare ? |
| Bons plans de réseau |
| 31 juillet 2008, 23:36 • par Antoine
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Bah... J’ai été bloqué sur Wikipédia pour vingt-quatre heures. Alors j’ai le temps de le taper... ;o)
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| Bons plans de réseau |
| 1er août 2008, 00:06 • par Erwan
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Bah il y a bien déjà "St-Sébastien sur Loire - Pas enchantés"... (pas la même région, mais ça existe)
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| Bons plans de réseau |
1er août 2008, 11:47 • par Laurent 95
Une nomination à qui le/la mérite !
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Bonjour
L’identité d’une politicienne d’ailleurs ne s’étant pas illustrée dans la création d’un transport en commun d’ici , vu les difficultés qu’ont déja nos deux entreprises franciliennes de transport à s’entendre sur la même appelation d’une gare et/ou station , restons-en au principal site desservi sans rallonge avec aucun rapport dont la personne serait présentie .
Et selon notre conseil constitutionnel , pour que le nom d’une personne ait droit de cité sur une plaque , il faut qu’il/elle ne soit plus de ce monde ; Assez de favoritisme du moment !
Pensez aussi aux milliers de personnes qui ont construit de leurs mains sur le terrain , les plates-formes , les voies ferrées , les gares , les ouvrages d’art et les matériels roulants du XIXe et de la première moitié du XXe siecle et dont les noms n’ont droit à aucune place , ne serait-ce que sur l’ouvrage construit .
Cordialement |
| Bons plans de réseau |
| 1er août 2008, 12:07 • par Pierrot
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Euh... Je crois que cette proposition de nom était ironiquement censée se moquer de la longueur du nom de la gare. Ou alors, s’il n’ a pas d’ironie, c’est que ce contributeur anonyme a des idées vraiment bizarres... ;)
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| Bons plans de réseau |
| 2 août 2008, 14:33 • par Antoine
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Anonyme juste parce que j’avais oublié de signer, mais c’était moi. Et oui, c’était ironique. :o)
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| Bons plans de réseau |
| 1er août 2008, 12:09 • par Johlian
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pour que le nom d’une personne ait droit de cité sur une plaque , il faut qu’il/elle ne soit plus de ce monde
Ah ! C’est sur ces bases qu’on a renommé des stations comme Franklin Roosevelt, ou comme Alexandre Dumas ? |
| Bons plans de réseau |
| 2 août 2008, 02:46 • par Laurent 95
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Bonjour Johlian
Les stations renommées que vous citez :
Franklin D. Roosevelt ( ex Marbeuf ) a changé de nom depuis la disparition de cette personne en 1945 sans qu’il n’est à ma connaissance participé à l’existence du métro parisien .
Alexandre Dumas ( nom d’origine puisque la personne est décédée en 1870 et n’a - malheureusement pas - connu le métro ) .
Ces stations , avec l’appelation actuelle , se situent bien entendu à proximité de la voierie portant le même nom , donc valable .
A titre indicatif , et bien que la R.A.T.P. soit la seule entreprise ferroviaire à desservir ce secteur , le complexe " Charles de Gaulle Etoile " est en partie remplacé par " Etoile " sur la ligne 6 ( comme à l’origine ) depuis qu’une rumeur faisant croire aux touristes étrangers ne parlant pas obligatoirement le français , qu’ils étaient arrivés à l’aéroport Charles de Gaulle !
Il est dommage que les personnes ayant réellement oeuvré pour le métro parisien comme entre autres que j’oublie : Hector Guimard ( dont une rue du XIXe arrondissement porte son nom ) et Paul Friesé ( concepteur de sous-stations monumentales ) n’aient pas de station portant leur identité à défaut d’être connus du grand public .
Cordialement |
| Bons plans de réseau |
| 2 août 2008, 14:34 • par Antoine
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À Bruxelles, il y a une station Eddy Merckx, la seule que je connaisse portant le nom de quelqu’un de vivant.
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| Bons plans de réseau |
| 1er août 2008, 13:29 • par Musicien77
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Bonjour,
La proposition précédente était ironique... ça saute aux yeux !... sauf aux vôtres, visiblement.
