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sam. 28 janvier 2012
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Concorde
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Chronique d’un chef de gare • Radio, casquette, parka, sacoche, foulard, sifflet et... beaucoup d’à-propos pour éviter les retards au départ : chef d’une grande gare parisienne, avec Ophise, c’est un métier !
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Un problème de redirection de l’adresse metro-pole.net a rendu inaccessible le site depuis jeudi midi. Avec toutes nos excuses. Ça tombe d’autant plus mal que la météo était propice à l’usage d’un ordinateur...
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Ligne 68 • Cette rame va s'immobiliser à son terminus de Noailles, au terme d'un parcours de 9 stations... Et seulement 9 minutes
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La mission RUDI66 était assuré MI09 aujourd’hui , elle était assurée avec les élements 1621-1622/1623-1624 il me semble ! DROP64 n’était pas assuré MI09 après on ne peut le savoir car (...)
27 janvier 2012 20h43 Vers... Article : Le MI 2N nouvelle génération, alias MI 09
ceux qui circulent sont forcément équipés en SACEM ;) ils ne circulent pas trop, car il reste du boulot pour le SAV en journée sur ces rames malgré tout, et d’un point de vu technique, (...)
27 janvier 2012 17h49 Vers... Article : Le MI 2N nouvelle génération, alias MI 09
il faut savoir que les remorques de queue sont tres souvent le repères de "bandes" pour s’ecarter du reste des voyageurs ...
27 janvier 2012 17h36 Vers... Article : Le MI 2N nouvelle génération, alias MI 09
pour explication : la RATP n’est pas en cause sur ce probleme de jeunesse au niveau du sisve. Alstom travaille sur les mise a jour logiciel. sachez qu’il est tout de meme (...)
27 janvier 2012 17h31 Vers... Article : Le MI 2N nouvelle génération, alias MI 09
Je dirais plutôt que ce n’est pas comparable car la RATP a demandé à un constructeur de remplir un cahier des charges. Quelque part, c’est du sûr mesure et non un produit commandé sur (...)
27 janvier 2012 16h53 • vb2n Vers... Article : Le MI 2N nouvelle génération, alias MI 09
 
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