Cordialement... |
| Bons plans de réseau |
| 2 août 2008, 02:58 • par Laurent 95
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Bonjour Musicien 77
Il est vrai que je m’emporte facilement dès que je lis des propositions bizarres , mais je m’empresse de faire connaitre ma position dans l’interet commun , je l’espère . L’actualité ne colle pas obligatoirement avec les pratiques de tout le monde qui en ces temps , s’abstient d’en demander l’avis général aux dépends de tous .
Cordialement |
| Bons plans de réseau |
| 1er août 2008, 15:10 • par Zarathoustra
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Remettons-en une couche :
Sur les horaires officiels de la SNCF concernant mon cher TER Picardie, PARIS-NORD désigne la gare de surface ( origine - terminus ), GARE DU NORD désigne la gare RER souterraine. Oui, parce qu’un certain nombre de missions du RER D poussant jusqu’à Creil, leurs horaires et donc leur gare passante ( est donnée l’heure d’ARRIVEE à GARE DU NORD ) sont reportés sur les dits horaires officiels ( Orry, Chantilly, Creil étant hors Ile de France, en région Picardie).
Ce qui est en contradiction, c’est vrai, avec ce qui est écrit sur les quais ou annoncé dans les trains. Mais pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué, n’est-ce pas ? |
| Bons plans à La Défense |
| 31 juillet 2008, 10:09 • par Antoine
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Est-ce que quelqu’un sait d’ailleurs pourquoi la RATP ne reconnaît pas certaines stations et certaines branches du RER SNCF ?
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| Bons plans à La Défense |
| 31 juillet 2008, 12:08 • par Rémi Cardona
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On voit des signes "d’harmonisation" progressive. Par exemple, les nouveaux plans RATP sont tous estampillés STIF et tendent à se rapprocher petit à petit des plans SNCF présents dans les gares Transilien. J’ose espérer que les prochains plans SNCF iront dans la même direction...
Après tout, ça ne fait pas très longtemps que la SNCF utilise vraiment les désignations de lignes par lettre sur le Transilien. Il me semble que pour les grèves de l’automne dernier, c’était la première fois que la SNCF donnait/affichait les infos avec les lettres plutôt qu’avec les noms des lignes... (à grande échelle du moins)
Bref, comme d’autres l’ont dit, c’est clairement au STIF d’orienter ce genre de choses, parce qu’il est évident qu’aucun transporteur (RATP, SNCF, et tous les plus petits) ne le fera de lui même.
Salutations :-) |
| Bons plans à La Défense |
| 31 juillet 2008, 14:04
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Une autre idée, peut-être moins facile à mettre en oeuvre, serait de généraliser les plans montrant les différents services d’une même ligne, comme par exemple les plans de ligne à l’entrée des quais des RER B et D à Paris-Nord.
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| Bons plans à La Défense |
| 15 août 2008, 19:28 • par FrançoisL
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La différence ? Les RER sont d’anciens réseaux banlieue interconnectés (excepté le RER E pour qui ce n’est pas encore fait).
Concrètement en RER vous pouvez traverser Paris, pas en "Transilien".
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| Bons plans à La Défense |
| 15 août 2008, 21:54 • par Musicien77
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Au bout d’un moment, il faut arrêter de se triturer l’esprit, et de remettre ce vieux sujet sur le tapis... mais puisque vous aimez ça, visiblement, j’aimerais vous rappeler que « Transilien » est une marque de la SNCF pour l’ensemble de son activité Île-de-France, incluant donc les RER A à E ! ;-)
Allez, la récré est finie, le réseau ferré lourd est composé des lignes A, B, C, D, E, H, J, K, L, N, P, R et U, point final ! :-) |
| Bons plans à La Défense |
| 31 juillet 2008, 13:16
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Au contraire ce serait nettement plus facile, en tout cas à l’étranger surtant quand on ne connait pas la langue il est plus facile de suivre des numéros ou lettres que des noms.
Il ne reste plus qu’au STIF d’imposer une signalétique commune à la RATP et SNCF. |
| Bons plans à La Défense |
| 29 juillet 2008, 11:54 • par Florent
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Je suppose que ces trains s’arrêteront à Viroflay en 2012 quand le tram vers Velizy entrera en service (http://extension-reseau.ratp.fr/tram-chatillon-viroflay/index.html).
Quelqu’un en a-t-il confirmation ? |
| Bons plans à La Défense |
| 29 juillet 2008, 12:05 • par Musicien77
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Il faut déjà que la date de 2012 soit tenue, ce qui n’est franchement pas gagné ! Surtout maintenant avec le phasage prévu (1re étape Châtillon — Vélizy uniquement).
Sinon, je ne sais pas ce qui est prévu pour ces trains, mais ce serait de toute façon une bonne chose, sans attendre le tramway trolleybus-guidé-en-site-propre : cela permettrait une correspondance vers Versailles RD, Ville d’Avray, etc. (et en contrepartie, on pourrait supprimer un ou deux arrêts entre St-Cloud et Puteaux...) |
| Bons plans à La Défense |
| 29 juillet 2008, 14:54 • par S. Martin
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Ces trains ne passent pas à Viroflay... peu de chances qu’ils s’y arrêtent un jour !
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| Bons plans à La Défense |
| 29 juillet 2008, 15:03 • par Musicien77
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Au temps pour moi, effectivement, le raccordement est entre Chaville RD et Viroflay RD...
Merci pour la rectification. |
| Bons plans à La Défense |
| 29 juillet 2008, 15:10 • par Florent
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Bien vu et désolé. Je croyais vraiment qu’il passait par la gare sans s’y arrêter... En fait la ligne passe par Viroflay entre les deux gares, mais sans passer par aucune des deux. C’est trop bête !!
Si je comprends bien, pour faire La Défense - Velizy il faudra soit sauter en pleine marche (je déconseille vivement) soit attendre que le tramway sur pneu soit prolongé un peu plus loin (pas cool). |
| Bons plans à La Défense |
| 29 juillet 2008, 15:46 • par Musicien77
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Les trains desservant Viroflay RD sont les St-Lazare — Versailles RD, et desservent donc également La Défense. Et pour les gares de Versailles — Chantiers à La Verrière, les trains de Montparnasse s’arrêtent à l’autre gare (Rive Gauche), elle aussi en correspondance avec le trogui.
On peut également se battre pour avoir des bus performants de la zone de Vélizy vers Chaville RD et Musée de Sèvres (les deux lignes existent, ou plutôt les trop nombreuses lignes à fréquence faible sur ces deux axes, mais il faut être expert en bus OPTILE pour s’y aventurer). |
| Bons plans à La Défense |
| 29 juillet 2008, 23:08 • par aquarius
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Une refonte partielle du réseau Phébus (repreneur de Veolia Vélizy depuis février 2008) avec changement de certains véhicules, simplification de l’offre et amélioration des fréquences depuis Vélizy vers Pont de Sèvres, Chaville (3 gares) et Versailles Chantiers est prévue pour septembre 2008 (donc d’ici quelques semaines).
Sur Pont de Sèvres, il y aurait même un début de rationalisation avec la RATP (qui exploite la ligne 291) et il est même question d’un affichage des prochains bus au départ de Pont de Sèvres M9 et Musée de Sèvres T2.
Le "tramway" est lui toujours annoncé pour 2e semestre 2011 pour Châtillon M13 - Vélizy Ouest et courant 2012 pour Vélizy Ouest - Viroflay RD. Les travaux préparatoires ont commencé à plusieurs endroits de la ligne. |
| Bons plans à La Défense |
| 30 juillet 2008, 06:36 • par Musicien77
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Les échos que j’ai eu de mon côté font plutôt état, pour cette année, de renforcements du réseau existant... mais peut-être sera-ce mieux que ça, je l’espère...
Côté RATP, le STIF lui a accordé des moyens supplémentaires pour la ligne 291 au 4e trimestre 2008 (j’avais entendu parler de 8’ en pointe et 15’ en creux).
Si vous avez des informations plus précises sur la restructuration, n’hésitez pas à nous contacter, sur ce forum si les infos peuvent être diffusées dès maintenant, ou en privé si la restructuration n’est pas encore finalisée et diffusable...
Pour le Translohr, c’est effectivement le calendrier prévu... reste à voir si ce sera le calendrier définitif ! ;-) |
| Bons plans à La Défense |
| 30 juillet 2008, 12:07
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Bonjour,
Auriez-vous le compte-rendus du conseil du STIF du 9 juillet.
Ou peut-être l’avez-vous mais vous n’avez pas le droit de le diffuser.
Cordialement,
Elias. |
| Bons plans à La Défense |
| 30 juillet 2008, 12:45 • par Musicien77
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Tout ce qu’on a à notre disposition, pour le moment, ce sont les communiqués de presse et les délibérations, publiés sur le site du STIF (que je vous invite donc à consulter directement).
Nous ne connaissons pour l’instant pas la liste des lignes de bus qui seront renforcées en 2008-2009, comme nous l’avions fait pour 2007-2008. |
| Bons plans à La Défense |
| 30 juillet 2008, 13:46 • par Thom
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Et avez vous quelques informations sur ce que deviendra la ligne 295 ; dont le futur tramway reprendra les 2/3 du trajet(excepté le tronçon Pte d’Orléans—Chatillon-Montrouge Metro).
Merci |
| Bons plans à La Défense |
| 30 juillet 2008, 14:01 • par Musicien77
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Vraisemblablement la suppression pure et simple, quitte à renforcer le 194 en compensation... mais il est trop tôt pour plus de détails, notamment sur les autres lignes du secteur.
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| Bons plans à La Défense |
| 30 juillet 2008, 14:20 • par Thom
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Oui j’y avait pensé ,mais comme vous êtes les mieux informés et les meilleurs.
J’avais imaginé des services partiels Pte Orléans-Chatillon Montrouge sur le 194.
J’ai tenté le coup. ;) |
| Question qui me trotte dans la tete |
| 30 juillet 2008, 14:25 • par Thom
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Ah oui aussi comment vous faites pour faire apparaitre dans vos messages les lignes(bus ,rer metro ;etc...)avec leurs couleurs ?
Merci
desolé pour le HS ! |
| Question qui me trotte dans la tete |
| 30 juillet 2008, 14:38 • par Johlian
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Pour moi, c’est la même question sauf que c’est pour les encadrés (ex : quand vous répondez à une question d’un texte qui n’est pas forcément le précedent). Parce que pour moi, avec Windows 2000, c’est pas facile.
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| Question qui me trotte dans la tete |
| 30 juillet 2008, 14:44 • par Musicien77
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Vous avez les balises <quote>XXX</quote> (et avec même le raccourci dans la fenêtre pour répondre à un message).
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| Question qui me trotte dans la tete |
| 30 juillet 2008, 14:59 • par Johlian
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Merci Musicien.
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| Question qui me trotte dans la tete |
| 30 juillet 2008, 14:42 • par Musicien77
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Pour les logos (logo bus rond, logos métro, RER, etc.) : une balise html
<img src="/x/NOM_TAILLE.gif" hspace="1" align="absmiddle" alt="TEXTE_AFFICHÉ">
NOM : « M » pour le métro, « M01 » pour le métro 1, « M03b » pour le métro 3bis, « RER » pour le RER, « RER-A » pour le RER A, « Idf2 » pour le Transilien, « Idf2-P » pour le Transilien P, « T » pour le tram, « T1 » pour le tram T1, « bus » pour le bus, etc.
TAILLE : 17 impérativement pour le forum
TEXTE_AFFICHÉ : ce qui doit s’afficher quand on passe la souris dessus : Métro pour le métro, 1 pour la ligne 1, etc.
Pour les numéros de lignes de bus : encore du html
<span class="bus17"><span class="NOM_COULEUR"><span class="bus17pad">NUMÉRO</span></span></span>
Pour les bus RATP, les couleurs sont coquelicot, orange, parme, sapin, azur, pervenche, olive, rose, iris, lilas, boutondor, acacia, ocre, marron et menthe.
Pour les bus OPTILE, quasiment un nom de couleur par ligne, nous contacter (en privé, merci !] si certaines lignes vous intéressent. |
| Question qui me trotte plus dans la tete |
| 30 juillet 2008, 14:51 • par Thom
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Merci Musicien77 pour ces infos.
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| Question qui me trotte dans la tete |
| 30 juillet 2008, 15:28
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Merci ; les logos principaux (lignes de métro, RER et tram) ne pourraient pas avoir un raccourci dans le traitement de texte ? Avec les smileys classiques en plus, ça serait sympa ;-)
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| Question qui me trotte dans la tete |
| 30 octobre 2008, 12:00 • par Jeff :o)
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Merci ; les logos principaux (lignes de métro, RER et tram) ne pourraient pas avoir un raccourci dans le traitement de texte ? Avec les smileys classiques en plus, ça serait sympa ;-)
Bien, bien : à la demande de la foule, on met ça en chantier. Ca arrivera avec une nouvelle version des forums, « restez attentifs aux annonces, merci » ! |
| Bons plans à La Défense |
| 30 juillet 2008, 17:56 • par Elias
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Merci de m’avoir répondu.
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| Bons plans à La Défense |
| 29 juillet 2008, 17:13 • par Cécile
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Changez de train à Versailles-Chantiers, ce sera plus simple...
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| Bons plans à La Défense |
| 29 juillet 2008, 18:46 • par Musicien77
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Non, ce ne sera pas plus simple, puisqu’il faudra de toute façon reprendre un bus à Chaville — Vélizy... autant prendre ce même bus à Chaville — Rive Droite ! (à moins d’être à côté de la gare de Chaville — Vélizy, mais la ville et la zone industrielle de Vélizy sont excentrées)
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| Bons plans à La Défense |
| 30 juillet 2008, 09:51 • par Cécile
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Dommage, les DEFI/VERI passent à Chaville RD sans s’y arrêter !
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| Bons plans à La Défense |
| 29 juillet 2008, 11:41
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J’avais lu quelque part que la ligne de La Verrière serait prolongée jusqu’à Argenteuil. Mythe, projet enterré ou info ?
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| Bons plans à La Défense |
| 29 juillet 2008, 11:47 • par Musicien77
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À notre connaissance, simplement un mythe... et fantasmes de certains de nos lecteurs sur le fil de discussion lié à l’article « Z 6400 à La Folie ». Différents raccordements existaient, permettant à l’époque d’assurer une telle desserte, mais ils sont en partie détruits, et il faudrait parvenir à s’insérer entre les circulations existantes, ce qui conduirait à une offre trop faible, voire une réduction d’offre sur les autres lignes, qui n’ont clairement pas besoin de ça. |
| Bons plans à La Défense |
| 29 juillet 2008, 22:54 • par Mr. Lessec
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Désolé de répondre ici et ainsi multiplier les fils sur le sujet.
Différents raccordements existaient, permettant à l’époque d’assurer une telle desserte, mais ils sont en partie détruits, et il faudrait parvenir à s’insérer entre les circulations existantes
Il faudrait bien sûr une étude technique plus précise, mais à première vue sur Google Earth, l’opération la plus "délicate" consiste en la création de deux sauts-de-mouton (dans un secteur très encombré je le reconnais mais des ouvrages ont été réalisés dans des conditions similaires lors de... la création de la liaison Verrière-Défense justement).
ce qui conduirait à une offre trop faible, voire une réduction d’offre sur les autres lignes, qui n’ont clairement pas besoin de ça
Sur le tronçon Défense - Verrière aucun train supplémentaire n’est nécessaire.
Sur le tronçon Colombes - Ermont, il faudrait effectivement réduire le nombre de trains en pointe vers/de Paris, pour passer à 4 trains au lieu de 6.
On aurait ainsi entre Ermont et le Stade, toujours en pointe, 4 trains Paris et 4 Défense par heure, ce qui me semble être une situation tout à fait acceptable et même sensiblement plus attractive qu’actuellement.
La réception à Ermont sur 2 voies à quai de 8 trains à l’heure est borderline mais faisable, dans tout les cas on bénéficie (1) d’une voie centrale à Argenteuil (2) d’une voie centrale au Stade et (3 possiblement) les emprises (à vérifier) pour construire une voie centrale à Sannois, qui peuvent apporter de la résilience.
Donc fantasme oui je l’accorde, mais ce projet semble au premier abord séduisant et mériterai selon moi une étude plus approfondie. |
| Bons plans à La Défense |
| 29 juillet 2008, 11:50 • par nanard
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J’avais lu quelque part que la ligne de La Verrière serait prolongée jusqu’à Argenteuil. Mythe, projet enterré ou info ?
veux pieu ? |
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, entre La Défense et La Verrière, sont enfin équipés du « bon » plan de ligne...
avec un plan de la ligne 
, ne contenant pas le tronçon de St-Cloud à La Verrière (soit les deux tiers de la ligne).
— on y trouvait donc à l’intérieur des plans des lignes 
!
